Deconectați firele de la baterie.
În modelul diesel produs în noiembrie 1978, pistonul primului cilindru este rotit în poziția cu 76 de grade înainte de punctul mort "OT". În fereastra de vizualizare, punctul săgeții este vizavi de o mică adâncitură a volantului (vezi ilustrația).
Pentru modelul Golf diesel produs înainte de noiembrie 1978, pentru a deconecta motorul de la cutia de viteze, marcajul cu 76 de grade înainte de OT de pe volant (2) trebuie să fie poziționat vizavi de săgeata din fereastra de control a capacului ambreiajului (1).
Așezați o țeavă cu diametrul de 30-50 mm peste compartimentul motor transversal prin distanțiere din lemn pe marginile de montare ale aripilor, dar nu direct pe aripi. Aplatizați marginile țevii pentru a preveni întoarcerea acesteia. Agățați motorul de țeavă în timp ce suporturile mecanismului de antrenare sunt deconectate.
Treceți lanțul sau cablul prin ambii ochi ai chiulasei sau fixați-l pe țeavă.
Scoateți cablul de ambreiaj de lângă maneta de ambreiaj.
Scoateți suportul stânga al cutiei de viteze.
Scoateți arborele tahometrului din cutia de viteze (vezi capitolul "Dispozitive") și închideți orificiul pentru ca uleiul să nu se scurgă la scoaterea cutiei de viteze.
Scoateți firele electrice de la comutatorul luminii de marșarier și (dacă este necesar) firele electrice la tabloul indicator de comutare.
Deconectați cablul care conectează cutia de viteze la masă.
Scoateți demarorul (vezi capitolul "Starter") și atârnă-l astfel încât să nu tragă firele corespunzătoare.
Deconectați axele de la cutia de viteze. Conectați ambii arbori cu sârmă și agățați-le.
Scoateți tijele de schimbare. Pentru o cutie de viteze cu patru trepte, deconectați unitatea de schimbare de la arbore; scoateți brațul pivot de pe tija de susținere sau de pe stâlpul de sprijin.
Într-o cutie de viteze cu cinci trepte, scoateți arcul de siguranță a bielei, iar ultimul de lângă maneta de comandă.
Deplasați capul din plastic din stânga al tijei de control din spate și ambele capete ale tijei de comandă înainte de la știfturile sferice.
Mai întâi, folosiți o șurubelniță pentru a ridica suportul de plastic al capului de plastic.
Deconectați tija de reacție de la cutia de viteze și de la corp (rezistent la torsiune) în față.
Scoateți suportul din spate din cutie de viteze și caroserie.
Scoateți șuruburile de conectare din partea superioară dintre motor și cutie de viteze.
Deșurubați șurubul de la trapa de pe partea motorului; scoateți trapa.
Scoateți șurubul hexagonal sau piulița de sub flanșa axei din dreapta (pentru modelele mai vechi).
Ridicați ușor cutia de viteze cu un cric, plasați un bloc de lemn sub ea sau fixați-o într-un alt mod.
Sunt necesare două persoane pentru a scoate cutia.
Folosiți o șurubelniță puternică pentru a împinge cutia de viteze departe de bucșele de montare; scoate-l.
Înainte de instalare, lubrifiați arborele de antrenare al cutiei de viteze cu o cantitate mică de pastă Moli.
La instalarea cutiei de viteze, acordați atenție: ambreiajul trebuie poziționat corect lângă motor.
Montați suporturile motorului și cutiei de viteze fără tensiune.
Reglați jocul ambreiajului (vezi capitolul "Ambreiaj").
(Articolul original este disponibil la: «vwmanual.ru»)
Dacă este necesar, reajustați unitatea de comutare.
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
| Piese structurale | Nm |
| Cutie de viteze la motor | 45 (M 10) 75 (M 12) |
| Arborele cardanice la cutia de viteze | 45 |
| Starter și cutie de viteze | 25 |
| Suspensii cutie de viteze | 40 |
| Suspensie pe corp | 40 |
| Schimbați ansamblul pe arborele de schimbare | 15 |
Comentariile vizitatorilor