Відкрутити болти-стрілки-кріплення опорного кронштейна приводних тросів до коробки передач, відкласти його убік і підв'язати.
Перетиснути шланг до головного циліндра зчеплення за допомогою затискача -3094-.
До упору витягнути скобу-стрілка-кріплення магістралі із трубок та шлангів або пластмасового трубопроводу. Від'єднати від робочого циліндра магістраль (з трубок та шлангів або пластмасового трубопроводу) та заглушити трубопровід (штуцер знаходиться на трійнику).
Педаль зчеплення більше не натискати.
Вивернути верхні болти кріплення коробки до двигуна -стрілки-. Відкрутити верхній болт кріплення стартера. Зняти шумоізолюючий кожух.
Зняти кабель маси -1 знизу з КП. Від'єднати роз'єм -2- вимикача ліхтарів заднього ходу -F4-. Від'єднати від стартера роз'єми та дроти. Зняти стартер -3-.
Пригвинтити кронштейн -Т10346-, скористатися одним з трьох отворів кріплення кронштейна АКБ (нижнім отвором). Використовувати болт із буртиком М6х80 або один із болтів кріплення кронштейна АКБ. Від'єднати всі шланги та дроти, що проходять в області вушок для кріплення до двигуна траверси -10-222 А-.
А/і з бензинових двигунів
Встановити траверсу -10-222 А- за опорою капота. Використовувати: адаптер-10-222 А/3-, адаптер -10-222 А/16-, адаптер-10-222 А/22-, сережки-10-222 А/12-. Встановити сережки -10-222 А/12-з адаптером -10-222 А/16-. З'єднати кронштейн -Т10346- з траверсою (попередній рис.). Злегка підняти силовий агрегат на траверсі за допомогою ходових гвинтів.
А/м з дизельних двигунів з турбонаддувом
Встановити траверсу -10-222 А- за опорою капота. Вивісити двигун за вухо на ходовому гвинті -стрілки-. З'єднати кронштейн -Т10346- з траверсою (попередній рис.). Злегка підняти силовий агрегат на траверсі за допомогою ходових гвинтів.
Усе
Послабити колісні болти лівого та правого передніх коліс. Підняти автомобіль. Зняти передні колеса. Зняти передні кріплення підкрилка лівої передньої колісної ніші. За наявності зняти передній датчик дорожнього просвіту -стрілки-.
Від'єднати шланг наддувного повітря в місці -стрілка 1- або в місці -стрілка 2-. За наявності від'єднати від КП кронштейн кріплення системи випуску ОГ.
Зняти з підрамника кронштейн системи випуску ОГ-стрілки-.
Роз'єднати систему випуску на місці її кріплення з допомогою подвійного хомута -стрелки-. Зняти ліву та праву стійки стабілізатора.
Відгвинтити гайки кріплення кульової опори на трикутному важелі -стрілки-.
Відгвинтити від коробки передач нижню опору силового агрегату. Для цього відвернути болти -1- та -2-. Перед зняттям підрамника зафіксуйте його положення. Зняти підрамник із кермовим механізмом.
За наявності зняти з двигуна теплозахисний екран приводного валу (болти -1-). Від'єднати приводні вали від КП та підв'язати їх.
Відвернути болти-стрілки-кріплення лівої опори силового агрегату. Опустити коробку передач за допомогою закріплених на двигуні ходових гвинтів.
Розмір -а = приблизно 80 мм.
Інструкція: При переміщенні коробки передач необхідно обов'язково стежити за тим, щоб шланг для охолодної рідини, що йде від двигуна до теплообмінника, не знаходився в розтягнутому стані,
Вивернути болт кріплення КП до двигуна -стрілка-. Монтажний кронштейн-3282-регулюється для виконання робіт зі зняття КП "0А6" за допомогою настановного шаблону -3282/60-. Встановити монтажний кронштейн -3282- на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 А-. Виставити лапки монтажного кронштейна по отворах у настановному шаблоні.
Повернути захоплення -А-, як це показано на настановному шаблоні. Вкрутити захоплення -С- = палець -3282/34-. Встановити коробку передач на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 А-.
Вирівняти шаблон встановлення паралельно коробці передач.
Після цього повернути палець -3282/34- в отвір для болта кріплення нижньої опори силового агрегату на коробці передач.
Відвернути болти кріплення коробки до двигуна -стрілки-. Віджати коробку передач від двигуна.
За допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна -3282 нахилити в ліву сторону КП. Обережно опустити коробку передач, не зачіпаючи при цьому лонжерона -стрілки-.
Інструкція: При опусканні коробки передано стежити за тим, щоб не пошкодити трубопроводи та дроти.
Коментарі відвідувачів