Потужність двигуна через зчеплення передається на провідний вал коробки. На цьому провідному валу розміщено 5 або 6 зубчастих коліс (шестерень), включаючи задній хід, які постійно знаходяться в зачепленні з відповідними шестернями так званого веденого валу. Ці шестерні можуть обертатися вільно до тих пір, поки одна з них при включенні певної передачі не з'єднається з відповідною шестернею на провідному валу. Співвідношення чисел зубів відповідної пари шестерень є передатним числом.
У "Фольксвагена" повністю синхронізовані передні передачі. Шестерні веденого та ведучого валів розташовані на роликах ("голках"). Таким чином, немає жорсткого зв'язку між валами та шестернями. Шестерні завжди знаходяться у зачепленні. При включенні передачі здійснюється з'єднання між шестернею та валом. Щоб привести у відповідність кількість обертів валу та шестерні, створюється можливість ковзання валу по відношенню до шестірні через елементи тертя синхронізатора. Завдяки тертю шестерня пригальмовується до того часу, доки зрівняються її обороти з оборотами валу, після цього можна жорстко з'єднати шестерню з валом через синхронізатор, тобто. увімкнути передачу.
Проблеми з перемиканням
Якщо при перемиканні з'являються труднощі, слід перевірити: не зігнуті якісь деталі в проводі перемикання, в порядку всі втулки підшипників.
Коментарі відвідувачів