1. Коробка передач виймається вниз, при цьому автомобіль повинен бути піднятий над землею досить високо, щоб можна було з-під нього вийняти коробку. Краще виконати цю роботу над ямою, але також можна підняти автомобіль та встановити на відповідні підставки. Необхідно звернути увагу на те, що для легшого роз'єднання приводних півосей колеса повинні прокручуватися. Не потрібно піднімати автомобіль дуже високо, оскільки деякі дії необхідно робити зверху. Необхідний просвіт повинен становити 600 мм.
2. Так як двигун залишається в автомобілі без підтримки ззаду, необхідно виконати тимчасову підвіску, яка приймає масу. Це буде легко, якщо доступний блок і відповідне оснащення або гаражна лебідка, а якщо ні, тоді можливе виконання простої підвіски у формі поперечної балки, що спирається на жолоб камери двигуна. Можна також підперти двигун знизу за допомогою колодок, розміщених під масляним картером, але тоді автомобіль не можна переміщати після вилучення коробки.
3. Зняти кришку двигуна так, як описано в розділі 11, та поставити її обережно поруч.
4. Після підпорки двигуна від'єднати провід на масу від акумулятора.
5. У цьому розділі визначення "фронт" (передня частина) коробки передач означає ту частину, яка пригвинчена безпосередньо до двигуна. Визначення "ліва" та "права" сторона вказує на сторони, які спостерігаємо, стоячи з боку двигуна автомобіля за коробкою передач, див.
6. Зняти цілий лівий кронштейн підвіски коробки і відкласти. Злити олію з коробки передач.
7. Від'єднати тросик зчеплення від коробки.
8. Від'єднати провід на масу, приєднану на кронштейні коробки передач.
9. Відвернути та вийняти стартер.
10. Від'єднати провід світла заднього ходу від коробки.
11. Від'єднати тросик спідометра від коробки передач, відвертаючи манжету, що кріпить.
12. Відвернути і вийняти верхні шурупи, що з'єднують коробку передач з двигуном.
13. Від'єднати внутрішні кінці приводних півосей від фланців біля коробки передач згідно з описом розділу 7, а потім підв'язати їх так, щоб не заважали.
14. Відвернути та зняти задню кришку з корпусу зчеплення.
15. Відвернути і вийняти інші болти, що з'єднують двигун з коробкою передач, звертаючи увагу на положення заднього кронштейна, що кріпить.
16. Відвернути гайку заднього кронштейна та зняти кронштейн.
17. Викрутити болт із поздовжнього важеля важеля вибору передач і зняти з'єднувач із важеля. Різьблення болта покрита рідиною, що оберігає його від вивертання. Якщо необхідно, вийняти пластикову кульку з його гнізда і повернути з'єднувач на поздовжньому важелі.
18. Підперти коробку передач на рухомому домкраті (підйомнику) (якщо є).
19. Потім необхідно перевірити чи не дотримує ще щось коробку, і подумати, яким чином вона буде опущена. Крім направляючих шпильок коробки передач, також шліци вхідного валу (зчеплення) зазублюються з диском зчеплення. Потім коробка має бути відсунута від двигуна для того, щоб можна було вийняти вал зі маточини зчеплення. Виконувати цю операцію слід обережно, тому що в іншому випадку можна пошкодити диск зчеплення або дожим. Якщо коробка вестиметься нерівномірно, тоді вал затиснеться у шліцах.
20. Не потрібно пробувати від'єднати коробку двигуна, забиваючи клин між двигуном і корпусом зчеплення, так як це викличе поломку корпусу. Під час роз'єднання коробки необхідно звернути увагу, щоб коробка не змарніла на землю. Тому необхідна допомога другої людини. Коробку необхідно відсувати повільно від двигуна до тих лор, поки її не можна буде опустити і вийняти з-під автомобіля.
21. Складання проводиться в послідовності, зворотній розбиранні. Спочатку необхідно злегка змастити шліци вхідного валу мастилом і переконатися, що задня бляшана перегородка двигуна правильно встановлена на фіксуючих шпильках. Не потрібно повністю дотискати болти, що кріплять, і гайки, поки коробка передач не буде спиратися на кронштейни. Відрегулювати (на скільки необхідно) механізм вибору передач.
[Дивіться оригінал на цьому ресурсі: VWManual.ru]
22. Відрегулювати зчеплення згідно з описом розділу 5, а потім перевірити, чи правильно працює механізм вибору передач. Наповнити коробку передач маслом.
Коментарі відвідувачів