Automatyczna skrzynia biegów — informacje ogólne (VW Golf 1)

Automatyczna skrzynia biegów działa w następujący sposób: pomiędzy trzystopniową przekładnią planetarną a silnikiem znajduje się przetwornik momentu obrotowego, w którym moment obrotowy silnika jest przenoszony za pomocą strumienia cieczy na wirniki. Gdy silnik pracuje, połączony z nim wirnik wytwarza przepływ płynu ATF. W tym przypadku ciecz naciska na łopatki tzw. koła prowadzącego, co zmienia kierunek przepływu cieczy ATF. Spowoduje to obrót koła turbiny, które jest połączone ze skrzynią biegów.

W automatycznej skrzyni biegów zmiana przełożenia odbywa się poprzez połączenie różnych kół zębatych za pomocą układu sterowania hydraulicznego. Dzieje się to w zależności od prędkości obrotowej silnika i położenia pedału przyspieszenia.

Pozycja "E" dźwigni sterującej

Cechą techniczną automatycznej skrzyni biegów w modelach Golf i Jetta z silnikiem Diesla jest dodatkowe położenie dźwigni zmiany biegów, co obiecuje pewną oszczędność paliwa.

Gdy dźwignia sterująca znajduje się w tej pozycji, przetwornik momentu obrotowego skrzyni biegów pracuje w trybie poślizgowym (na przykład zjazd w dół bez naciskania pedału gazu). To jest więc ta właśnie "swoboda ruchu", jaką zapewnia rower. Duża siła hamowania silnika Diesla nie jest bardzo odczuwalna, samochód porusza się po drogach o niewielkich pochyłościach, oszczędzając paliwo lub porusza się dzięki bezwładności przed światłami lub barierami.

Jeżeli w tym trybie samochód poruszał się szybko i pedał przyspieszenia został mocno wciśnięty, mogło to spowodować zauważalne szarpnięcie samochodu do przodu. Łagodne zwiększanie prędkości obrotowej silnika jest bardziej komfortowe i pomaga oszczędzać paliwo.

Wskazanie. Koła zębate przekładni planetarnej są stale zazębione, płyn w przekładni zawsze ma tendencję do obracania kół napędowych, gdy dźwignia znajduje się w pozycji "D" przy pracującym silniku. Dlatego Volkswagen porusza się powoli, nawet na biegu jałowym. Pozycja "E" odpowiada stanowi, gdy silnik jest odłączony od skrzyni biegów.

Wskazanie. W skrajnych przypadkach można podjąć próbę uruchomienia silnika za pomocą holownika. Aby tego dokonać, w układzie hydraulicznym automatycznej skrzyni biegów musi zostać wytworzone ciśnienie i olej musi zostać dobrze wypompowany. Samochód musi poruszać się z prędkością 30-40 km/h przez 3-5 minut. Silnik jest gotowy do uruchomienia. Dźwignia skrzyni biegów znajduje się w położeniu "N" lub "E". Następnie dźwignię należy przesunąć do pozycji "O" i mocno nacisnąć pedał gazu (Kikdown). Po uruchomieniu silnika należy przesunąć dźwignię sterowania do pozycji "N".

Oryginał można zobaczyć na portalu VWManual.ru