Elektronický stabilizačný systém ESP
Vozidlá s protiblokovacím brzdovým systémom (ABC) môže byť vybavený aj elektronickým stabilizačným systémom (ESP).
Stabilizačný systém riadi dynamiku auta v extrémnych podmienkach, napríklad pri prejazde zákrutami vo vysokej rýchlosti. Stabilizačný systém využíva protiblokovacie, protišmykové a protišmykové systémy a znižuje riziko driftovania alebo šmyku auta pri všetkých možných podmienkach povrchu vozovky. Pri všetkých rýchlostiach pracuje stabilizačný systém v spojení s ABS. Pri poruche ABS je narušená aj činnosť stabilizačného systému. Stabilizačný systém sa automaticky zapne po naštartovaní motora. V prípade potreby stlačením tlačidla možno tento systém spolu so systémom kontroly trakcie vypnúť a znova zapnúť.
Keď je stabilizačný systém vypnutý, kontrolka ESP svieti. Zvyčajne je stabilizačný systém vždy zapnutý. Iba v určitých výnimočných prípadoch, keď sa požaduje pretáčanie kolies, je lepšie systém vypnúť, napríklad:
- pri jazde so snehovými reťazami;
- pri jazde v hlbokom snehu alebo na nespevnenej pôde;
- pri rozkývaní uviaznutého vozidla.
Po prekonaní takýchto úsekov je potrebné opäť zapnúť stabilizačný systém.
Upozornenie: Na zabezpečenie bezproblémového fungovania systému kontroly trakcie je potrebné, aby všetky kolesá boli obuté do rovnakých pneumatík. Rôzne dráhy zábehu pneumatík môžu viesť k nežiaducemu zníženiu výkonu motora.
Činnosť stabilizačného systému
Elektronický stabilizačný systém integruje protiblokovací brzdový systém, protipreklzový a protišmykový systém. Okrem informácií, ktoré sú potrebné pre tieto systémy, vyžaduje riadiaca jednotka elektronického stabilizačného systému ďalšie údaje, ktoré sú dodávané vysoko citlivými snímačmi. Meria sa rýchlosť pohybu karosérie okolo zvislej osi vozidla, veľkosť zrýchlení v priečnej rovine, tlak v systéme pohonu bŕzd a uhol natočenia riadených kolies.
Na základe uhla natočenia volantu a rýchlosti vozidla sa určuje smer, ktorým chce vodič jazdiť, a neustále sa porovnáva so skutočným správaním vozidla. Ak sú tieto faktory nekonzistentné, keď auto začne driftovať alebo šmyknúť, stabilizačný systém automaticky pribrzdí určité koleso.
Prostredníctvom síl, ktoré vznikajú pri brzdení požadovaného kolesa, sa automobil vracia do stavu dynamickej stability. Keď je auto pretáčavé (túžba po šmyku zadnej časti auta) brzdný účinok pôsobí na predné vonkajšie koleso vo vzťahu k rotácii; s nedotáčavosťou (túžba zdemolovať prednú časť auta zo zákruty) zadné vnútorné koleso je brzdené.
Upozornenie: Elektronický stabilizačný systém nedokáže prekonať limity dané fyzikálnymi zákonmi. Na to netreba zabúdať najmä pri jazde na klzkej alebo mokrej vozovke. Preto je vždy potrebné zladiť jazdný režim vozidla so stavom povrchu vozovky a všeobecnými jazdnými podmienkami. Zvýšená bezpečnosť vďaka prítomnosti stabilizačného systému neznamená, že môžete ľahko riskovať!
Komentáre návštevníkov