Развийте главата на лоста, издърпайте капака нагоре и го махнете.
Разхлабете болтовете на стойката за смяна. Стойката трябва да се регулира така, че нейните центриращи отвори да съвпадат с отворите в плочата, разположена отдолу.
Проверете: дали отворите в колоната за превключване съвпадат точно с отворите с резба за болтовете.
Ако е така, завъртете стойката на 180 градуса и я закрепете здраво.
Повдигнете колата и я поставете върху опори.
Разкачете скобата на скобата при връзката на пръта за превключване и лоста. Скоростният прът трябва да се движи свободно във водача на скоростния лост.
Отстранете маншета в долната част на корпуса на превключващия модул.
Позицията на лоста в "неутрално" трябва да бъде такава, че пръстът за превключване в надлъжна посока да е точно в средата на корпуса.
За странично регулиране на лоста за четиристепенна скоростна кутия ще ви трябва картонен шаблон с ширина 20 мм, а за петстепенна скоростна кутия ще ви трябва картонен шаблон с ширина 15 мм.
(Информацията е публикувана на този уебсайт vwmanual.ru)
Завъртете превключвателния прът, така че да се запази определената междина ("a" на фигурата по-долу) между щифта за превключване и долния ръб на корпуса
В това положение фиксирайте здраво скобата на скобата.
Подробности за превключвателя на петстепенната скоростна кутия: 1 - лост за превключване на вала; 2 - контролен прът отпред; 3 - въртящ се ъгъл; 4 - заден контролен прът; 5 - лост за управление; 6 - въртящ се лост; 7 - превключващ пръст; 8 - упорен лист; 9 - опора на лоста за смяна; 10 - прът за смяна; 11 - въртящ се вал; 12 - свързваща шайба; 13 - винт за заключване на 5-та предавка; 14 - Заключващ винт за скоростния вал. Разстоянието "а" трябва да бъде равно на 20 mm за четиристепенна и 15 mm за петстепенна скоростна кутия
Коментари на посетители