- 1 - motor,
- 2 - spojka,
- 3 - prevodovka,
- 4 - hnací hriadeľ,
- 5 - vývodový hriadeľ,
- 6 - výstupný hriadeľ,
- 7 - predný diferenciál,
- 8 - diferenciál,
- 9 - kardanový hriadeľ,
- 10 - hnacie koleso zadného koncového pohonu,
- 11 - zadný diferenciál,
- I - prvý prevodový stupeň,
- II - druhý prevodový stupeň,
- III - tretí prevodový stupeň,
- IV - štvrtý prevodový stupeň,
- V - piaty prevodový stupeň,
- R - spiatočka,
- A1 - pohon prednej nápravy,
- A2 - pohon zadnej nápravy,
- T - tachometer
Vozidlá s pohonom všetkých kolies sú označené slovom SYNCRO. Na pohon zadných kolies je na aute nainštalovaná ďalšia prevodovka, kardanový hriadeľ, zadný hlavný prevod a zadné hnacie hriadele. Na vyrovnanie rýchlosti otáčania predných a zadných kolies sa používa špeciálny diferenciál. Špeciálny diferenciál navyše prerozdeľuje krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu vozidla. Pri preklzávaní kolies na jednej z náprav vozidla sa automaticky zvýši krútiaci moment prenášaný na druhú nápravu. Tým sa zlepšuje priľnavosť kolies automobilu k povrchu vozovky. Na náprave, kde je znížený kontakt kolies s vozovkou, sa znižuje aj krútiaci moment prenášaný na túto nápravu, v dôsledku čoho sa zvyšuje odolnosť vozidla proti bočnému šmyku. Bez ohľadu na to špeciálny diferenciál umožňuje kolesám otáčať sa rôznymi rýchlosťami, čo je nevyhnutné pre normálnu činnosť protiblokovacieho brzdového systému. Rozdelenie krútiacich momentov v špeciálnom diferenciáli sa vykonáva pomocou ozubených kolies a závitovkového diferenciálu.
Špeciálny diferenciál pracuje autonómne, bez riadiacich signálov. Technické parametre diferenciálu sú určené parametrami šnekového diferenciálu. Základný princíp, ktorý spočíva v diferenciáli je, že na jednej strane sa šnekové diferenciály otáčajú ľahko a voľne a na druhej strane sa takmer alebo vôbec neotáčajú. Proces prerozdeľovania krútiacich momentov prebieha veľmi rýchlo a hladko, pričom jeho vonkajšie prejavy nie sú badateľné.
Na skrini prevodovky je pripevnený špeciálny diferenciál. Diferenciál je mazaný rovnakým olejom ako prevodovky. To si nevyžaduje výmenu oleja.
Zadná rozvodovka s diferenciálom je plnená prevodovým olejom GL5 SAE 90. Množstvo oleja je 1,5 litra. Výmena oleja počas prevádzky vozidla nie je zabezpečená. Kontrola hladiny oleja sa vykonáva cez špeciálny otvor.
Opravu špeciálneho diferenciálu a zadného rozvodu smie vykonávať iba špecializovaný servis.
Komentáre návštevníkov