Механизъм за избор на предавка
- 1 - дръжка,
- 2 - защитно покритие,
- 3 - задържащ пръстен,
- 4 - ръкав,
- 5 - пружина,
- 6 - фиксатор на топката,
- 7 - пружина,
- 8 - ръкав,
- 9 - скоростен лост,
- 10 - междинна втулка,
- 11 - гайка, 10 Nm,
- 12 - гайка, 10 Nm,
- 13 - корпус,
- 14 - гайка, 25 Nm,
- 15 - специална шайба,
- 16 - гайка, 25 Nm,
- 17 - специална шайба,
- 18 - задържащ пръстен,
- 19 - амортисьор,
- 20 - тяло,
- 21 - вал на вилка за задно превключване,
- 22 - болт, 10 Nm,
- 23 - болт, 25 Nm,
- 24 - aiba,
- 25 - тяло,
- 26 - гайка, 10 Nm,
- 27 - самозаключваща се гайка, 10 Nm,
- 28 - вилица,
- 29 - болт,
- 30 - накрайник,
- 31 - защитен капак,
- 32 - контролен прът,
- 33 - клип,
- 34 - болт, 25 Nm,
- 35 - самозаключващ се болт, 20 Nm,
- 36 - болт, 40 Nm,
- 37 - шайба,
- 38 - шайба,
- 39 - скоростен лост
Предупреждение: Ако трябва напълно да премахнете механизма за превключване, първо трябва да премахнете изпускателната система.
Предупреждение: Копче 1 е развито от скоростния лост заедно със защитния багажник.
Предупреждение: Пружина 7 и втулка 8 са монтирани в сферичен ограничител и са монтирани на скоростния лост, така че да са разположени отляво на скоростния лост.
Предупреждение: Сферичната страна на ръкава 8 трябва да сочи към скоростния лост.
Предупреждение: Скоростен лост 9 може да се монтира само в една позиция.
Предупреждение: Когато инсталирате зегер 18, трябва да се използва нов зегер. Изпъкналата страна на пръстена трябва да гледа към тялото.
Предупреждение: При инсталиране трябва да се използва нова гайка 27.
Предупреждение: За монтаж трябва да се използва нов болт 35.
Предупреждение: При монтаж изпъкналата страна на шайбата 37 трябва да е обърната към лоста за управление.
Преди да направите настройки, проверете дали скоростната кутия, съединителят, механизмът за превключване и лостът за превключване са в идеално състояние. Също така проверете дали предавките се движат гладко и лесно.
Ред на изпълнение
1. Поставете скоростния лост в неутрално положение и дръпнете ръчната спирачка.
2. Откачете долната част на багажника на скоростния лост от централната конзола.
3. Развийте от скоростния лост и го отстранете заедно със защитния капак.
4. Развийте гайките и извадете гумения багажник от корпуса на скоростната кутия.
5. Измерете разстоянието (a) между тялото и механизма за превключване, което трябва да бъде 37 mm. Ако е необходимо, коригирайте го по следния начин. Разхлабете винта (стрелка), закрепващ вилицата за смяна. Чрез преместване на вала задайте необходимото разстояние и затегнете закрепващия болт с въртящ момент от 25 Nm.
6. Разхлабете гайките, закрепващи корпуса на сферичния шарнир.
7. Монтирайте корпуса на сферичния шарнир хоризонтално.
8. Затегнете гайките на корпуса на сферичния шарнир до 25 Nm.
9. Разхлабете болта, закрепващ пръта за управление на трансмисията.
10. Преместете скоростния лост до позиция, в която издатините на сферичния ограничител са на същото разстояние от корпуса (a).
11. При скоростен лост в това положение, затегнете монтажния болт на контролния прът на трансмисията до 25 Nm.
12. Проверете дали позицията на скоростния лост не се е променила.
13. Проверете дали скоростният лост е монтиран правилно. В неутрално положение скоростният лост трябва да е на линията на зацепване на трета-четвърта предавка.
14. Допълнителна корекция може да се направи, както следва. Разхлабете гайките, закрепващи корпуса на топката. Преместете скоростния лост докрай надясно и в това положение затегнете отново закрепващите гайки до 25 Nm (вижте параграф 6).
15. Инсталирайте и завийте гумения капак на скоростната кутия.
16. Завийте копчето върху скоростния лост.
17. Прикрепете капака на скоростния лост към централната конзола.
18. С лоста за смяна на скоростите в това положение, затегнете монтажния болт на контролния прът на скоростната кутия до 25 Nm.
Коментари на посетители