Az automata sebességváltóban az áttételi arányt a különböző fokozatok hidraulikus vezérlőrendszeren keresztül történő összekapcsolásával változtatják. Ez a motor fordulatszámától és a gázpedál helyzetétől függően történik.
Pozíció "E" vezérlőkar
Automata sebességváltós dízel modellek műszaki jellemzői "Golf" vagy "Jetta" a vezérlőkar további helyzete, amely némi üzemanyag-megtakarítást ígér.
Amikor a vezérlőkar ebben a helyzetben van, a sebességváltó nyomatékváltója csúszás üzemmódban van (például lefelé a gázpedál lenyomása nélkül). Így ez ugyanaz "szabad mozgás", ez a biciklivel történik. A dízeljármű-motorok nagy fékező hatása nem mutatkozik meg erősen, a jármű enyhe lejtős utakon halad üzemanyag-takarékossággal, vagy jelzőlámpák vagy sorompók előtt szabadon halad.
Ha a jármű ebben az üzemmódban gyorsan mozgott, majd erősen lenyomta a gázpedált, ez a jármű előrerándulását okozhatja. A motor fordulatszámának fokozatos növelése kényelmesebb és üzemanyag-megtakarítást eredményez.
Utasítás. A bolygókerekes hajtómű fogaskerekei folyamatosan hálóban vannak, a váltóban lévő folyadék mindig hajlik, ha a kar állásban van "D" járó motor mellett forgassa el a meghajtó kerekeket. Ezért "Volkswagen" lassan mozog alapjáraton is. Pozíció "E" megfelel annak az állapotnak, amikor a motor le van választva a sebességváltóról.
Utasítás. És szélsőséges esetekben megkísérelhető a motor vontatóról történő beindítása. Ehhez az automata sebességváltó hidraulikus rendszerét nyomás alá kell helyezni és az olajat jól szivattyúzni. Az autónak 30-40 km/h sebességgel kell haladnia 3-5 percig. A motor készen áll az indításra. A sebességváltó kar állásban van "N" vagy "E". Ezután a kart a pozícióba kell mozgatni "RÓL RŐL" és hirtelen (Kikdown) megnyomják a gázpedált. A motor beindítása után állítsa a vezérlőkart állásba "N".
Látogatói megjegyzések