Електронна стабилизираща система ESP
Автомобилите с антиблокираща спирачна система (ABS) могат да бъдат оборудвани и с електронна програма за стабилност (ESP).
Системата за стабилизиране контролира динамиката на автомобила при екстремни условия, например при завой с висока скорост. Системата за стабилизиране използва системите против блокиране, противоплъзгане и противоплъзгане и намалява риска от поднасяне или подкопаване на автомобила при всички възможни условия на пътната настилка. При всички скорости на движение стабилизиращата система работи съвместно с ABS. Когато ABS не успее, работата на стабилизиращата система също се нарушава. Системата за стабилизиране се активира автоматично след стартиране на двигателя. Ако е необходимо, тази система, заедно със системата за контрол на сцеплението, могат да бъдат изключени и включени отново чрез натискане на бутон.
Когато системата за стабилизиране е изключена, контролната лампа ESP светва. Обикновено стабилизиращата система е винаги включена. Само в някои изключителни случаи, когато е желано приплъзване на колелата, е за предпочитане системата да се изключи, например:
- при шофиране с вериги за сняг;
- при шофиране върху дълбок сняг или рохкава земя;
- при клатене на закъсала кола.
След преминаване на такива участъци е необходимо отново да включите системата за стабилизиране.
Предупреждение: За да се осигури безпроблемна работа на системата за контрол на сцеплението, е необходимо всички колела да са оборудвани с еднакви гуми. Различните пътища на сработване на гумата могат да доведат до нежелано намаляване на мощността на двигателя.
Работа на стабилизационната система
Електронната стабилизираща система интегрира антиблокиращата спирачна система, контрола на сцеплението и системите против поднасяне. В допълнение към информацията, изисквана от тези системи, електронният блок за контрол на стабилността изисква допълнителни данни, предоставени от високочувствителни сензори. Измерват се скоростта на движение на тялото около вертикалната ос на превозното средство, големината на ускорението в напречната равнина, налягането в спирачната задвижваща система и ъгълът на завъртане на управляваните колела.
Въз основа на данните за ъгъла на завъртане на воланите и скоростта на автомобила се определя посоката, в която водачът възнамерява да се движи, и постоянно се сравнява с действителното поведение на автомобила. Ако тези фактори не са координирани и колата започне да се плъзга или занася, системата за стабилизиране автоматично прилага спирачките към определено колело.
Чрез силите, които възникват при спиране на желаното колело, автомобилът се връща в състояние на динамична стабилност. Когато колата презавива (склонност към поднасяне на задната част на автомобила) спирачното действие се прилага към предното външно колело по отношение на завоя; при недостатъчна поворачиваемости (склонност предната част на автомобила да се изнася навън при завой) задното вътрешно колело е със спирачка.
Предупреждение: Електронният контрол на стабилността не е в състояние да надхвърли ограниченията, определени от законите на физиката. Това трябва да се има предвид, особено когато шофирате по хлъзгави или мокри пътища. Поради това винаги е необходимо да се координира режимът на движение на автомобила със състоянието на пътната настилка и общите условия на движение. Повишената безопасност, осигурена от системата за стабилизиране, не означава, че можете да поемате необмислени рискове!
Коментари на посетители