1. Skrzynię biegów wyjmuje się od dołu, a samochód należy podnieść wystarczająco wysoko nad ziemię, aby można było wyjąć skrzynię biegów spod niego. Lepiej jest wykonywać tę pracę nad kanałem, ale można również podnieść samochód i ustawić go na odpowiednich stojakach. Należy zwrócić uwagę na fakt, że aby łatwiej było rozłączyć półosie napędowe, koła muszą się obrócić. Nie ma potrzeby podnoszenia samochodu bardzo wysoko, ponieważ niektóre czynności należy wykonywać od góry. Wymagany prześwit powinien wynosić 600 mm.
2. Ponieważ silnik pozostaje w samochodzie bez podparcia z tyłu, konieczne jest zastosowanie tymczasowego zawieszenia, które utrzyma jego ciężar. Będzie to łatwe, jeśli dysponujemy blokiem i odpowiednim sprzętem lub wyciągarką garażową, ale jeśli nie, to możliwe będzie proste zawieszenie w formie belki poprzecznej wspartej na korycie komory silnika. Można też podeprzeć silnik od dołu, stosując klocki umieszczone pod miską olejową, ale wtedy po wyjęciu skrzyni biegów samochodem nie da się już poruszać.
3. Zdejmij pokrywę silnika zgodnie z opisem w rozdziale 11 i ostrożnie połóż ją obok.
4. Po podparciu silnika odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
5. W tej sekcji definicja "przodu" (część przednia) skrzynia biegów odnosi się do części przykręconej bezpośrednio do silnika. Definicja "lewej" i "prawej" strony odnosi się do stron, które można obserwować, stojąc po stronie silnika samochodu, za skrzynią biegów i patrząc w kierunku silnika.
6. Zdejmij cały lewy wspornik skrzyni biegów i odłóż na bok. Spuść olej ze skrzyni biegów.
7. Odłącz linkę sprzęgła od skrzyni biegów.
8. Odłączyć przewód uziemiający podłączony do wspornika skrzyni biegów.
9. Odkręć i wyjmij rozrusznik.
10. Odłączyć przewód światła cofania od skrzyni biegów.
11. Odłączyć linkę prędkościomierza od skrzyni biegów poprzez odkręcenie obejmy mocującej.
12. Odkręć i wyjmij górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
13. Odłączyć wewnętrzne końce półosi napędowych od kołnierzy znajdujących się w pobliżu skrzyni biegów, jak opisano w rozdziale 7, a następnie związać je tak, aby nie kolidowały.
14. Odkręć i zdejmij tylną pokrywę z obudowy sprzęgła.
15. Odkręć i wyjmij pozostałe śruby łączące silnik ze skrzynią biegów, zwracając uwagę na położenie tylnego wspornika mocującego.
16. Odkręć nakrętkę tylnego wspornika i zdejmij wspornik.
17. Odkręć śrubę z podłużnej dźwigni zmiany biegów i zdejmij złącze z dźwigni. Gwinty śrub pokryte są płynem, co zapobiega ich odkręcaniu. W razie konieczności należy wyjąć plastikową kulkę z gniazda i przekręcić łącznik na dźwigni wzdłużnej.
18. Podeprzyj skrzynię biegów na podnośniku ruchomym (winda) (jeśli w ogóle).
19. Następnie należy sprawdzić, czy coś jeszcze trzyma pudełko i zastanowić się, w jaki sposób je opuścić. Oprócz sworzni prowadzących skrzyni biegów, wielowypusty wałka wejściowego (sprzęgła) zazębiają się również z tarczą sprzęgła. Następnie należy odsunąć skrzynkę od silnika, aby można było wyjąć wałek z piasty sprzęgła. Czynność tę należy wykonywać ostrożnie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia tarczy sprzęgła lub docisku. Jeżeli skrzynia jest napędzana nierównomiernie, wówczas wałek może się zakleszczyć w wielowypustach.
Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej: vwmanual
20. Nie należy podejmować próby rozłączenia skrzyni biegów silnika poprzez wbicie klina między silnik a obudowę sprzęgła, gdyż spowoduje to pęknięcie obudowy. Podczas odłączania skrzynki należy zachować ostrożność, aby nie spadła ona na podłogę. Dlatego konieczna jest pomoc drugiej osoby. Skrzynię należy powoli odsuwać od silnika, aż będzie można ją opuścić i wyjąć spod samochodu.
21. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Najpierw należy lekko nasmarować wielowypusty wału wejściowego smarem i upewnić się, że tylna grodź silnika jest prawidłowo zamontowana na kołkach mocujących. Nie ma potrzeby dokręcania śrub i nakrętek montażowych do momentu, aż skrzynia biegów spocznie na wspornikach. Regulować (tyle ile potrzeba) mechanizm wyboru biegów.
22. Wyreguluj sprzęgło zgodnie z opisem w rozdziale 5, a następnie sprawdź, czy mechanizm wyboru biegów działa prawidłowo. Napełnij skrzynię biegów olejem.
Komentarze gości