Individualni stil vožnje
uvelike određuje troškove upravljanja automobilom i količinu otrovnog i bučnog onečišćenja okoliša.
Nemojte zagrijavati motor dok stojite na mjestu.
Proces zagrijavanja motora u praznom hodu traje jako dugo, a trošenje motora i potrošnja goriva tijekom zagrijavanja posebno su visoki. Stoga odmah nakon pokretanja motora krenite s vožnjom, izbjegavajući pritom visoke okretaje motora.
Izbjegavajte ubrzavanje vozila pritiskom na papučicu gasa do kraja.
Kada do kraja pritisnete papučicu gasa, ne samo da se značajno povećava potrošnja goriva, već se povećava i opterećenje okoliša, a trošenje jedinica i komponenti vozila se ubrzava.
Ne vozite pri pretjerano visokim brzinama motora - prebacite u viši stupanj prijenosa što je prije moguće, a zatim u niži stupanj prijenosa tek kada motor više ne može glatko raditi.
Na primjer, potrošnja goriva u 2. stupnju prijenosa dvostruko je veća od potrošnje goriva u najvišem stupnju prijenosa. Osim toga, smanjeni broj okretaja motora također smanjuje razinu buke.
Ako je moguće, nemojte se kretati maksimalnom brzinom.
Potrošnja goriva, sadržaj štetnih tvari u ispušnim plinovima i razina buke višestruko se povećavaju pri velikim brzinama. Ako vozite brzinom približno jednakom tri četvrtine maksimalne brzine, potrošnja goriva se smanjuje za otprilike polovicu. A dobitak u vremenu, kako pokazuje praksa, vrlo je mali.
Krećite se što ravnomjernije i pokušajte predvidjeti daljnji razvoj prometne situacije.
Nepotrebna kočenja i ubrzavanja, koja su se mogla izbjeći, neminovno dovode do velike potrošnje goriva i povećanog opterećenja okoliša.
Isključite motor u onim situacijama u vožnji kada morate dugo čekati da biste mogli nastaviti vožnju.
Značajke uvjeta vožnje
također, naravno, utječu na potrošnju goriva.
Povećana potrošnja goriva, na primjer, dovodi do:
- velika gustoća prometa, posebno u urbanim sredinama s velikim brojem semafora;
- kretanje s čestim kratkotrajnim zaustavljanjima, što neizbježno dovodi do velikog broja pokretanja motora i njegovog dugotrajnog rada u nepotpuno zagrijanom stanju;
- vožnja u prometnoj gužvi u niskim stupnjevima prijenosa, prisilna česta promjena broja okretaja motora u odnosu na prijeđenu udaljenost.
Pažljivim planiranjem itinerera putovanja pokušajte što je više moguće izbjegavati vožnju u nepovoljnim uvjetima: u koloni, s čestim zaustavljanjima i sl.
Naravno, potrošnja goriva ovisi i o faktorima na koje vozač nikako ne može utjecati. Na primjer, sasvim je normalna potrošnja goriva zimi ili u teškim uvjetima vožnje (loše stanje kolnika, vuču prikolice i sl.) diže se.
Tehnička pozadina
na ekonomičnu potrošnju goriva i učinkovitost rada vašeg automobila u cjelini postavljeni su u tvornici. Posebna pažnja posvećena je minimalnom mogućem negativnom utjecaju automobila na okoliš. Kako biste sada na najbolji način iskoristili sve brojne pozitivne osobine svog automobila i zadržali ih za budućnost, morate se pridržavati dolje navedenih preporuka.
Radi zaštite okoliša, vozila bez katalizatora također bi trebala raditi na bezolovni benzin kad god je to moguće.
Svi planirani radovi održavanja na vozilu moraju se izvoditi u strogom skladu s "servisna knjiga".
Redovito održavanje u Volkswagenovim servisima jamči ne samo stalne performanse i izdržljivost vašeg automobila, već i relativno niske operativne troškove i mali utjecaj na okoliš.
Provjerite tlak u gumama jednom mjesečno.
Smanjeni tlak u gumama povećava otpor kotrljanja kotača. To ne samo da povećava potrošnju goriva, već također povećava trošenje guma i smanjuje performanse vožnje.
Ne biste trebali stalno nositi nepotrebne stvari sa sobom u prtljažniku automobila.
Masa automobila posebno snažno utječe na potrošnju goriva u gradskom prometu, kojeg karakteriziraju česta ubrzanja.
Skinite krovni nosač s vozila odmah kada više nije potreban.
To je neophodno jer pri velikim brzinama povećani otpor zraka dovodi do značajnog povećanja potrošnje goriva.
Potrošače električne energije na brodu uključite samo kada za to postoji hitna potreba.
Grijanje stražnjeg stakla, dodatna svjetla, ventilator ventilacije i grijanja, klima uređaj - svi troše puno struje. Zbog povećanog opterećenja generatora povećava se potrošnja goriva. Grijanje stražnjeg stakla tijekom deset sati dovodi, primjerice, do dodatne potrošnje litre goriva.
Stalno pratiti potrošnju goriva.
Za svako točenje goriva mora se izračunati specifična potrošnja goriva. Zahvaljujući tome, pojedini kvarovi u radu agregata i komponenti vozila mogu se otkriti u ranoj fazi
Razinu motornog ulja treba provjeriti svaki put kada se vozilo puni gorivom.
Potrošnja motornog ulja uvelike ovisi o opterećenju motora i brzini motora. Također je određena stilom vožnje automobila i može doseći 1 l / 1000 km.
Sasvim je normalno da potrošnja motornog ulja kod novog motora dosegne najnižu vrijednost tek nakon određene kilometraže. Stoga je konačno moguće procijeniti potrošnju motornog ulja tek nakon vožnje od oko 5000 km.
To jednako vrijedi za potrošnju goriva i snagu motora.
Pouzdan rad uređaja za neutralizaciju ispušnih plinova
ključno je u smislu osiguravanja najmanje moguće štete za okoliš od rada vozila.
Stoga se moraju strogo pridržavati sljedećih zahtjeva:
Vozila s katalizatorom smiju pokretati samo bezolovni benzin.
Spremnik goriva vozila opremljenog katalizatorom nikada se ne smije potrošiti. Zbog mogućeg neravnomjernog dotoka goriva u motor, vjerojatno će doći do prekida u njegovom radu, što dovodi do ulaska neizgorjelog goriva u katalizator. To može uzrokovati pregrijavanje i naknadni kvar katalizatora.
Kada tijekom kretanja dođe do prekida u radu motora, smanjenja njegove snage i neravnomjernog rada, tada može doći do kvara u sustavu paljenja. U tom slučaju neizgoreno gorivo može ući u ispušni sustav i dalje u atmosferu. Osim toga, moguće je oštećenje katalizatora zbog pregrijavanja. Potrebno je odmah smanjiti brzinu kretanja. Kvar se mora popraviti u najbližem Volkswagen servisu.
Nemojte ulijevati ulje u motor.
Nemojte vući vozilo u svrhu pokretanja motora na udaljenosti većoj od 50 m.
Upozorenje: Zbog visoke temperature katalizatora, koja se može pojaviti u posebno nepovoljnim radnim uvjetima, vozilo treba parkirati što je dalje moguće tako da katalizator ne dođe u dodir sa zapaljivim materijalima.
Upozorenje: Nikada nemojte nanositi dodatne premaze protiv korozije za zaštitu ispušnih cijevi prigušivača, katalizatora ili toplinskih štitova. Sredstva protiv korozije mogu se zapaliti tijekom vožnje.
Čak i ako katalizator radi normalno, pod određenim uvjetima, ispušni plinovi mogu mirisati na sumpor.
To može biti uzrokovano visokim sadržajem sumpora u gorivu.
Ovdje često pomaže promjena marke benzina ili punjenje automobila super bezolovnim benzinom.
Komentari posjetitelja