Млазнице за довод ваздуха клима уређаја (VW Passat B5)

Загрејан или незагрејан ваздух (у зависности од положаја ручице А) се доводи у путничку кабину кроз све млазнице.

Расподела довода ваздуха до млазница одређује се положајем ручке Ц.

Додатно, млазнице 3 и 4 могу се отворити или затворити одвојено.

Млазница је затворена: бочни точкић укључен .

Млазница је отворена: бочни точкић укључен .

У зависности од положаја регулатора диска, проток ваздуха мења смер по висини.



Ако окренете точкић испод решетке дефлектора, смер протока ваздуха у хоризонталној равни се мења.

Млазнице 2 чувају доњи део ветробранског стакла од магле.

Како очистити лед са ветробрана и бочних прозора

Поставите прекидач Б у положај 3.

Окрените ручицу А у смеру казаљке на сату док се не заустави.

Ручица Ц укључена .

Уградите млазнице 4 тако да проток ваздуха буде усмерен на бочне прозоре.

Како спречити замагљивање ветробранског и бочних прозора

Ако се прозори замагљују због високе влажности, на пример током кише, препоручује се да урадите следеће:

Поставите прекидач Б у положај 2 или 3.

Ако је потребно, померите ручицу А у зону грејања ваздуха.

Ставите ручицу Ц .

Преко млазница 4, додатни топли ваздух се може усмерити на бочне прозоре.

Вентилација (довод свежег ваздуха у кабину)

Са контролним положајима приказаним у наставку, незагрејан свеж ваздух се доводи из млазница 3 и 4:

(Информације су доступне на веб-сајту: «VWmanual»)

Поставите прекидач Б на жељени ниво.

Окрените ручицу А у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави.

Ручица Ц укључена .

Ако се ветробранско стакло замагли, окрените дугме Ц на .

По жељи, ручка Ц се такође може поставити у другу позицију.

Отворите млазнице 3 и 4.

Како брзо повећати температуру у кабини

Поставите прекидач Б у положај 3.

Окрените ручицу А у смеру казаљке на сату док се не заустави.

Ставите ручицу Ц .

Ако се ветробранско стакло замагли, окрените дугме Ц на .

Млазнице 4 се могу уградити по жељи.

Како одржати пријатну топлину у унутрашњости аутомобила

Када се прозори очисте од магле и унутрашња температура достигне жељени ниво, препоручује се да урадите следеће:

Поставите прекидач Б на жељени ниво.

Поставите дугме А на жељени ниво грејања.

Поставите дугме Ц на област између "Проток ваздуха у простор за ноге" и "Одмрзавање ветробранског и бочног стакла".

Ако се ветробранско стакло замагли, поставите дугме Ц на .

Млазнице 4 се могу уградити по жељи.

Како подесити нормалан режим ваздушног хлађења

Поставите прекидач Б на жељени ниво.

Поставите дугме А на жељену температуру ваздуха (могуће је и грејање).

Поставите ручицу Ц у жељени положај.

У овом положају ручке, најмање једна млазница на инструмент табли мора остати отворена, иначе расхладна јединица може да се смрзне.

Притисните тастер Д да бисте укључили систем климатизације.

Млазнице 3 и 4 се могу уградити по жељи.

Како подесити режим максималног ваздушног хлађења

Поставите прекидач Б у положај 4.

Окрените ручицу А у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави.

Поставите ручицу Ц на .

У овом положају дугмета Ц, најмање једна млазница на инструмент табли мора остати отворена, иначе расхладна јединица може да се смрзне.

Ако се ветробранско стакло замагли, окрените дугме Ц на .

У овом положају ручке Ц, режим рециркулације није могућ.

Затворите све прозоре и клизни кровни панел.

Притисните тастер Е да подесите режим рециркулације ваздуха.

Упозорење: Режим рециркулације ваздуха треба, међутим, да се укључи само на кратко, пошто се у овом режиму не доводи свеж ваздух у путнички простор.

Притисните тастер Д да бисте укључили систем климатизације.

Отворите млазнице 3 и 4.

Најмање једна млазница мора остати отворена све време, иначе расхладна јединица може да се смрзне.

Економичан рад система климатизације

Када јединица ради у режиму ваздушног хлађења, њен компресор покреће мотор и стога природа употребе јединице утиче на потрошњу горива. Да бисте максимално смањили време рада система за климатизацију, треба узети у обзир следеће препоруке.

Ако се унутрашњост паркираног возила јако загрејала услед сунчевог зрачења, препоручује се накратко отварање прозора или врата ради проветравања унутрашњости.

Ако су прозори или кровни отвор отворени током вожње, немојте укључивати систем климатизације.

Када се жељена температура ваздуха у кабини може постићи без укључивања система за климатизацију, боље је користити систем вентилације кабине.

Општа упутства

При високим температурама и високој влажности напољу, кондензација може да капље из испаривача и створи локвицу испод аутомобила. Ово је нормално и не указује на цурење у систему.

Само ручке А и Ц се могу поставити у било који средњи положај.

Да бисте избегли замагљивање прозора, при малим брзинама возила, користите дугме Б да стално укључујете најнижи ниво режима вентилатора и поставите дугме Ц у положај .

Ако систем за климатизацију није био укључен дуже време, може се појавити непријатан мирис приликом његовог укључивања због нагомилавања разних врста наслага на испаривачу. Да би се избегли непријатни мириси, систем за климатизацију треба укључити – такође током хладне сезоне – најмање једном месечно на највећој поставци вентилатора. Истовремено, отворите један од прозора на кратко.

Капацитет грејања система грејања зависи од температуре расхладне течности у систему за хлађење мотора – дакле, највеће загревање се јавља када се мотор загреје на радну температуру.

Да би систем грејања, вентилације и климатизације радио поуздано, отвор за усис свежег ваздуха који се налази испред ветробранског стакла мора бити заштићен од леда, снега и лишћа.

Искоришћени ваздух се уклања кроз отворе на задњем делу тела; ови отвори не би требало да буду блокирани.

Код лимузине, размак између пртљажника и задњег стакла, који служи за уклањање искоришћеног ваздуха, не сме бити ничим блокиран.

Кварови у раду клима система

Ако дође до квара у раду система за климатизацију, то може бити због следећих разлога:

• спољна температура ваздуха је испод приближно +5°Ц;
• осигурач је прегорео. Осигурач треба проверити и заменити ако је потребно. Ако разлог квара није прегорео осигурач, систем климатизације се мора искључити и контактирати специјалисте;
• систем климатизације се привремено искључио због превисоке температуре расхладне течности.

Ако се капацитет хлађења јединице смањио, потребно је искључити јединицу и контактирати специјалисте.