Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Пасат B2 (1981-1988) Пасат B3 (1988-1993) Пасат B4 (1988-1996) Пасат B5 (1996-2005) Пасат B6 (2005-2010)

Соплы падачы паветра ацяплення і вентыляцыі (VW Passat B5)

  • Галоўная
  • Passat
  • Пасат B5
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Соплы падачы паветра ацяплення і вентыляцыі
            0


Змест: Як ачысціць ад лёду ветравое і…↓ Як прадухіліць запацяваннем…↓ Вентыляцыя (падача свежага паветра ў…↓ Як падтрымліваць у салоне прыемнае…↓ Агульныя ўказанні ↓
Соплы падачы паветра ацяплення і вентыляцыі


Праз усе соплы падаецца ў салон летні або непадагрэты (у залежнасці ад становішча ручкі А) паветра.

Размеркаванне падачы паветра па соплах вызначаецца становішчам ручкі З.

Дадаткова могуць быць па асобнасці адчыненыя ці зачыненыя соплы 3 і 4.

Сопла зачынена: бакавы дыскавы рэгулятар на .

Сопла адкрыта: бакавы дыскавы рэгулятар на .

У залежнасці ад становішча дыскавага рэгулятара паветраны струмень змяняе свой кірунак па вышыні.



Калі ж паварочваць дыскавы рэгулятар пад кратамі дэфлектара, змяняецца кірунак паветранага струменя ў гарызантальнай плоскасці.

З дапамогай соплаў 2 захоўваецца незапотевшей ніжняя частка ветравога шкла.

Як ачысціць ад лёду ветравое і бакавыя шкла



Пераключальнік Ва ўсталяваць на прыступку 3.

Ручку А павярнуць па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора.

Ручка З на .

Сопла 4 усталяваць такім чынам, каб струмень паветра быў накіраваны на бакавыя шклы.

Як прадухіліць запацяваннем ветравога і бакавога шкла



Калі пры высокай вільготнасці паветра, напрыклад, падчас дажджу, вокны пацеюць, рэкамендуецца зрабіць наступнае:

Перамыкач У паставіць на прыступку 2 ці 3.

Ручку А, калі неабходна, перавесці ў зону падагрэву паветра.

Ручку З паставіць на .

Праз сопла 4 можна накіраваць дадаткова цёплае паветра на бакавыя шклы.


Праз сопла 4 можна накіраваць дадаткова цёплае паветра на бакавыя шклы.


Вентыляцыя (падача свежага паветра ў салон)



Пры ніжэйпрыведзеным становішчы органаў кіравання з соплаў 3 і 4 падаецца непадагрэтае свежае паветра:

Перамыкач У паставіць на жаданую прыступку.

Ручку А павярнуць супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора.

Ручка З на .

Пры запацяваннем лабавога шкла паставіць ручку З на .

Па жаданні ручка З можа таксама быць пастаўлена ў іншае становішча.

Соплы 3 і 4 адкрыць.

Як хутка павысіць тэмпературу ў салоне

Перамыкач У паставіць на прыступку 3.

Ручку А павярнуць па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора.

Ручку З паставіць на .

Пры запацяванні ветравога шкла паставіць ручку З на .

Сопла 4 ўсталяваць па жаданні.

Як падтрымліваць у салоне прыемнае цяпло



Пасля таго як вокны ачысціліся ад запацявання і тэмпература ў салоне дасягнула жаданага ўзроўню, рэкамендуецца зрабіць наступнае:

Перамыкач У паставіць на жаданую прыступку.

Ручку А ўсталяваць на жаданае абаграванне.

Ручку З усталяваць у зоне паміж "Паток паветра ў зону ног" і "Ачыстка ад лёду ветравога і бакавога шкла".

Пры запацяваннем лабавога шкла ручку З усталяваць на .

Сопла 4 ўсталяваць па жаданні.

Агульныя ўказанні



Для таго, каб апал і вентыляцыя салона працавалі надзейна, неабходна адтуліна для плота свежага паветра, размешчанае перад ветравым шклом, трымаць чыстым ад лёду, снягі і лісця.

У любое прамежкавае становішча можна ўсталёўваць толькі ручкі А і З.

Для таго, каб пазбегнуць запотевания шклоў, варта пры малой хуткасці руху аўтамабіля перамыкачом У уключыць стала найнізкую прыступку рэжыму працы вентылятара, а З паставіць у пазіцыю .

Награвальная здольнасць сістэмы ацяплення залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці, сістэмы астуджэння рухавіка – таму самы вялікі нагрэў адбываецца пры прогретом да працоўнай тэмпературы рухавіку.

Выкарыстанае паветра выдаляецца праз выходныя адтуліны ў задняй частцы кузава; не варта загароджваць месцы выйсця выкарыстанага паветра.

На аўтамабілі седан нельга перакрываць чым-небудзь шчыліну паміж багажнай паліцай і заднім шклом, якая служыць для выдалення скарыстанага паветра.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Ацяпленне і вентыляцыя
Шклоачышчальнікі і шклоамывальнікі
Круіз-кантроль
Подрулевой перамыкач паказальнікаў паваротаў і святла фар
Выключальнікі і перамыкачы
Навігацыйная сістэма
Наступныя артыкулы
Кліматычная ўстаноўка
Соплы падачы паветра кліматычнай усталёўкі
Кліматычная ўстаноўка «Кліматронік»
Соплы падачы паветра ўстаноўкі «Кліматронік»
Пад'ёмна-ссоўная панэль люка даху
Унутранае асвятленне


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Соплы падачы паветра ацяплення і вентыляцыі Гольф 4 (1997-2004)
Сістэма ацяплення і вентыляцыі Поло 3 (1995-2003)
Сістэма падачы другаснага паветра Туарэг 1 (2002-2006)
Сістэма турбанаддува паветра Тигуан 1 (2007-2015)
Сістэма дадатковай падачы паветра Шаран 1 (1995-2000)
Праверка ціску паветра ў шынах Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Сістэма падачы паветра і ўпырску паліва Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 11 + 39 =

       



Пасат B6 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік 1,6 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Бензінавы рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Дызельны рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Упраўленне рухавіком
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • 8-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Упырск паліва «Mono-Jetronic»
  • Сістэма «Mono-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Сістэма кіравання «Simos»
  • 16-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Сістэма кіравання «KE-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і кіравання
  • Сістэма турбанаддува
  • Лічбавая сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Гідраяханічная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рэкамендацыі па ваджэнню
  • Указанні па абслугоўванні
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырсквання бензіну
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма асвятлення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма шклоачышчальнікаў
  • Электрычныя схемы
Пасат B2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў інструкцыю
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ 4-цыліндравы
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Чатырохступеністая скрынка
  • Пяціступеністая скрынка
  • Гідрамеханічная каробка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.