Elektronikus stabilizáló rendszer ESP
Blokkolásgátló fékrendszerrel felszerelt járművek (ABC) elektronikus stabilizáló rendszerrel is felszerelhető (ESP).
A stabilizáló rendszer szabályozza az autó dinamikáját extrém körülmények között, például nagy sebességű kanyarokban. A stabilizáló rendszer blokkolásgátló, csúszásgátló és csúszásgátló rendszert használ, és minden lehetséges útfelületi körülmény között csökkenti az autó elsodródásának vagy megcsúszásának kockázatát. A stabilizáló rendszer minden sebességnél az ABS-sel együtt működik. Ha az ABS meghibásodik, a stabilizáló rendszer működése is megszakad. A stabilizáló rendszer a motor beindítása után automatikusan bekapcsol. Ha szükséges, egy gomb megnyomásával ez a rendszer a kipörgésgátló rendszerrel együtt ki- és újra bekapcsolható.
Ha a stabilizáló rendszer ki van kapcsolva, az ESP figyelmeztető lámpa világít. Általában a stabilizáló rendszer mindig be van kapcsolva. Csak bizonyos kivételes esetekben, amikor a kerekek kipörgésére van szükség, célszerű kikapcsolni a rendszert, például:
- hólánccal történő vezetéskor;
- ha mély hóban vagy laza talajon vezet;
- amikor elakadt járművet ringat.
Az ilyen szakaszok leküzdése után újra be kell kapcsolni a stabilizáló rendszert.
Figyelmeztetés: A kipörgésgátló rendszer zavartalan működése érdekében szükséges, hogy minden kerék azonos gumiabroncsokkal legyen felszerelve. A különböző gumiabroncs-betörési utak a motor teljesítményének nemkívánatos csökkenéséhez vezethetnek.
A stabilizáló rendszer működése
Az elektronikus stabilizáló rendszer blokkolásgátló fékrendszert, csúszásgátlót és csúszásgátló rendszert tartalmaz. Az ezekhez a rendszerekhez szükséges információkon kívül az elektronikus stabilizáló rendszer vezérlőegységéhez további adatokra van szükség, amelyeket rendkívül érzékeny érzékelők szolgáltatnak. Mérik a karosszéria mozgásának sebességét a jármű függőleges tengelye körül, a gyorsulások nagyságát a keresztirányú síkban, a nyomást a fékhajtórendszerben és a kormányzott kerekek elfordulási szögét.
A kormányzási szög és a jármű sebessége alapján meghatározzák azt az irányt, amelyben a vezető haladni kíván, és folyamatosan összehasonlítják a jármű tényleges viselkedésével. Ha ezek a tényezők ellentmondásosak, amikor az autó sodródni vagy megcsúszni kezd, a stabilizáló rendszer automatikusan lefékez egy bizonyos kereket.
A kívánt kerék fékezése során fellépő erők révén az autó visszatér a dinamikus stabilitás állapotába. Amikor az autó túlkormányzott (vágy, hogy megcsússzon az autó hátulján) a fékező hatást az első külső kerékre fejtik ki a forgáshoz képest; alulkormányzottsággal (a vágy, hogy lebontsák az autó elejét a kanyarból) a hátsó belső kerék fékezett.
Figyelmeztetés: Az elektronikus stabilizáló rendszer nem tudja túllépni a fizika törvényei által meghatározott határokat. Ezt nem szabad megfeledkezni, különösen csúszós vagy vizes úton történő vezetésnél. Ezért mindig össze kell hangolni a jármű vezetési módját az útfelület állapotával és az általános vezetési körülményekkel. A stabilizáló rendszer megléte miatt megnövekedett biztonság nem jelenti azt, hogy meggondolatlan kockázatot vállalhat!
Látogatói megjegyzések