Втулката за захващане на съединителя (3) и заобикалящите я части: 1 - притискащ прът на съединителя; 2 - изключване (или разделяне) вал; 1 - направляваща втулка; 5 - гумен пръстен; 6 - предпазен пръстен; 7 - лост на съединителя; 8 - капак на четиристепенна скоростна кутия; 9 - капак на петстепенна скоростна кутия; 10 - освобождаваща пружина
Отстранете пръта на съединителя близо до освобождаващия лост.
Повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори.
Извадете изпускателната система от държачите, за да избегнете разтягане.
Подпрете блока двигател-скоростна кутия с крик.
Разкачете въртящия прът отпред, както и опората на скоростната кутия отляво и отзад.
Отстранете задните опори на двигателя и скоростната кутия.
Спуснете задвижващия модул, докато имате достъп до капака на скоростната кутия.
За четиристепенна скоростна кутия развийте 4-те болта и свалете капака.
За петстепенна скоростна кутия използвайте остра отвертка, за да отделите капака и да го свалите.
Преместете ограничителния буфер далеч от освобождаващия лост.
Натиснете освобождаващия лост надолу.
Отстранете освобождаващия съединител от водещата му втулка: поставете нов съединител.
Поставете пластмасовия капак на петстепенната скоростна кутия. Не използвайте метален чук за тази цел, тъй като това може да причини повреда. Използвайте дървена подложка.
Сглобете опорите на двигателя и скоростната кутия. Вижте таблицата за моменти на затягане за резбови съединения.
Моменти на затягане за резбови съединения
| Конструктивни части | Nm |
| Скоростна кутия към двигател | 45 (M 10) 75 (M 12) |
| Кардани към скоростна кутия | 45 |
| Стартер и скоростна кутия | 25 |
| Окачване на скоростна кутия | 40 |
| Окачване на тялото | 40 |
| Механизъм за превключване към вала за превключване | 15 |

Коментари на посетители