Спачатку трэба праверыць узровень алею ў скрынцы перадач.
Калі з'яўляецца завывающий шум на нейкі перадачы і гук мяняецца пры націску педалі акселератара і пры скіданні "газу", гэта значыць, што зношанае зубчастае злучэнне адпаведнай пары шэсцярнь.
Шум, які з'яўляецца на ўсіх перадачах, азначае знос у галоўнай перадачы ці ў падшыпніках валаў скрынкі перадач.
Хрыплыя, падобныя на драбненне шумы, чутныя толькі ў цёплай скрынцы перадач, паказваюць на тое, што пашкоджаны сінхранізацыйныя кольцы.
Указанні. Майстэрні толькі ў рэдкіх выпадках адважваюцца капітальна рамантаваць каробку перадач. Яны раяць поўнасцю замяняць увесь агрэгат. У большасці выпадкаў танней усталяваць ужо былую ва ўжыванні каробку перадач. Пры гэтым зважайце на тое, каб яна мела правільныя характарыстыкі (гл. раздзел "Тэхнічныя дадзеныя"). На корпусе каробкі перадач адштампавана скарочанае літарнае абазначэнне, акрамя таго, дата вырабу (дзень, месяц). Што да года, то пазначаны толькі апошнія лічбы. Абазначэнне для каробкі перадач вы знойдзеце збоку, злева, пад вядучым валам або ўнізе, у сярэдзіне апорнага фланца, каля рухавіка.
Каментары наведвальнікаў