A kerék mögött
A hozzáértő vezetési technika a vezető helyes ülésétől is függ. Lezser, laza fazon (különösen akkor, ha a vezető kidugja bal könyökét az ablakon, vagy testével a bal oldali ajtóra támaszkodik, és egyik kezével tartja a kormányt) nem biztosítja a vezető állandó készenlétét a gyors és egyértelmű cselekvésre az úton bekövetkező hirtelen változás esetén. Megfelelő leszállás - a vezető meglehetősen szorosan támaszkodik az ülés háttámlájára, a lábak nincsenek teljesen kinyújtva, amikor a pedálokat teljesen lenyomják, és mindkét, a könyökcsuklónál enyhén hajlított kar a kormányon található. A test helyzetének stabilnak, de nem feszültnek kell lennie - ez megakadályozza a gyors fáradtságot.
Nyugodtan üljön a kormányhoz, enyhén tartva a kormányt. Ne nyomja össze, mint egy satut, amíg az ujjak el nem fehérednek - a túlzott erőfeszítés és az idegi feszültség csak fárasztja a testet. Legyen szabály, ha egyenes útszakaszon halad, tartsa a kormányt tíz perctől kettőtől tizenöt perctől háromig terjedő tartományban, az óramutatók helyzetének megfelelően. Ez lehetővé teszi az autó vezetését minden erőfeszítés nélkül, és azonnal reagál az út helyzetének változásaira.
A sofőr tevékenységének egyértelműsége autóvezetés közben nagymértékben függ a ruházat formájától, különösen télen. A ruházatnak könnyűnek, bőnek és kényelmesnek kell lennie. Nem ajánlott sí- vagy mászóbakancs, filccsizma, magas szőrme csizma használata. Terjedelmük megnehezíti a pedálok gyors irányítását. Nehéz irányítani a pedálokat és a magas sarkú cipőket.
Az autó felkészítése a mozgásra
Mielőtt elhagyná a garázst vagy a parkolót, ellenőrizze az autó műszaki állapotát. Az erre fordított 8-10 perc több mint kompenzálhatja az útközbeni hibaelhárítás során elvesztegetett időt, és növelheti biztonságát. Ezért:
1. Ellenőrizze és állítsa be a légnyomást az abroncsokban. A mindössze 0,2–0,3 kgf/cm2 közötti abroncsnyomás-különbség rontja az autó kezelhetőségét, fékezéskor pedig megcsúszhat.
2. Ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúsházában, és szükség esetén töltsön utána.
3. Ellenőrizze a hűtőfolyadék, a fék- és mosófolyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel. Az ilyen folyadékokat tartalmazó tartályok áttetsző műanyagból készülnek, amely lehetővé teszi a szint vizuális ellenőrzését.
4. Ellenőrizze a jelzőberendezések és a külső világítóberendezések lámpáinak működőképességét.
5. Ellenőrizze az ablaktörlők és ablakmosók, rögzítőfék működését.
6. Vizsgálja meg a parkolót. Az olaj- és üzemi folyadéknyomok jelenléte az autó alatt az alkatrészek és szerelvények szivárgását jelzi. Ebben az esetben meg kell határozni és meg kell szüntetni megjelenésük okát.
7. Parkolóból való elmozduláskor ellenőrizze az üzemi fékek működőképességét.
Vezetési taktika
Az autóvezetés taktikája a megfelelő mozgásmód kiválasztásának képessége, ahol a fő mutató a sebesség. A helytelen sebességkorlátozás a közlekedési balesetek leggyakoribb oka. A mozgássebesség helyes megválasztásának összetettsége abban rejlik, hogy különböző tényezők egyidejű figyelembevételét igényli, vagy más szóval a mozgás körülményeinek átfogó felmérését. A járművezető azon képessége, hogy teljesen lefedje a közlekedésbiztonsági szempontból fontos mozgó és álló tárgyak teljes halmazát, és egyúttal kizárja figyelméből mindazokat a tárgyakat, amelyek nem kapcsolódnak a mozgáshoz, és amelyek a forgalombiztonsági szempontból fontosak. látómező (pl. hirdetőtáblák, az úttól távolabb eső épületek stb.), a fő feltétele az autóvezetés helyes taktikájának. Ugyanebből a célból nem ajánlott a szélvédőre és a hátsó ablakokra, valamint a műszerfalra amuletteket, ajándéktárgyakat stb. felakasztani vagy rögzíteni, amelyek csökkentik a vezető kilátását, és ráadásul nem csak a figyelmét, hanem a vezető figyelmét is elvonják. a többi közlekedő figyelmét. Emlékeztetni kell arra, hogy a sebesség növekedésével a vezető látómezeje csökken. Tehát nyugalomban a látómező 120°, 30 km/h - 100°, 100 km/h - 40°sebességnél ("csőlátás").
A sebesség semmilyen esetben sem határozható meg attól, hogy Ön vagy utasai sietnek-e. Ezt határozottan meg kell ragadni, és a legsürgősebb esetekben is csak a helyzetnek megfelelő sebességet kell megválasztani. Ebben a tekintetben a sofőr nagyon fontos tulajdonsága a visszafogottság, amely lehetővé teszi számára, hogy nyugodt maradjon, és ne engedjen valakinek a gyorsabb haladás vágyának, függetlenül az adott helyzettől.
Hosszú vezetési szünet után (téli időszak, betegség, üzleti út stb.) időbe telik a készségek helyreállítása. Ebben a tekintetben hajtson végre több edzést az útszakaszokon, ahol minimális a forgalom.
Legyen jó pszichológus, és legyen kritikus a vezetés közben elkövetett hibáival kapcsolatban.
Csak az önkritika és az önvizsgálat segít abban, hogy a jövőben elkerülje az ilyen hibák megismétlését.
Tócsák leküzdése
A tócsákon való áthajtásnál rendkívül óvatosnak kell lenni, mert gödröket, ütéseket rejthetnek, amelyeken a keréktárcsák vagy a felfüggesztés részei megsérülhetnek. Abban az esetben, ha ismeretlen úton halad, jobb, ha elhalad egy másik járművet, és a tócsa legyőzésével meg lehet ítélni az út állapotát. Ha ez nem lehetséges, szálljon ki az autóból, és használjon bármilyen tárgyat (bot, rúd stb.) mérje meg a tócsát a tervezett mozgási pálya mentén. Haladjon át a tócsán a lehető legalacsonyabb sebességgel. A tócsák lendületes leküzdése általában a nedvesség behatolásával ér véget a gyújtásrendszer elemeibe, és a motor leáll.
Vezetés esős időben
A nedvesség bejuthat a gyújtásrendszer alkatrészeibe, és leállíthatja a motort, ha nagy esőben közlekedik az úton. A gyújtórendszer elemeinek csillapításának megelőzésére jó és megbízható módszer a víztaszító készítményekkel történő előkezelés, mint pl "Unisma" vagy "Auto-kenés VTV-1" aeroszolos csomagolásban vagy külföldi megfelelőikben.
Legyen különös figyelemmel és körültekintéssel az eső kezdete utáni első percekben, mivel a nedves por az útfelületen szappanos filmréteget képez, amely jelentősen csökkenti a gumiabroncsok tapadását az úton.
Menet közben rendszeresen fékezze le az autót, hogy kiszárítsa a fékeket, mivel a nedves fékek hatékonysága meredeken csökken.
Előzéskor kapcsolja be az ablaktörlőt a maximális üzemmódba - ez segít elkerülni a láthatóság elvesztését az előzés alatt álló jármű kereke alól esetlegesen kilépő víz miatt. Ezeket az óvintézkedéseket akkor is tanácsos alkalmazni, ha előznek.
Esős időben ne előzzön, ha az elöl haladó jármű kerekei alól a vízfelhő teljesen elzárja a kilátást az előzési zónára.
Annak érdekében, hogy ne mozduljon el a vízsugárban az elöl haladó járművektől, növelje a távolságot és csökkentse a mozgás sebességét.
Ha esőben vagy után járdán halad, ha tócsákon halad át, lassítson, hogy az autó kerekei alól kikerülő permet ne essen a gyalogosokra.
Vezetés éjszaka
Alkonyatkor kapcsolja fel a fényszórót. Ha az autó sötét tónusú, kapcsolja be egy kicsit korábban a tompított fényt, mivel a sötét aszfalt hátterében autója láthatatlan, és megjelenése a szembejövő vezetők számára váratlan lesz.
Éjszakai vezetés közben a sofőr csak egy korlátozott útszakaszt lát, és fokozott figyelmet igényel a biztonságos vezetés érdekében. Megállapították, hogy az életkor előrehaladtával az embernek több megvilágításra van szüksége egy tárgy felismeréséhez. A 20 év felettiek esetében 13 évente megduplázódik. Következésképpen egy 60 éves sofőr majdnem 8-szor rosszabbul lát éjszaka, mint 20 évesen. Ennek megfelelően az éjszakai mozgás sebessége a járművezető életkorával arányosan csökkenjen.
Ha elvakítja egy szembejövő jármű fényszórója, lassítson, vagy inkább álljon meg sávváltás nélkül, és kapcsolja be a vészvillogót. Vigyázz a vakvezetésre – nagyon veszélyes! Ne feledje, hogy a megvakítás után akár 10 másodpercig is eltarthat a látás helyreállítása.
Ha éjszaka követi az elöl haladó járművet, és nem kívánja előzni, kapcsoljon tompított fényszóróra, és tartson távolságot tőle, hogy ne zavarja vezetőjét a fényszóróval.
Mozgás télen
Legyen nagyon óvatos nedves vagy csúszós úton – ne engedje meg a hirtelen fékezést a kerekek blokkolásának veszélyével, ami elkerülhetetlenül megcsúszáshoz vezet. Ennek érdekében vezesse az autót simán, éles kanyarok nélkül. Lassítson csak fokozatosan alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolással, üzemi fékkel történő részleges fékezéssel. Ha mindennek ellenére az autó csúszni kezd, fordítsa el a kormányt a csúszás irányába, ne érintse meg a tengelykapcsoló- és fékpedált, és maradjon nyugodt.
Azokon a helyeken, ahol az utak keresztezik egymást, gyakran jég keletkezik a kerék megcsúszása miatt induláskor. Ezért, ha száraz területen közelít meg ilyen helyeket, kezdjen el előre lassítani.
Télen csúszós felületen nehéz lehet az elindulás. Ehhez kapcsolja be a második vagy harmadik fokozatot, és lassan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, fokozatosan növelje a motor fordulatszámát. Ha kanyarodnia kell, miután az autó elindult, kapcsoljon első sebességbe, és járó motor mellett menjen végig a kanyarban "feszesség", anélkül, hogy a meghajtó kerekek megcsúsznának.
Hegyvidéki területen
Ha emelkedőn halad, időben kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, anélkül, hogy hagyná járni a motort "a szorításba" és az autó rángatózása.
Hosszú ereszkedéseken használja a motort fékező üzemmódban az üzemi fékek részleges használatával. Ne ereszkedjen lefelé kioldott tengelykapcsolóval és csak üzemi fékkel, mert ez a fékek felmelegedését és a fékfolyadék felforrását okozhatja. Ne feledje, hogy a magasság növekedésével a fékfolyadék forráspontja csökken. A kerékhengerekben felforrt fékfolyadék az üzemi fékek teljes meghibásodását jelenti - a fékpedál meghibásodik.
Ha a hegyekben szeretne megállni egy parkolóban kilátók vagy üdülőterület közelében, akkor hosszú mászás után ne állítsa le azonnal a motort, hogy elkerülje a hűtőfolyadék és az üzemanyag felforrását a karburátorban, hanem hagyja járni a motort. 1-2 percig minimális alapjáraton. Ez megkönnyíti a motor későbbi beindítását.
Mint sehol máshol, a hegyvidéki területeken tartsa be az út jobb oldalát. Az út kisebb szélessége és a pálya összetett profilja nagyobb odafigyelést és körültekintést igényel. A fordulatoknál hang- és fényjelzéseket ad. Ha emelkedőn vagy lejtőn áll meg, fordítsa teljesen kifelé a kormányt, hogy a jármű spontán mozgásának megindulása esetén az útpadkára vagy más akadályra feküdjön.
Csúszós úton ne induljon el meredek dombon felfelé, amíg az elöl haladó jármű fel nem ért a domb tetejére.
A fékek használata
Tanuljon meg simán fékezni a kerekek blokkolása nélkül. Még jobb, ha egyenletes fékezést alkalmazunk üzemi fékkel, miközben alacsonyabb fokozatba kapcsolunk. Ez a technika még csúszós útszakaszokon is biztosítja a jármű iránystabilitását, emellett hozzájárul az üzemanyag-takarékossághoz, megnöveli a gumiabroncsok és a fékbetétek élettartamát.
A tapasztalt járművezetők, a kiegészítő féklámpák meglététől függetlenül, előre látva az üzemi fékek behúzásának lehetőségét, a féklámpák bekapcsolása előtt először többször érintsék meg a fékpedált, hogy felhívják az őt követő járművezetők figyelmét, hogy készen álljanak a lassításra. le.
A féktávolság magának a fékrendszernek a megbízhatóságától, a gumiabroncs futófelületének állapotától, a jármű terhelésétől, az útprofiltól, az útfelület típusától és állapotától, valamint a jármű sebességétől függ. A fékút a sebesség négyzetével arányosan növekszik, azaz ha a sebesség megkétszereződik, a fékút négyszeresére nő.
Ha szervizelhető felfüggesztésekkel, beállított első kerékbeállítási szögekkel és normál légnyomással az abroncsokban fékezéskor az autó oldalra húzódik, és el kell forgatni a kormányt a mozgási irány megtartása érdekében, akkor felül kell vizsgálni a szervizt. fékek.
Első alkalommal ülve egy másik autó volánja mögé, ellenőrizze a fékek működését az út szabad szakaszán 40, 60 és 80 km/h sebességgel, ami szükséges a fékek állapotának felméréséhez és a fékek megszerzéséhez. első készség.
Elkerülni "ragasztás" fékbetéteket a dobokhoz, ne parkoljon hosszú ideig behúzott rögzítőfékkel.
Annak elkerülése érdekében, hogy a fékbetétek a dobokhoz fagyjanak hirtelen hőmérséklet-ingadozásokkal járó nedves úton, ne hagyja az autót nyitott területen behúzott rögzítőfékkel anélkül, hogy a parkolóba való behajtáskor a fékeket finom fékezéssel kiszárítaná.
Gumiabroncsok
Az éles gyorsítások és lassítások, az elégtelen vagy magas légnyomás, a kerékbeállítás figyelmen kívül hagyása, egyensúlyhiány, nagy sebességű vezetés egyenetlen utakon, helytelenül beállított első kerékszögek jelentősen csökkentik a gumiabroncsok élettartamát. A kopott gumikon veszélyessé válik a vezetés, mert esőben a futófelületnek egy bizonyos sebességnél nincs ideje átengedni a vizet, az abroncs beleütközik egy önmaga előtt haladó vízékbe, és tapadáskiesés következik be (hidroplaning hatás).
Automata sebességváltóval felszerelt autó vezetése
Ha automata sebességváltóval felszerelt járművet vezet, ügyeljen a következő pontokra.
Amikor a jármű gyorsul, a motor magasabb fordulatszámon működik, ami normális és jellemző az automata sebességváltóra.
A mozgás sebességének gyors növeléséhez le kell nyomni a gázpedált ütközésig, és egy ideig ebben a helyzetben kell tartani. A motor fordulatszámának növelése és az áttételi arány csökkentése a sebességváltóban gyorsan növeli az autó sebességét.
Ha csökkentik a gázpedál nyomását, a motor fordulatszáma a jármű sebességétől függetlenül csökken. Ez normális jelenség, és jelentős üzemanyag-megtakarítást eredményez.
Látogatói megjegyzések