Кроз све млазнице, загрејане или негрејане (у зависности од положаја дршке А) ваздух.
Расподела довода ваздуха до млазница одређује се положајем дугмета Ц.
Додатно, млазнице 3 и 4 могу се појединачно отварати или затварати.
Млазница затворена: бочни точкић на .
Отворена млазница: бочни точкић на .
У зависности од положаја бројчаника, проток ваздуха мења смер по висини.
Ако окренете точкић испод решетке дефлектора, смер протока ваздуха у хоризонталној равни се мења.
Млазнице 2 држе доњи део ветробранског стакла одмагљеним.
Како очистити лед са ветробранског и бочних прозора
Поставите прекидач Б на степен 3.
Окрените дугме А у смеру казаљке на сату док се не заустави.
Држите Ц на .
Уградите млазнице 4 тако да је проток ваздуха усмерен на бочне прозоре.
Како спречити замагљивање ветробранског и бочних прозора
Ако се прозори замагљују због високе влажности ваздуха, на пример, током кише, препоручује се да урадите следеће:
Поставите прекидач Б на степен 2 или 3.
Руку А, ако је потребно, померите у зону грејања ваздуха.
Поставите ручицу Ц на .
Преко млазница 4, додатни топли ваздух се може усмерити на бочне прозоре.
Вентилација (довод свежег ваздуха у кабину)
Са следећим положајем команди, млазнице 3 и 4 доводе незагрејан свеж ваздух:
Пребаците Б на жељени ниво.
Окрените дугме А у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави.
Држите Ц на .
Ако је ветробран замагљен, ставите дугме Ц на .
По жељи, ручка Ц се такође може поставити у другу позицију.
Млазнице 3 и 4 отворене.
Како брзо подићи температуру у кабини
Поставите прекидач Б на степен 3.
Окрените дугме А у смеру казаљке на сату док се не заустави.
Поставите ручицу Ц на .
Када се ветробранско стакло замагли, поставите дугме Ц на .
Млазнице 4 постављене по жељи.
Како да у кабини буде пријатно топло
Након што се прозори очисте од замагљивања и температура у кабини достигне жељени ниво, препоручује се да урадите следеће:
Пребаците Б на жељени ниво.
Поставите дугме А на жељено грејање.
Поставите дугме Ц у област између "Проток ваздуха за ноге" и "Одмрзавање ветробранског и бочног стакла".
Ако се ветробранско стакло замагли, поставите ручицу Ц на .
Млазнице 4 постављене по жељи.
Како подесити нормалан режим ваздушног хлађења
Пребаците Б на жељени ниво.
Поставите дугме А на жељену температуру ваздуха (могуће је и грејање).
Поставите дугме Ц у жељени положај.
У овом положају ручке, најмање једна млазница на инструмент табли мора остати отворена, иначе расхладна јединица може да се смрзне.
Укључите контролу климе притиском на тастер Д.
Млазнице 3 и 4 поставите по жељи.
Како подесити режим максималног ваздушног хлађења
Поставите прекидач Б на степен 4.
Окрените дугме А у смеру супротном од казаљке на сату док се не заустави.
Поставите ручицу Ц на .
У овом положају ручице Ц, најмање једна млазница на инструмент табли мора остати отворена, иначе расхладна јединица може да се смрзне.
Када се ветробран замагли, ставите дугме Ц на .
У овом положају дугмета Ц, режим рециркулације није могућ.
Затворите све прозоре и клизни кровни панел.
Притиском на тастер Е подесите режим рециркулације ваздуха.
Упозорење: Режим рециркулације ваздуха треба, међутим, да се укључи само на кратко, пошто у овом режиму не улази свеж ваздух у путнички простор.
Укључите контролу климе притиском на тастер Д.
Млазнице 3 и 4 отворене.
Најмање једна млазница мора увек остати отворена, иначе расхладна јединица може да се смрзне.
Економичан рад клима уређаја
Када јединица ради у режиму ваздушног хлађења, њен компресор покреће мотор и стога природа употребе јединице утиче на потрошњу горива. Да би се што је више могуће смањило трајање јединице за климатизацију, треба узети у обзир следеће препоруке.
Ако се унутрашњост возила која мирује веома загрејала услед сунчевог зрачења, препоручује се отварање прозора или врата на кратко да би се проветрила путничка кабина.
Ако су прозори или шибер отворени током вожње, немојте укључивати клима уређај.
Када се може постићи жељена температура ваздуха у кабини и без укључивања клима уређаја, боље је користити систем унутрашње вентилације.
Општа упутства
При високим температурама и високој влажности спољашњег ваздуха, кондензација може да капље из испаривача и створи локвицу испод возила. Ово је нормално и не указује на цурење у систему.
Само ручке А и Ц се могу поставити у било који средњи положај.
Да бисте избегли замагљивање стакала, при малој брзини возила, стално окрећите дугме Б у најнижи степен режима рада вентилатора, а дугме Ц ставите у положај .
Ако систем за контролу климе није био укључен дуже време, може се појавити непријатан мирис када се укључи због накупљања разних врста наслага на испаривачу. Да би се избегли непријатни мириси, клима уређај треба укључити најмање једном месечно на највећој поставци вентилатора, такође у хладној сезони. Истовремено, отворите један од прозора на кратко.
Капацитет грејања система грејања зависи од температуре расхладне течности система за хлађење мотора - дакле, највеће загревање се јавља када се мотор загреје до радне температуре.
Да би систем грејања, вентилације и климатизације радио поуздано, улаз свежег ваздуха који се налази испред ветробранског стакла мора бити чист од леда, снега и лишћа.
Искоришћени ваздух се уклања кроз отворе на задњем делу тела; ови отвори не би требало да буду блокирани.
На лимузини, размак између пртљажника и задњег стакла, који служи за уклањање искоришћеног ваздуха, не сме бити ничим прекривен.
Прекршаји у раду система за климатизацију
Ако дође до квара у раду клима уређаја, то може бити због следећих разлога:
- спољна температура ваздуха испод око +5°С;
- осигурач је прегорео. Осигурач треба проверити и заменити ако је потребно. Ако разлог за неуспех није прегорео осигурач, клима уређај мора бити искључен и контактирати специјалисте;
- Клима уређај је привремено искључен због превисоке температуре расхладне течности.
Ако се капацитет хлађења јединице смањио, потребно је искључити јединицу и контактирати специјалисте.
Коментари посетилаца