Az automata sebességváltóban a sebességváltót különféle fogaskerekek hidraulikus vezérlőrendszeren keresztül történő összekapcsolásával változtatják. Ez a motor fordulatszámától és a gázpedál helyzetétől függően történik.
A vezérlőkar "E" állása
A dízel Golf vagy Jetta modellek automata sebességváltójának műszaki jellemzője a vezérlőkar további helyzete, amely bizonyos üzemanyag-fogyasztást ígér.
Amikor a vezérlőkar ebben a helyzetben van, a sebességváltó nyomatékváltója csúszó üzemmódban működik (például lefelé a gázpedál lenyomása nélkül). Így ez az a "szabad mozgás", ami egy kerékpárnak van. A dízelmotor nagy fékező hatása nem nagyon észrevehető, az autó enyhe lejtős utakon halad üzemanyag-takarékosan, vagy tehetetlenségből halad a közlekedési lámpák vagy sorompók előtt.
Ha az autó ebben az üzemmódban gyorsan halad, majd a gázpedált élesen lenyomta, akkor az autó észrevehetően előrerándulhat. A motor fordulatszámának zökkenőmentes növelése kényelmesebb és üzemanyag-megtakarítást eredményez.
A cikk ezen az erőforráson jelent meg VWmanual.ru
Jelzés. A bolygóhajtómű fogaskerekei folyamatosan kapcsolódnak, a hajtóműben lévő folyadék mindig hajlamos forgatni a meghajtó kerekeket, amikor a kar "D" állásban van járó motor mellett. Éppen ezért a Volkswagen még alapjáraton is lassan mozog. Az "E" helyzet annak az állapotnak felel meg, amikor a motor le van választva a sebességváltóról.
Jelzés. Szélsőséges esetekben meg lehet próbálni a motort vontatócsónakból indítani. Ehhez az automata sebességváltó hidraulikus rendszerében nyomást kell létrehozni, és jól kell szivattyúzni az olajat. Az autónak 3-5 percig 30-40 km/h sebességgel kell haladnia. A motor készen áll az indításra. A sebességváltó karja "N" vagy "E" állásban van. Ezután a kart "O" helyzetbe kell állítani, és élesen megnyomja a gázpedált (Kikdown). A motor beindítása után állítsa a vezérlőkart "N" helyzetbe.
Látogatói megjegyzések