Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
  |  Cikkek  |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    |
Autó karbantartás Ford Autó karbantartás Hyundai Autó karbantartás Chevrolet Autó karbantartás BMW Autó karbantartás Audi Autó karbantartás Opel Autó karbantartás AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Egyéb  
Golf 1 (1974-1984, dízel) Golf 1 (1974-1984, benzin) Golf 2 (1984-1993, benzin) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Javaslatok az automata sebességváltó pozícióinak kiválasztásához (VW Golf 4)

  • Főoldal
  • Golf
  • Golf 4
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Javaslatok az automata sebességváltó pozícióinak kiválasztásához
            0


Tartalomjegyzék: A motor beindítása ↓ Mozgáspozíció kiválasztása ↓ Elköltözés ↓ Stop ↓ Parkolás ↓ Vontatás a motor beindítása céljából ↓ Vontatás meghibásodás miatt ↓ Kick-down ↓

A motor beindítása



A motor csak akkor indítható be, ha a vezérlőkapcsoló "N" vagy "P" állásban van.

Mozgáspozíció kiválasztása



Mielőtt álló járművel és járó motorral a választókapcsolót valamelyik vezetési pozícióba állítaná, mindig le kell nyomnia a fékpedált.

Ha álló járművel választ ki egy pozíciót, ne nyomja meg a gázpedált.

Ha a fokozatválasztó kart véletlenül "N" állásba állítja, miközben a jármű mozog, vegye le a lábát a gázpedálról, és várja meg, amíg a motor alapjáraton jár, mielőtt a kart bármely előremeneti helyzetbe mozdítaná.

Figyelmeztetés: Járó motornál fékpedálra kell tartani az autót, amikor a választókapcsoló bármelyik vezetési pozícióban van, mivel még alapjáraton sem szakad meg teljesen a nyomaték átvitele a kerekekre - az autó kúszik.


Figyelmeztetés: Ha a jármű áll, és az egyik vezetési pozíció ki van választva, semmilyen körülmények között ne nyomja meg ellenőrizetlenül a gázpedált, beleértve a motortérből kézzel történő üzemanyag-ellátás növelését. A jármű azonnal mozogni kezd, és ez bizonyos körülmények között akkor is megtörténhet, ha a rögzítőfék be van húzva.


Mielőtt bármilyen műveletet végrehajtana járó motor mellett, a fokozatválasztó kart "P" állásba kell állítani, és be kell húzni a rögzítőféket.

Elköltözés



Válasszon egyet a mozgási pozíciók közül (R, D, 3, 2, 1). Várja meg, amíg a sebességváltó bekapcsol, és az erőáramlás eléri a meghajtó kerekeket (enyhe rándulás érezhető). Csak ezután nyomja meg a gázpedált.



Stop



Rövid megálláskor, például közlekedési lámpánál, nem kell "N" állásba kapcsolni. Elég, ha a fékkel tartjuk az autót. A motornak azonban csak alapjáraton szabad működnie.

Parkolás



A jármű irányíthatatlan elgurulásának elkerülése érdekében a rögzítőféket mindig biztonságosan be kell húzni, miután a jármű teljesen megállt. Ezenkívül állítsa az automata sebességváltó kapcsolót "P" állásba.

Lejtőn először biztonságosan húzza be a rögzítőféket, majd állítsa a választókart a parkolózár állásba. Ennek a műveleti sorrendnek köszönhetően a reteszelő mechanizmus nem lesz túl erősen megterhelve, és a későbbiekben könnyen kimozdítható ebből a helyzetből a választó.

Vontatás a motor beindítása céljából



Automata sebességváltóval felszerelt jármű vontatása vagy tolása a motor indításához soha nem indítja el a motort.

Ha az akkumulátor lemerült, egy másik autó akkumulátorát is használhatja a motor indításához az áthidaló kábelek segítségével.

Vontatás meghibásodás miatt



Ha járművet kell vontatni, akkor az ajánlásokat be kell tartani alpont 1.2.5.

Kick-down



Kick-down készülék (kényszerített előremeneti visszaváltó eszköz) biztosítja a jármű maximális gyorsulását adott vezetési körülmények között. Amint a gázpedálra nehezedő nyomás meghalad egy bizonyos küszöbértéket, a motor fordulatszámától és menetsebességétől függően, az alacsonyabb fokozatok valamelyikére kapcsolunk. A sebességváltás vissza a következő magasabb sebességfokozatba csak a megengedett legnagyobb főtengely-fordulatszám elérésekor történik meg.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget ellenőriztük: Kolesnikov Artem

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Automata sebességváltó választó pozíciók
Automata sebességváltó
Kézi sebességváltó
Meghibásodások a «Climatronic» egység működésében
A «Climatronic» egység gazdaságos üzemeltetése
Levegőfúvókák a «Climatronic» egységhez
Következő cikkek
Rögzítőfék
Gyújtáskapcsoló
Tempomat
A tempomat bekapcsolása
A kívánt mozgási sebesség beállítása (bejegyzése a memóriába)
A beállított mozgási sebesség megváltoztatása


Hasonló cikkek más VW autók kézikönyveiből:
Automata sebességváltó Passat B3 (1988-1993)
Automata sebességváltó: ATF szint ellenőrzése Polo 4 (2001-2009)
Automata sebességváltó Touareg 1 (2002-2006)
Hengerblokk a sebességváltó felől Tiguan 1 (2007-2015)
A hajtótengely ki- és beszerelése (automata sebességváltó) Sharan 1 (1995-2000)
Teljesen automata sebességváltó Transporter T4 (1990-2003)
Kézi sebességváltó azonosító adatai Caddy 3 (2003-2010)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 26 + 44 =

       



Golf 5 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő és szellőző rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Belső elemek
  • Külső elemek
  • Ajtók és burkolatok
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Alátétek és ablaktörlők
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Golf 4 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Szellőztetés és fűtés
  • Autóajtók és napfénytető
  • Alátétek és üvegtisztítók
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Golf 3 
  • Benzines motor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízel motor
  • Motorjavítás
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Előmelegítő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Golf 2 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Benzines motorok 1.3 l
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Karburátorok
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Benzines motorok 1,6/1,8 l
  • Motorjavítás
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízel motorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 084
  • 5 sebességes váltó 085
  • 4 sebességes váltó 020/4R
  • 5 sebességes váltó 020/4T
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
Golf 2 (benzin) 
  • Általános információ
  • Jellemzők
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motor 1,05/1,30
  • Motor 1,60/1,80
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Karosszéria és felszerelés
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
Golf 1 (benzin) 
  • Általános információ
  • Jellemzők
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor beállítás
  • Motor 1.1/1.3
  • Motor 1,5/1,6/1,8
  • Motor elektromos berendezések
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kézi sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
  • Karosszéria
  • Karosszéria és felszerelés
  • Opcionális felszerelés
Golf 1 (dízel) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogó és turbófeltöltő
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Fűtés és szellőztetés
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világító rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
VWmanual.ru © 2016-2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Levelet írni | Webhelykeresés
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, dízel • Golf 1, benzin • Golf 2, benzin • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Weboldalunk sütiket használ a funkcionalitás és a kényelem biztosítása érdekében.