34. Проверете хлабината на селекторния вал. При ясна голяма празнина е необходимо да развиете лоста на селекторния вал и да извадите вала от вътрешността на корпуса. Отстранете пружината, избийте щепсела с перфоратор от мек метал. Също така, използвайки перфоратор, избийте втулките. Моля, обърнете внимание, че те са с различна дължина. Дължината на външната е 9,5 мм, а на вътрешната 12 мм. След това, на нивото на повърхността, поставете нови втулки и поставете вала, поставете лоста на скоростния вал, натиснете го до определения въртящ момент. Поставете пружината и забийте щепсела.
35. Проверете обратния вал и ако е много износен, избийте го от корпуса с мек метален перфоратор. Ако изваждането на вала е трудно, е необходимо корпусът в близост до вала да се нагрее с горелка. Краят на вала трябва да се смаже със защитна течност, след което корпусът да се загрее и да се набие нов вал отвън, така че вътрешният край на вала да е на 83,3 mm под уплътнителната повърхност на корпуса на зъбното колело.
36. Проверете лагерите на входящия и изходящия вал за износване, завъртете ги и, ако се открие голяма луфт или шумна работа, ги сменете с нови. Също така е необходимо да се провери състоянието на капака на задния лагер.
37. Проверете дали плъзгачите с вилиците са повредени. Проверете отвора в главината на заден ход и състоянието на зъбите му. Ако е необходимо, заменете съответните елементи с нови.
Ориз. 6.5. Входящ вал на скоростна кутия 084
1 - пружинен пръстен; 2 - дистанционна шайба; 3 - сачмен лагер; 4 - входен вал; 5 - иглен лагер; 6 - зъбно колело на 3-та скорост; 7 - синхронизиращ пръстен на 3-та скорост; 8 - пружинен пръстен; 9 - дистанционна шайба; 10 - пръстен на синхронизатора на 4-та скорост; 11 - иглен лагер; 12 - зъбно колело на 4-та скорост; 13 - пружинен пръстен; 14 - иглен лагер; 15 - пръстен, поддържащ бисквити; 16 - главина на синхронизатора; 17 - корпус на синхронизатора; 18- кракери за синхронизатор; 19 - пръстен, поддържащ бисквити.
Коментари на посетители