Az automata sebességváltó nyomatékváltóból, bolygókerekes hajtóműből, valamint hidraulikus és elektromos meghajtású tengelykapcsolóból és fékekből áll.
A motor forgatónyomatéka egy nyomatékváltón keresztül jut el a sebességváltóhoz, amely folyadék-kuplungként funkcionál, és automatikus tengelykapcsolóként működik, gyorsításkor is biztosítva a nyomatékátvitelt.
Az automata sebességváltót elektronikus vezérlőegység vezérli. Az elektronikus egység a bővebb információk alapján minden üzemmódhoz beállítja a sebességváltó optimális üzemmódját. Nincsenek kézi sebességváltó-módok, például gazdaságos és sport. A vezérlőegység a jármű sebességére, a gázpedál helyzetére és a vezetési stílusra vonatkozó információk alapján választja ki a megfelelő fokozatot. Ezenkívül a vezetési körülmények, a pótkocsi jelenléte és a szél befolyásolja a sebességváltás pillanatát.
Ha valamelyik érzékelő vagy mágnesszelep meghibásodik, a sebességváltó vezérlőegysége vészüzemmódba kapcsol, és a hiba rögzítésre kerül az egység memóriájában.
Kerekes automata sebességváltóval szerelt jármű vontatására 50 km-ig megengedett, legfeljebb 50 km/h sebességgel. Az automata sebességváltóval szerelt összkerékhajtású járműveket nem szabad egy felemelt tengellyel vontatni.
A sebességváltó nagyon összetett egység, és javítását speciális műhelyben kell elvégezni. A sebességváltó javítása előtt meg kell határozni a hiba jellegét, amely lehet elektromos, mechanikus vagy hidraulikus.
Ne távolítsa el a sebességváltót a járműből javítás céljából, amíg a hibát szakszerűen nem azonosították, mivel a legtöbb teszt megköveteli, hogy a sebességváltó a járműben legyen.
(A cikk ezen az erőforráson jelent meg: «www.VWMANUAL.ru»)
Látogatói megjegyzések