27. Vyčistite kryt a skontrolujte, či nie je poškodený alebo prasknutý. Ak dôjde k zjavnému poškodeniu alebo prasklinám, je potrebné vymeniť kryt, ale v tomto prípade je potrebné nastaviť mechanizmus diferenciálu.
28. Odstráňte tesnenie z vnútornej uvoľňovacej páčky. Ak páčku nemožno vybrať, je potrebné namazať okraj nového tesnenia a potom ho vtlačiť kolmo do telesa, až kým nebude zarovnaný s okrajom objímky.Na odstránenie páky odskrutkujte a vyberte - kolík, b - vytiahnite páku; c - vyrazte puzdrá jemným kovovým razníkom; d - vložte novú objímku páky z puzdra a potom namažte trecie plochy tukom a nainštalujte páku v opačnom poradí.
29. Odskrutkujte puzdro prevodovky rýchlomera a vyberte ozubené koleso Skontrolujte opotrebovanie všetkých prvkov alebo ich v prípade potreby vymeňte Vložte ozubené koleso a potom puzdro utiahnite.
30. Skontrolujte objímku štartéra v kryte. Ak je to potrebné, vyberte ho a potom pomocou jemného kovového razidla zatlačte nové puzdro. Puzdro nie je potrebné premazávať.
31. Skontrolujte ihlové ložisko výstupného hriadeľa av prípade potreby ho odstráňte pomocou sťahováka. Podoprite skriňu a vložte nové ložisko.
32. Skontrolujte ihlové ložisko vstupného hriadeľa. Ak ho chcete odstrániť, musíte odstrániť tesnenie a potom vyraziť ložisko z vonkajšej strany škatule jemným kovovým razníkom. Podoprite skriňu a vložte nové ložisko. Namažte okraj nového tesnenia a potom ho pomocou kovovej rúrky zasuňte kolmo do puzdra, kým sa nezastaví. Tesnenie by malo byť 2,5 mm pod povrchom krytu.
Komentáre návštevníkov