- 1 - motor,
- 2 - spojka,
- 3 - mjenjač,
- 4 - pogonsko vratilo,
- 5 - osovina za odvod snage,
- 6 - izlazna osovina,
- 7 - prednji diferencijal,
- 8 - diferencijal,
- 9 - kardansko vratilo,
- 10 - pogonski zupčanik zadnjeg zadnjeg pogona,
- 11 - stražnji diferencijal,
- I - prva brzina,
- II - druga brzina,
- III - treći stupanj prijenosa,
- IV - četvrti stupanj prijenosa,
- V - peti stupanj prijenosa,
- R - hod unazad,
- A1 - pogon prednje osovine,
- A2 - pogon stražnje osovine,
- T - tahometar
Vozila s pogonom na sve kotače označena su riječju SYNCRO. Za pogon stražnjih kotača, na automobilu je ugrađena dodatna kutija prijenosa, kardanska osovina, stražnji glavni zupčanik i stražnja pogonska vratila. Za izjednačavanje brzine vrtnje prednjih i stražnjih kotača koristi se poseban diferencijal. Dodatno, poseban diferencijal preraspodjeljuje moment između prednje i stražnje osovine automobila. Kada kotači proklizavaju na jednoj od osovina vozila, okretni moment koji se prenosi na drugu osovinu automatski se povećava. To poboljšava prianjanje kotača automobila s površinom ceste. Na osovini gdje je smanjen kontakt kotača s podlogom smanjuje se i okretni moment koji se prenosi na tu osovinu, čime se povećava otpornost vozila na bočno proklizavanje. Bez obzira na to, poseban diferencijal omogućuje okretanje kotača različitim brzinama, što je neophodno za normalan rad sustava protiv blokiranja kotača. Raspodjela momenta u posebnom diferencijalu vrši se pomoću zupčanika i pužnog diferencijala.
Specijalni diferencijal radi autonomno, bez upravljačkih signala. Tehnički parametri diferencijala određeni su parametrima pužnog diferencijala. Osnovni princip koji leži u diferencijalu je da se pužni diferencijali s jedne strane lako i slobodno okreću, a s druge strane teško ili se uopće ne okreću. Proces preraspodjele momenta odvija se vrlo brzo i glatko, dok njegove vanjske manifestacije nisu primjetne.
Na kućište mjenjača pričvršćen je poseban diferencijal. Diferencijal se podmazuje istim uljem kao i mjenjači. Ovo ne zahtijeva promjenu ulja.
Zadnji prijenosnik s diferencijalom napunjen je uljem za mjenjače GL5 SAE 90. Količina ulja je 1,5 litara. Promjena ulja tijekom rada automobila nije predviđena. Provjera razine ulja vrši se kroz poseban otvor.
Popravak specijalnog diferencijala i stražnjeg krajnjeg pogona smije se obavljati samo u specijaliziranoj servisnoj postaji.
Komentari posjetitelja