Odvijte glavu poluge, povucite poklopac prema gore i uklonite ga.
Otpustite vijke postolja mjenjača. Postolje mora biti podešeno tako da se njegove rupe za centriranje poklapaju s rupama na ploči ispod.
Provjerite: podudaraju li se rupe u stupcu mjenjača s navojima za vijke.
Ako je tako, okrenite postolje za 180 stupnjeva i čvrsto ga pričvrstite.
Izvornik se može pronaći na [vwmanual]
Podignite automobil i postavite ga na nosače.
Odvojite stezni nosač na spoju poluge mjenjača i poluge. Poluga mjenjača mora se slobodno kretati u vodilici ručice mjenjača.
Uklonite manšetu na dnu kućišta sklopne jedinice.
Položaj poluge u "neutralnom položaju" treba biti takav da se prst mjenjača u uzdužnom smjeru nalazi točno u sredini kućišta.
Za bočno podešavanje ručice za četverobrzinski mjenjač potrebna vam je kartonska šablona širine 20mm, a za petobrzinski mjenjač kartonska šablona širine 15mm.
Zakrenite polugu mjenjača tako da se zadrži navedeni razmak ("a" na donjoj slici) između zatika mjenjača i donjeg ruba kućišta
U tom položaju sigurno učvrstite držač stezaljke.
Detalji mjenjačke jedinice mjenjača s pet stupnjeva prijenosa: 1 - poluga osovine mjenjača; 2 - upravljačka šipka ispred; 3 - rotacijski kut; 4 - stražnja upravljačka šipka; 5 - upravljačka poluga; 6 - okretna poluga; 7 - prebacivanje prsta; 8 - potisni list; 9 - oslonac ručice mjenjača; 10 - poluga mjenjača; 11 - okretna osovina; 12 - spojna podloška; 13 - vijak za zaključavanje 5. stupnja prijenosa; 14 - Vijak za zaključavanje osovine mjenjača. Razmak "a" trebao bi biti jednak 20 mm za četverobrzinski i 15 mm za peterobrzinski mjenjač
Komentari posjetitelja