На щитку приладів розташований дисплей, на якому з'являється, в якій позиції знаходиться селектор.
Попередження: Ніколи під час руху не переведіть селектор у позицію "R" або "Р". Коробка передач може вийти з ладу – виникає небезпека аварії!
Р - блокування стоянки
Провідні колеса автоматично блокуються.
Селектор слід перекладати на цю позицію лише при повністю зупиненому автомобілі. Перед увімкненням та вимкненням позиції "Р" необхідно натиснути кнопку блокування на рукоятці селектора. Перед вимкненням цієї позиції при увімкненому запаленні слід додатково натиснути на педаль гальма.
R - задній хід
Позиція заднього ходу повинна включатись лише при повністю зупиненому автомобілі та при холостому ході двигуна. Перед переходом на позицію "R" із позицій "Р" або "N" необхідно натиснути на гальмівну педаль і натиснути кнопку блокування в рукоятці селектора.
У позиції "R" при увімкненому запаленні горять ліхтарі заднього ходу.
N – нейтральна позиція (позиція холостого ходу)
При виведенні селектора з позиції "N" при швидкості руху до 5 км/год, а також при нерухомому автомобілі та включеному запаленні слід натиснути педаль гальма і натиснути на кнопку блокування на рукоятці селектора.
D - тривалий рух вперед
Чотири передачі перемикаються з низьких на вищі і навпаки автоматично в залежності від навантаження на двигун і швидкості руху.
За певних умов руху доцільно тимчасово використовувати одну з наведених нижче позицій.
3 - позиція для "горбистих" ділянок дороги
Така позиція селектора рекомендується тоді, коли в певних умовах руху при положенні селектора в позиції "D" відбувається часте перемикання з 3-ї на 4-у передачу і навпаки.
Для переведення селектора на цю позицію необхідно натиснути кнопку блокування в рукоятці селектора. Автоматично перемикаються вгору і вниз 1-а, 2-а чи 3-я передачі залежно від навантаження на двигун і швидкості руху, 4-а передача заблокована. Завдяки цьому також збільшується гальмівний ефект двигуна під час припинення подачі палива.
2 – позиція для гірських ділянок дороги
Ця позиція рекомендується для затяжних підйомів та спусків.
Автоматично перемикаються вгору і вниз 1-а та 2-а передача в залежності від навантаження на двигун і швидкості руху, 3-я та 4-та передачі залишаються заблокованими, щоб уникнути непотрібних перемикань на вищі передачі. При цьому також підвищується ефективність гальмування двигуном.
1 – позиція для гірських ділянок дороги з великими ухилами
Вибір цієї позиції рекомендується при їзді на крутих підйомах та спусках.
При увімкненні цієї позиції необхідно натиснути кнопку блокування на ручці селектора. Автомобіль рухається тільки на 1-й передачі, 2-а, 3-я та 4-а передачі заблоковані, щоб уникнути непотрібних перемикань на вищі передачі. При цьому досягається максимально можливий ефект гальмування двигуном.
Круїз-контроль у позиції "1" селектора не може бути використаний.
Попередження: При ручному перемиканні по спадній можна перейти на позиції "З", "2" і "1", проте перемикання на нижчі передачі відбувається автоматично лише тоді, коли після перемикання не буде перевищено максимально допустиму частоту обертання двигуна.
Коментарі відвідувачів