Elektronički stabilizacijski sustav ESP
Vozila sa sustavom protiv blokiranja kotača (ABS) također mogu biti opremljena elektronskim programom stabilnosti (ESP).
Stabilizacijski sustav kontrolira dinamiku vozila u ekstremnim uvjetima, na primjer pri velikoj brzini u zavojima. Sustav stabilizacije koristi sustave protiv blokiranja, protuklizanja i proklizavanja i smanjuje rizik od proklizavanja ili potkopavanja vozila u svim mogućim uvjetima površine ceste. Pri svim brzinama vožnje stabilizacijski sustav radi u sprezi s ABS-om. Kada otkaže ABS, poremećen je i rad stabilizacijskog sustava. Sustav stabilizacije aktivira se automatski nakon pokretanja motora. Ako je potrebno, ovaj se sustav, zajedno sa sustavom kontrole proklizavanja, može isključiti i ponovno uključiti pritiskom na tipku.
Kada je stabilizacijski sustav isključen, ESP kontrolna lampica svijetli. Obično je stabilizacijski sustav uvijek uključen. Samo u određenim iznimnim slučajevima, kada je poželjno proklizavanje kotača, poželjno je isključiti sustav, na primjer:
- kada vozite s lancima za snijeg;
- prilikom vožnje po dubokom snijegu ili rahlom tlu;
- prilikom ljuljanja zaglavljenog automobila.
Nakon prolaska takvih dionica potrebno je ponovno uključiti stabilizacijski sustav.
Upozorenje: Kako bi se osigurao nesmetan rad sustava za kontrolu proklizavanja, potrebno je da svi kotači budu opremljeni istim gumama. Različite staze uhodavanja gume mogu rezultirati neželjenim smanjenjem snage motora.
Rad stabilizacijskog sustava
Elektronički stabilizacijski sustav integrira sustav protiv blokiranja kotača, kontrolu proklizavanja i sustave protiv proklizavanja. Uz informacije koje zahtijevaju ovi sustavi, elektronička jedinica za kontrolu stabilnosti zahtijeva dodatne podatke koje dostavljaju visokoosjetljivi senzori. Mjeri se brzina gibanja tijela oko vertikalne osi vozila, veličina ubrzanja u poprečnoj ravnini, tlak u kočnom pogonskom sustavu i kut zakreta upravljanih kotača.
Na temelju podataka o kutu zakretanja upravljača i brzini vozila utvrđuje se smjer u kojem se vozač namjerava kretati i stalno se uspoređuje sa stvarnim ponašanjem vozila. Ako ti čimbenici nisu usklađeni i automobil počne proklizavati ili zanositi, stabilizacijski sustav automatski aktivira kočnice na određenom kotaču.
Pomoću sila koje nastaju kada se željeni kotač koči, automobil se vraća u stanje dinamičke stabilnosti. Kad auto preupravlja (sklonost klizanju stražnjeg dijela automobila) djelovanje kočenja primjenjuje se na prednji vanjski kotač u odnosu na zaokret; podupravljanje (sklonost da prednji dio automobila zanese prema van u zavoju) stražnji unutarnji kotač je zakočen.
Upozorenje: Elektronička kontrola stabilnosti ne može prijeći granice postavljene zakonima fizike. Ovo treba imati na umu, posebno kada vozite po skliskim ili mokrim cestama. Stoga je uvijek potrebno uskladiti način vožnje vozila sa stanjem kolnika i općim prometnim uvjetima. Povećana sigurnost koju pruža stabilizacijski sustav ne znači da možete bezobzirno riskirati!
Izvorni materijal dostupan je na portalu: www.VWmanual.ru
Komentari posjetitelja