Riža. 382. Shema prijenosa vozila s pogonom na sva četiri kotača: 1 - motor; 2 - kvačilo; 3 - pogonska osovina; 4 - mjenjač; 5 - pogonska osovina; 6 - diferencijal prednje poprečne osovine; 7 - prednji kutni mjenjač; 8 - izlazni mjenjač: 9 - kardanska osovina; 10 - viskozna spojka; 11 - diferencijal stražnje poprečne osovine; 12 - slobodni hod; 13 - mjenjač stražnje osovine; 14 - stražnji kutni zupčanik
Prednja i stražnja osovina ovih vozila međusobno su povezane viskoznom spojkom (viskozna spojka), a diferencijal stražnje osovine opremljen je slobodnim hodom. Kada jedan od kotača prednje osovine proklizne zbog povećanja brzine prijenosnih vratila, silikonska tekućina unutar viskozne spojke brzo se zagrijava uz nagli porast njezine viskoznosti, dok spojka igra ulogu djelomično ili gotovo potpuno zaključavanje središnjeg diferencijala, povećavajući vučnu sposobnost kotača stražnje osovine. Kada vozilo koči, uključuje se slobodni kotač stražnje osovine, sprječavajući cirkulaciju snage između osovina, što vozilu omogućuje održavanje dobre stabilnosti i kontrole prilikom kočenja.
Kada vozite vozilo s pogonom na četiri kotača, morate imati na umu da je ono općenito stabilnije pri vožnji na skliskim cestama iu zavojima. Međutim, ponaša se manje predvidljivo u trenutku početka proklizavanja, jer obje pogonske osovine mogu ući u proklizavanje, pa će doći do takozvanog općeg rušenja automobila.
Komentari posjetitelja