Csavarja le a kar fejét, húzza fel a fedelet és vegye le.
Lazítsa meg a váltócsavarokat. Az állványt úgy kell beállítani, hogy a központosító furatok egybeessenek az alatta fekvő lemez furataival.
Ellenőrizze, hogy a kapcsolóállvány furatai pontosan megegyeznek-e a csavarok menetes furataival.
Ha van, forgassa el az állványt 180 fokkal, és rögzítse biztonságosan.
Emelje fel az autót és helyezze állványokra.
Akassza ki a bilincset a kapcsolórúdnál – a kar csatlakozását. A váltókarnak szabadon kell mozognia a váltókar vezetőjében.
A kapcsolóegység házának alján távolítsa el a mandzsettát.
a kar helyzete be "semleges" olyannak kell lennie, hogy a kapcsolócsap hosszirányban pontosan a ház közepén legyen.
A kar oldalirányú beállításához négyfokozatú váltóhoz 20 mm széles, ötfokozatú váltóhoz 15 mm széles kartonsablon szükséges.
Forgassa el a kapcsolórudat úgy, hogy a megnevezett rés megmaradjon ("A" ábrán. az alján) a kapcsolócsap és a ház alsó széle között
Biztonságosan rögzítse a bilincset ebben a helyzetben.
Az ötfokozatú váltó váltó szerelvényének részletei: 1 - kapcsolótengely kar; 2 - vezérlőrúd elöl; 3 - forgó sarok; 4 - vezérlőrúd hátul; 5 - vezérlőkar; 6 - forgó kar; 7 - váltó ujj; 8 - tolólap; 9 - kapcsolókar támasztéka; 10 - kapcsolórúd; 11 - forgó tengely; 12 - összekötő alátét; 13 - zárócsavar az 5. sebességfokozathoz; 14 - reteszelő csavar a kapcsolótengelyhez. Távolság "A" négysebességes sebességváltó esetén 20 mm-nek, ötfokozatú sebességváltó esetén 15 mm-nek kell lennie
Látogatói megjegyzések