A Passat autók négy- vagy ötfokozatú teljesen automata sebességváltóval vannak felszerelve.
Az automata sebességváltó nyomatékváltóból, bolygókerekes hajtóműből, valamint hidraulikus és elektromosan működtetett tengelykapcsolóból és fékekből áll.
A motorból a sebességváltóba a nyomatékot egy nyomatékváltó továbbítja, amely folyadék-kuplungként funkcionál és automatikus tengelykapcsolóként működik, gyorsításkor is biztosítva a nyomatékátvitelt.
Az automata sebességváltót az elektronikus vezérlőegység vezérli. Az elektronikus egység a bővebb információk alapján minden üzemmódhoz beállítja a sebességváltó optimális működési módját. A sebességváltó vezérléséhez nincsenek kézzel kapcsolható üzemmódok, például gazdaságos és sportos. A vezérlőegység a jármű sebességére, a gázpedál helyzetére, valamint a mozgás módjára vonatkozó információk alapján kiválasztja a megfelelő fokozatot. A sebességváltás pillanatát a vezetési körülmények, a pótkocsi jelenléte és a szél is befolyásolja.
Ha valamelyik érzékelő vagy mágnesszelep meghibásodik, a sebességváltó vezérlőegysége vészüzemmódba kapcsol, és a hiba rögzítésre kerül az egység memóriájában.
Kerekes automata sebességváltóval szerelt gépkocsi vontatására 50 km-ig megengedett, legfeljebb 50 km/h sebességgel. Az automata sebességváltóval szerelt összkerékhajtású járműveket nem szabad felemelt tengely mellett vontatni.
A sebességváltó nagyon összetett egység, és javítását speciális műhelyben kell elvégezni. A sebességváltó javítása előtt meg kell határozni a hiba jellegét, amely lehet elektromos, mechanikus vagy hidraulikus.
Ne távolítsa el a sebességváltót a járműből javítás céljából, amíg a hibát szakszerűen nem azonosították, mivel a legtöbb teszt megköveteli, hogy a sebességváltó a járműben legyen.
Látogatói megjegyzések