Az ABS azonban nem várható el, hogy minden útviszonyok között lerövidítse a féktávot. Kavicson vagy csúszós útfelületen fekve friss havon, amikor már lassan és nagyon óvatosan kell haladni, a fékút akár meg is nőhet.
ABS akció
Amikor a jármű eléri a 6 km/h sebességet, az ABS működésének automatikus ellenőrzése megtörténik. Ugyanakkor jellegzetes hang hallható.
Ha egy kerék kerületi sebessége kisebb lesz, mint a jármű sebessége, és a kerék a blokkolás szélén áll, a kerék fékműködtetőjében a nyomás csökken. A hajtásban a nyomást külön szabályozzák az első kerekek, míg a hajtásban a hátsó mindkét keréken. Ennek köszönhetően mindkét hátsó kerék fékezése azonos, az autó stabilitása pedig olyan jó marad, ahogy az adott útviszonyok között általában lehetséges. Ezt a beállítási folyamatot a fékpedál lüktető mozgása és egy meghatározott hang jelzi. Ez egyfajta figyelmeztetés kell, hogy legyen a vezető számára, hogy egy vagy több kerék blokkolni kezd. Az ABS optimális működése érdekében fékezés közben folyamatosan lenyomva kell tartani a fékpedált, és semmi esetre sem szabad pumpáló mozdulatokat tenni.
Figyelmeztetés: Még az ABS sem képes legyőzni a fizika törvényeit. Ezt nem szabad megfeledkezni, különösen csúszós vagy vizes úton történő vezetésnél. Amint az ABC aktívan működik, azonnal szükséges a sebességet az útfelület állapotához és az általános forgalmi viszonyokhoz igazítani. A gépjárművek fokozott biztonsága nem jelenti azt, hogy meggondolatlanul kockáztathatja saját és mások biztonságát.
Ha bármilyen meghibásodás van az ABS-ben, egy vagy két figyelmeztető lámpa jelzi ezt.
Látogatói megjegyzések