При натисканні відповідних клавіш з усіх сопел виходить підігріте або не нагріте свіже повітря (режим "ECON") або охолоджене повітря (режим "AUTO").
Управління соплами здійснюється кнопками 1, 13, 14.
Додатково можуть бути окремо відкриті або закриті сопла 3 та 4.
Сопло закрите: бічний дисковий регулятор на
.
Сопло відкрито: бічний дисковий регулятор на
.
Залежно від положення дискового регулятора повітряний потік змінює напрямок по висоті.
Якщо ж повертати дисковий регулятор під решіткою дефлектора, змінюється напрямок повітряного потоку в горизонтальній площині.
За допомогою сопел 2 зберігається незапітніла нижня частина вітрового скла.
Задні сопла, розміщені у зоні розташування ніг, регулюються разом із соплами 5.
Загальні вказівки
Слід стежити за тим, щоб датчик, розташований між соплами подачі повітря на вітрове скло в середині панелі приладів, і ґрати дефлектора (поз. 18) не були нічим прикриті.
Для того, щоб установка "Кліматронік" могла безперебійно функціонувати, повітрозабірний отвір перед вітровим склом має бути чистим від льоду, снігу або листя.
Обігрівальна здатність системи залежить від температури охолоджуючої рідини системи охолодження двигуна – тому найбільше нагрівання відбувається при прогрітому до робочої температури двигуні.
Якщо режим "AUTO" протягом тривалого часу не був увімкнений, можлива поява неприємного запаху внаслідок накопичення різного роду відкладень на випарнику.
Щоб уникнути появи неприємного запаху, слід включати кліматичну установку при вищому ступені роботи вентилятора - також і в холодну пору року - щонайменше один раз на місяць. При цьому на короткий час відкрити одне із вікон.
Використане повітря видаляється через вихідні отвори в задній частині кузова; ці отвори не слід перегороджувати.
На автомобілі седан не можна перекривати чим-небудь щілину між багажної полицею і заднім склом, яка служить для видалення використаного повітря.
При високій температурі та великій вологості зовнішнього повітря, можливо, капання конденсату з випарника та утворення калюжі під автомобілем. Це є нормальним явищем, і воно не є ознакою порушення герметичності системи.
Для запобігання запотіванню скла під час руху з низькою швидкістю необхідно включати нижчу ступінь режиму роботи вентилятора. Вибирайте для цього режими "ECON" або "AUTO".
Економічна експлуатація установки "Кліматронік"
При роботі установки в режимі охолодження повітря привід компресора здійснюється від двигуна, і тому характер користування установкою впливає на витрату палива. Щоб тривалість роботи установки по можливості скоротити, необхідно врахувати такі рекомендації:
Якщо внутрішній простір автомобіля сильно нагрівся під дією сонячного випромінювання, рекомендується на короткий час відкрити вікна або двері, щоб провітрити салон.
Не слід залишати увімкненою холодильну установку під час руху автомобіля, коли вікна або зсувний люк даху відкриті.
Якщо бажана температура в салоні може бути отримана без включення холодильної установки, вибирайте режим роботи "ECON".
Відмови у роботі установки
Якщо після ввімкнення запалювання всі символи на дисплеї блимають приблизно 15 секунд, установка несправна – зверніться до сервісного підприємства Volkswagen.
Коментарі відвідувачів