Puterea motorului este transmisă prin ambreiaj către arborele de antrenare al cutiei de viteze. Pe acest arbore de antrenare există 5 sau 6 trepte de viteză (pinioane), inclusiv marșarier, care sunt în mod constant în cuplare cu angrenajele corespunzătoare ale așa-numitului arbore antrenat. Aceste viteze se pot roti liber până când una dintre ele, când este cuplată o anumită treaptă de viteză, se conectează cu angrenajul corespunzător de pe arborele de antrenare. Raportul dintre numărul de dinți ai perechii de viteze corespunzătoare este raportul de transmisie.
Volkswagen are trepte înainte complet sincronizate. Roțile dințate ale arborelui antrenat și de antrenare sunt amplasate pe role ("ace"). Astfel, nu există nicio legătură rigidă între arbori și roți dințate. Angrenajele sunt întotdeauna în plasă. Când treapta de viteză este cuplată, se realizează o legătură între angrenaj și arbore. Pentru a se potrivi cu numărul de rotații ale arborelui și al angrenajului, arborele este lăsat să alunece în raport cu angrenajul prin elementele de frecare ale sincronizatorului. Din cauza frecării, angrenajul este încetinit până când rotațiile sale se egalează cu rotațiile arborelui, după care angrenajul poate fi conectat rigid la arbore printr-un sincronizator, adică. cuplați treapta.
Probleme cu comutarea
Dacă apar dificultăți la comutare, ar trebui să verificați dacă vreo piesă din firul de comutare este îndoită, dacă toate bucșele lagărelor sunt în ordine.
Comentariile vizitatorilor