Аутоматски мењач има следеће делове вешања: 1 - гумено-метални носач; 2 - предњи носач; 3 - лим за покривање мењача; 4 - задњи ослонац; 5 - гумено-метални носач; 6 - лист за ојачање
Одвојите жице од батерије.
Одврните осовину брзиномера у близини мењача.
Уклоните оба горња вијка између мотора и мењача. Уклоните ослонац са задњег дела мењача и са каросерије.
Уклоните пола осовине.
Уклоните стартер: Трећи вијак је између мотора и стартера.
Уклоните заштитни лист кућишта радилице и заштиту) - хидротрансформаторски премази.
Кроз прирубницу стартера одврните три вијка претварача обртног момента; да бисте то урадили, окрените мотор за 1/3 обртаја.
Након постављања "П" положаја, одвојите крајеве каблова од контролне полуге.
Код мењача уклоните носач кабла.
Уклоните полугу педале и полугу гаса без промене њиховог подешавања.
Уклоните ослонац мењача са леве стране мењача и са каросерије.
Уклоните шипку обртног момента мењача.
Одоздо подуприте мењач помоћу дизалице кроз дрвену заптивку.
Отпустите доњи спојни вијак између мотора и мењача.
Користите ручицу за монтирање да бисте померили мењач од мотора.
Повуците мењач напред у смеру кретања на дизалици уз прирубницу мотора и истовремено је пажљиво спустите.
Чврсто причврстите претварач обртног момента жицом или каблом тако да не може да испадне из мењача.
Пре уградње мењача, прво морате правилно уметнути трансформатор: лагано га заротирати тако да седе колико год може на такозваном носачу слободног точка.
Приликом уградње прописани су исти обртни моменти као и за ручни мењач, видети табеле "Моменти затезања за навојне спојеве", поглавље "Мењачи и крајњи пренос".
Након монтаже, радионица треба да провери подешавање бифуркираног "гасног" потиска, као и потисак контролне полуге.
Коментари посетилаца