В автоматичній коробці передач зміна передавального числа здійснюється за допомогою з'єднання різних зубчастих коліс через гідравлічну систему керування. Це відбувається залежно від кількості обертів двигуна та положення педалі акселератора.
Позиція "Е" важеля управління
Технічною особливістю автоматичної коробки дизельних моделей "Гольф" або "Джетта" є додаткова позиція важеля управління, що обіцяє певну економію палива.
Якщо важіль управління знаходиться в цій позиції, гідротрансформатор коробки працює в режимі ковзання (наприклад, з гори без натискання педалі акселератора). Таким чином, це і є той самий "вільний рух", який буває біля велосипеда. Велика гальмівна дія двигуна дизельного автомобіля сильно не проявляється, машина їде вниз дорогами з невеликими ухилами з економією палива або рухається за інерацією перед світлофорами або шлагбаумами.
Якщо автомобіль швидко рухався в цьому режимі і потім різко натиснули на педаль акселератора, це може призвести до відчутного ривка машини вперед. Плавне збільшення числа обертів двигуна є більш комфортним, і це дозволяє зберегти паливо.
Вказівка. Зубчасті колеса планетарної коробки постійно знаходяться в зачепленні, рідина в коробці завжди прагне при положенні важеля "D" при двигуні, що працює, привести в обертання провідні колеса. Тому "Фольксваген" повільно рухається навіть на обертах холостого ходу. Позиція "Е" відповідає стану, коли двигун від'єднаний від коробки передач.
Вказівка. І в крайньому випадку можлива спроба запуску двигуна з буксира. Для цього в гідравлічній системі автоматичної коробки передач повинен утворитися тиск, і масло повинне добре прокачуватися. Автомобіль повинен рухатись зі швидкістю 30-40 км/год протягом 3-5 хв. Двигун підготовлений для запуску. Важіль коробки знаходиться у положенні "N" або "Е". Потім важіль перетворюється на положення "Про" і різко (Kikdown) натискається акселератор. Після запуску двигуна важіль керування перевести у позицію "N".
Коментарі відвідувачів