Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Duze de alimentare cu aer de încălzire și ventilație (VW Passat B5)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B5
  • Informații generale
  • Manual
  • Duze de alimentare cu aer de încălzire și ventilație
            0


Cuprins: Cum să curățați gheața de pe parbriz…↓ Cum să preveniți aburirea…↓ Ventilare (alimentare cu aer…↓ Cum să menții o căldură plăcută în…↓ Instructiuni generale ↓
Duze de alimentare cu aer de încălzire și ventilație


Aerul încălzit sau neîncălzit este furnizat în habitaclu prin toate duzele (în funcție de poziția mânerului A) aer.

Distribuția alimentării cu aer către duze este determinată de poziția mânerului C.

În plus, duzele 3 și 4 pot fi deschise sau închise separat.

Duza este închisă: cadran lateral activat .

Duza este deschisă: cadran lateral activat .

In functie de pozitia regulatorului cu disc, fluxul de aer isi schimba directia in inaltime.



Dacă rotiți cadranul sub grila deflectorului, direcția fluxului de aer în plan orizontal se schimbă.

Duzele 2 mențin partea inferioară a parbrizului liberă de ceață.

Cum să curățați gheața de pe parbriz și geamuri laterale



Puneți comutatorul B în poziția 3.

Rotiți mânerul A în sensul acelor de ceasornic până se oprește.

Mânerul C pornit .

Instalați duzele 4 astfel încât fluxul de aer să fie direcționat către geamurile laterale.

[Informațiile sunt postate pe acest site web: www.VWManual.ru]

Cum să preveniți aburirea parbrizului și a geamurilor laterale



Dacă geamurile se aburin din cauza umidității ridicate, de exemplu în timpul ploii, se recomandă să faceți următoarele:

Puneți comutatorul B în poziția 2 sau 3.

Dacă este necesar, mutați mânerul A în zona de încălzire a aerului.

Puneți mânerul C .

Prin duzele 4, aerul cald suplimentar poate fi direcționat către geamurile laterale.


Prin duzele 4, aerul cald suplimentar poate fi direcționat către geamurile laterale.


Ventilare (alimentare cu aer proaspăt în cabină)



Cu pozițiile de control prezentate mai jos, aer proaspăt neîncălzit este furnizat de la duzele 3 și 4:

Setați comutatorul B la nivelul dorit.

Rotiți mânerul A în sens invers acelor de ceasornic până se oprește.

Mânerul C pornit .

Dacă parbrizul se aburi, rotiți butonul C la .

Dacă se dorește, mânerul C poate fi setat și în altă poziție.

Deschideți duzele 3 și 4.

Cum să crești rapid temperatura în cabină

Puneți comutatorul B în poziția 3.

Rotiți mânerul A în sensul acelor de ceasornic până se oprește.

Puneți mânerul C .

Dacă parbrizul se aburi, rotiți butonul C la .

Duzele 4 pot fi instalate după cum doriți.

Cum să menții o căldură plăcută în interiorul mașinii



Odată ce geamurile s-au curățat de ceață și temperatura interioară a atins nivelul dorit, se recomandă să faceți următoarele:

Setați comutatorul B la nivelul dorit.

Setați butonul A la nivelul de încălzire dorit.

Setați butonul C în zona dintre "Debitul de aer către zona pentru picioare" și "Degivrarea parbrizului și a geamului lateral".

Dacă parbrizul se aburi, setați butonul C pe .

Duzele 4 pot fi instalate după cum doriți.

Instructiuni generale



Pentru ca încălzirea și ventilația interioară să funcționeze în mod fiabil, orificiul de admisie a aerului proaspăt situat în fața parbrizului trebuie să fie ferit de gheață, zăpadă și frunze.

Doar mânerele A și C pot fi setate în orice poziție intermediară.

Pentru a evita aburirea geamului, la viteze reduse ale vehiculului, comutatorul B trebuie setat la cel mai scăzut nivel al modului ventilator, iar comutatorul C trebuie setat pe poziția .

Capacitatea de încălzire a sistemului de încălzire depinde de temperatura lichidului de răcire din sistemul de răcire a motorului - prin urmare, cea mai mare încălzire are loc atunci când motorul este încălzit la temperatura de funcționare.

Aerul uzat este eliminat prin orificiile de evacuare din spatele corpului; orificiile de evacuare pentru aerul uzat nu trebuie obturate.

Într-un sedan, spațiul dintre portbagaj și luneta, care servește la îndepărtarea aerului uzat, nu trebuie blocat cu nimic.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Tarasov Ivan

Partajați informații:

Articole anterioare
Incalzire si ventilatie
Stergatoare si spalatoare de parbriz
Cruise control
Comutator pe coloana de direcție pentru semnalizatoare de direcție și faruri
Întrerupătoare și întrerupătoare
Sistem de navigație
Articole urmatoare
Sistem de aer conditionat
Duze de alimentare cu aer conditionat
Sistem de climatizare «Climatronic»
Duze de alimentare cu aer pentru unitatea «Climatronic»
Ridicați și glisați panoul trapei de acoperiș
Iluminat interior


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Duze de alimentare cu aer de încălzire și ventilație Golf 4 (1997-2004)
Sistem de incalzire si ventilatie Polo 3 (1995-2003)
Scoaterea unității de alimentare Tuareg 1 (2002-2006)
Demontarea si montarea motorului de actionare a clapetelor de… Tiguan 1 (2007-2015)
Sistem suplimentar de alimentare cu aer Sharan 1 (1995-2000)
Ventilatoare pentru sisteme de racire (150, 250W), incalzire si… Transporter T4 (1990-2003)
Demontare și instalare manetelor clapetelor sistemului de… Beetle (1960-1986)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 20 + 20 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.