Mechanizmus voľby prevodového stupňa
- 1 - rukoväť,
- 2 - ochranný kryt,
- 3 - poistný krúžok,
- 4 - puzdro,
- 5 - pružina,
- 6 - guľový zámok,
- 7 - pružina,
- 8 - puzdro,
- 9 - radiaca páka,
- 10 - stredná objímka,
- 11 - matica, 10 Nm,
- 12 - matica, 10 Nm,
- 13 - puzdro,
- 14 - matica, 25 Nm,
- 15 - špeciálna podložka,
- 16 - matica, 25 Nm,
- 17 - špeciálna podložka,
- 18 - poistný krúžok,
- 19 - tlmič,
- 20 - telo,
- 21 - zadný hriadeľ radiacej vidlice,
- 22 - skrutka, 10 Nm,
- 23 - skrutka, 25 Nm,
- 24 - aiba,
- 25 - telo,
- 26 - matica, 10 Nm,
- 27 - samosvorná matica, 10 Nm,
- 28 - vidlica,
- 29 - skrutka,
- 30 - kompresný krúžok,
- 31 - ochranný kryt,
- 32 - ovládacia tyč,
- 33 - svorka,
- 34 - skrutka, 25 Nm,
- 35 - samosvorný čap, 20 Nm,
- 36 - skrutka, 40 Nm,
- 37 - podložka,
- 38 - podložka,
- 39 - radiaca páka
Upozornenie: Ak je potrebné úplne demontovať mechanizmus radenia prevodových stupňov, musíte najskôr demontovať výfukový systém.
Upozornenie: Gombík 1 sa odskrutkuje z radiacej páky spolu s ochranným krytom.
Upozornenie: Pružina 7 a puzdro 8 sú nainštalované v guľôčkovom držiaku a pripevnené k radiacej páke tak, že sú umiestnené naľavo od radiacej páky.
Upozornenie: Guľová strana objímky 8 musí smerovať k radiacej páke.
Upozornenie: Radiacu páku 9 je možné nastaviť len do jednej polohy.
Upozornenie: Pri inštalácii poistného krúžku 18 je potrebné použiť nový poistný krúžok. Konvexná strana prsteňa by mala smerovať k telu.
Upozornenie: Počas inštalácie je potrebné použiť novú maticu 27.
Upozornenie: Počas inštalácie je potrebné použiť novú 35 skrutku.
Upozornenie: Pri inštalácii musí konvexná strana podložky 37 smerovať k ovládacej páke.
Pred vykonaním akýchkoľvek úprav skontrolujte, či sú prevodovka, spojka, mechanizmus radenia a tyče radenia v dobrom stave. Tiež skontrolujte, či sa tyče radenia pohybujú hladko a ľahko.
Exekučný príkaz
1. Zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu.
2. Odstráňte spodnú časť krytu radiacej páky zo stredovej konzoly.
3. Odskrutkujte ho z radiacej páky a odstráňte ho spolu s ochranným krytom.
4. Odskrutkujte matice a odstráňte gumenú manžetu zo skrine radiacej páky.
5. Odmerajte vzdialenosť (a) medzi telesom a mechanizmom radenia, ktorá by mala byť 37 mm. V prípade potreby ho upravte nasledovne. Uvoľnite skrutku (šípka), ktorá zaisťuje vidlicu radiacej páky. Pohybom hriadeľa nastavte požadovanú vzdialenosť a utiahnite montážnu skrutku na krútiaci moment 25 Nm.
6. Uvoľnite matice zaisťujúce puzdro guľového kĺbu.
7. Nainštalujte puzdro guľového kĺbu vodorovne.
8. Utiahnite upevňovacie matice puzdra guľového kĺbu na krútiaci moment 25 Nm.
9. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu riadiacu tyč prevodovky.
10. Nastavte radiacu páku do polohy, v ktorej sú výstupky dorazov v rovnakej vzdialenosti od krytu (a).
11. V tejto polohe radiacej páky utiahnite upevňovaciu skrutku riadiacej tyče prevodovky na krútiaci moment 25 Nm.
12. Skontrolujte, či sa nezmenila poloha radiacej páky.
13. Skontrolujte, či je radiaca páka správne nainštalovaná. V neutrálnej polohe by mala byť radiaca páka umiestnená na čiare zaradenia tretieho až štvrtého prevodového stupňa.
14. Ďalšie úpravy je možné vykonať nasledovne. Uvoľnite upevňovacie matice guľového kĺbu. Posuňte radiacu páku úplne doprava a v tejto polohe opäť utiahnite upevňovacie matice na krútiaci moment 25 Nm (pozri bod 6).
15. Nainštalujte a zaskrutkujte gumenú manžetu radiacej páky.
16. Naskrutkujte gombík na radiacu páku.
17. Pripevnite pätku radiacej páky k stredovej konzole.
18. V tejto polohe radiacej páky utiahnite upevňovaciu skrutku riadiacej tyče prevodovky na krútiaci moment 25 Nm.
Komentáre návštevníkov