Адкруціць галоўку рычага, чахол выцягнуць уверх і зняць яго.
Адкруціць ніты пераключалай стойкі. Стойка павінна быць так адрэгулявана, каб яе цэнтравальныя адтуліны супадалі з адтулінамі пласціны, якая ляжыць унізе.
Праверыць: ці сапраўды супадаюць адтуліны пераключалай стойкі з разьбовымі адтулінамі для нітаў.
Калі Іст, павярнуць стойку на 180 градусаў і надзейна замацаваць.
Зыходны тэкст даступны на вэб-сайце www.VWmanual.ru
Аўтамабіль прыпадняць і паставіць на апоры.
Адлучыць заціскны клямар у злучэнні пераключалая штанга - рычаг. Пераключалая штанга павінна свабодна рухацца ў накіроўвалай рычага пераключэння перадач.
У корпуса пераключальнага вузла ўнізе зняць абшэўку.
Становішча рычага ў "нейтралі" павінна быць такім, каб які перамыкае палец у падоўжным кірунку размяшчаўся сапраўды ў сярэдзіне корпуса.
Для бакавога рэгулявання рычага для чатырохступеністай каробкі перадач запатрабуецца кардонны шаблон шырынёй 20 мм, а для пяціступеньчатай каробкі перадач - кардонны шаблон шырынёй 15 мм.
Так паварочваць якая пераключае штангу, каб захоўваўся названы зазор ("а" на мал. унізе) паміж перамыкальным пальцам і ніжнім беражком корпуса
У гэтым становішчы надзейна зафіксаваць заціскны клямар.
Дэталі вузла пераключэння пяціступеньчатай каробкі перадач: 1 - рычаг пераключальнага вала; 2 - кіруючая штанга спераду; 3 - паваротны куток; 4 - кіравальная штанга ззаду; 5 - рычаг кіравання; 6 - паваротны рычаг; 7 - перамыкальны палец; 8 - упарты ліст; 9 - апора пераключальнага рычага; 10 - якая пераключае штанга; 11 - паваротны вал; 12 – злучальная шайба; 13 - стопорная шруба для 5-й перадачы; 14 - стопорная шруба для пераключальнага вала. Адлегласць "а" павінна быць роўна 20 мм у чатырохступеністай і 15 мм у пяціступеньчатай каробкі перадач
Каментары наведвальнікаў