Мощността на двигателя се предава през съединителя към задвижващия вал на скоростната кутия. На този задвижващ вал са поставени 5 или 6 зъбни колела (предавки), включително заден ход, които са постоянно зацепени със съответните зъбни колела на така наречения задвижван вал. Тези зъбни колела могат да се въртят свободно, докато едно от тях, когато е включено определено зъбно колело, се свърже със съответното зъбно колело на задвижващия вал. Съотношението на броя на зъбите на съответната двойка зъбни колела е предавателно отношение.
Volkswagen е с напълно синхронизирани предни предавки. Зъбните колела на задвижващия и задвижващия валове са разположени на ролки ("игли"). По този начин няма твърда връзка между валовете и зъбните колела. Скоростите са винаги включени. Когато предавката е включена, се осъществява връзка между предавката и вала. За да се съгласуват оборотите на вала и зъбното колело, е възможно валът да се плъзга спрямо зъбното колело през фрикционните елементи на синхронизатора. Поради триенето предавката се забавя, докато нейните обороти се изравнят с оборотите на вала, след което е възможно твърдото свързване на предавката към вала чрез синхронизатор, т.е. активирайте предаването.
Проблеми с превключването
Ако има затруднения по време на превключването, трябва да проверите дали някои части в превключващия проводник са огънати, дали всички лагерни втулки са в ред.
Коментари на посетители