- 1 - двигун,
- 2 - зчеплення,
- 3 - коробка передач,
- 4 - приводний вал,
- 5 - вал відбору потужності,
- 6 - вихідний вал,
- 7 - передній диференціал,
- 8 - диференціал,
- 9 - карданний вал,
- 10 - провідна шестерня задньої головної передачі,
- 11 - задній диференціал,
- I - перша передача,
- II - друга передача,
- III - третя передача,
- IV - четверта передача,
- V - п'ята передача,
- R - передача заднього ходу,
- А1 - привід передньої осі,
- А2 - привід задньої осі,
- Т - тахопривід
Повнопривідні автомобілі позначаються словом SYNCRO. Для приводу задніх коліс на автомобіль встановлюється додатково роздавальна коробка, карданний вал, головна задня передача і задні приводні вали. Для вирівнювання швидкості обертання передніх та задніх коліс використовується спеціальний диференціал. Додатково спеціальний диференціал перерозподіляє крутний момент між передньою та задньою віссю автомобіля. При пробуксовуванні коліс однієї з осей автомобіля крутний момент, що передається на іншу вісь, автоматично збільшується. При цьому покращується зчеплення коліс автомобіля із дорожнім покриттям. На осі, де контакт коліс з дорожнім покриттям зменшується, також зменшується момент, що крутить, що передається на цю вісь, в результаті чого збільшується стійкість автомобіля до бічних заметів. Незалежно від цього, спеціальний диференціал допускає обертання коліс з різною швидкістю, що необхідно для нормальної роботи антиблокувальної системи гальм. Розподіл моментів, що крутять, у спеціальному диференціалі проводиться з використанням зубчастих коліс і черв'ячного диференціала.
Спеціальний диференціал працює автономно, без сигналів, що управляють. Технічні параметри диференціалу визначаються параметрами черв'ячного диференціалу. Основний принцип, який закладений у диференціалі те, що черв'ячні диференціали з одного боку обертаються легко і вільно, а з іншого боку важко або взагалі не обертаються. Процес перерозподілу моментів, що крутять, відбувається дуже швидко і плавно, при цьому зовнішні його прояви не помітні.
Спеціальний диференціал кріпиться до картера коробки. Мастило диференціала здійснюється тим самим маслом, що і коробки передач. При цьому заміна олії не потрібна.
Задня головна передача з диференціалом заповнюється трансмісійною олією GL5 SAE 90. Кількість олії 1,5 л. Заміна олії в процесі експлуатації автомобіля не передбачена. Перевірка рівня масла здійснюється через спеціальний отвір.
Ремонт спеціального диференціалу та задньої головної передачі необхідно проводити лише на спеціалізованій станції технічного обслуговування.
Коментарі відвідувачів