Prvo morate provjeriti razinu ulja u mjenjaču.
Ako se u određenom stupnju prijenosa pojavi zavijanje i zvuk se mijenja pri pritisku na papučicu gasa i pri otpuštanju gasa, to znači da je zupčasti spoj odgovarajućeg para zupčanika istrošen.
Buka koja se javlja u svim mjenjačima ukazuje na istrošenost zadnjeg pogona ili ležajeva vratila mjenjača.
Zveckanje, zvukovi drobljenja, koji se čuju samo u toplom mjenjaču, pokazuju da su sinkronizacijski prstenovi oštećeni.
Upute. Samo u rijetkim slučajevima radionice se odvaže na veći remont mjenjača. Savjetuju zamjenu cijele jedinice. U većini slučajeva jeftinije je ugraditi rabljeni mjenjač. U tom slučaju obratite pozornost na to da ima ispravne karakteristike (pogledajte poglavlje "Tehnički podaci"). Kućište mjenjača je uz datum proizvodnje utisnuto skraćenom slovnom oznakom (dan, mjesec). Što se tiče godine, naznačene su samo zadnje znamenke. Oznaku za mjenjač pronaći ćete sa strane, lijevo, ispod pogonske osovine ili na dnu, na sredini potporne prirubnice, blizu motora.
Izvorni tekst dostupan je na portalu: www.vwmanual.ru
Komentari posjetitelja