Електронски стабилизациони систем ESP
Возила са системом против блокирања точкова (АБС) такође могу бити опремљена електронским системом за контролу стабилности (ESP).
Систем стабилизације контролише динамику возила у екстремним условима, на пример при скретању великом брзином. Систем стабилизације користи системе против блокирања, против клизања и клизања и смањује ризик од проклизавања или поткопавања возила у свим могућим условима на површини пута. При свим брзинама вожње, систем стабилизације ради заједно са АБС-ом. Када АБС поквари, рад стабилизацијског система је такође поремећен. Систем стабилизације се аутоматски активира након покретања мотора. По потреби, овај систем, заједно са системом за контролу проклизавања, може се искључити и поново укључити притиском на дугме.
Када је систем стабилизације искључен, контролна лампица светли ESP. Обично је систем стабилизације увек укључен. Само у неким изузетним случајевима, када се жели проклизавање точкова, пожељно је искључити систем, на пример:
- при вожњи са ланцима за снег;
- када возите по дубоком снегу или растреситом терену;
- при љуљању заглављеног аутомобила.
Након проласка таквих секција, потребно је поново укључити систем стабилизације.
Упозорење: Да би се обезбедио несметан рад система за контролу проклизавања, неопходно је да сви точкови буду опремљени истим гумама. Различити путеви уходавања пнеуматика могу довести до нежељеног смањења снаге мотора.
Рад стабилизацијског система
Електронски систем стабилизације интегрише систем против блокирања кочница, систем за контролу вуче и систем против клизања. Поред информација које захтевају ови системи, електронска јединица за контролу стабилности захтева додатне податке које достављају високо осетљиви сензори. Мери се брзина кретања тела око вертикалне осе возила, величина убрзања у попречној равни, притисак у кочионом погонском систему и угао ротације управљаних точкова.
На основу података о углом закретања волана и брзини возила утврђује се правац којим возач намерава да се креће и стално се упоређује са стварним понашањем возила. Ако ови фактори нису усклађени и аутомобил почне да клизи или заноси, систем стабилизације аутоматски примењује кочнице на одређени точак.
Помоћу сила које настају када се жељени точак кочи, аутомобил се враћа у стање динамичке стабилности. Када аутомобил преуправља (тенденција задњег дела аутомобила да клизи), сила кочења се примењује на предњи спољни точак у односу на скретање; у случају неуправљања (склоност предњег дела аутомобила да занесе на спољашњу страну завоја), задњи унутрашњи точак се кочи.
Упозорење: Електронска контрола стабилности није у стању да прекорачи границе постављене законима физике. Ово треба имати на уму, посебно када возите по клизавим или мокрим путевима. Због тога је увек потребно ускладити режим вожње возила са стањем површине пута и општим условима саобраћаја. Повећана сигурност коју обезбеђује стабилизацијски систем не значи да можете безобзирно ризиковати!
Коментари посетилаца