Wał wejściowy skrzynki 084 (VW Golf 2)

1. Za pomocą szczypiec zdjąć pierścień zabezpieczający 13 z końca wału wejściowego zakończonego wielowypustem (rysunek 6.5).



2. Zdejmij łożysko igiełkowe 11 przekładni 4. biegu.

3. Zdejmij pierścień synchronizatora czwartego biegu.

4. Zdejmij podkładkę podporową 9, a następnie za pomocą szczypiec zdejmij pierścień sprężynowy zabezpieczający 8 z synchronizatora 3. i 4. biegu. Nie wyginaj pierścienia sprężynowego zbyt mocno.

5. Podłączyć ściągacz pod koło zębate 3. biegu i wyciągnąć koło zębate razem z synchronizatorem 3. i 4. biegu. Następnie rozmontuj urządzenie i wyjmij pierścień synchronizatora 3. biegu 7.



6. Wyjmij łożysko igiełkowe przekładni 3. biegu 5.

7. Wyczyść elementy w nafcie i sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone. Sprawdź zęby zębatki i wałki łożysk igiełkowych. W razie konieczności należy wymienić elementy na nowe.

8. Jednostka synchronizująca.

Instalacja

9. Rozpocznij montaż od umieszczenia łożyska igiełkowego przekładni 3. biegu na wałku wejściowym. Nasmaruj olejem przekładniowym.

10. Zamontuj 3. bieg 6.

11. Zamontuj pierścień synchronizatora 3. biegu w zespole synchronizatora 3. i 4. biegu tak, aby pierścienie synchronizatora znalazły się w wycięciach pierścienia. Następnie wciśnij synchronizator na wielowypusty wału. W razie konieczności można zastosować rurkę metalową.

Uwaga: Upewnij się, że rowek na piaście znajduje się po stronie czwartego biegu.

12. Umieść pierścień ustalający sprężyny 8 w rowku wału, a następnie załóż podkładkę dystansową 9.

13. Umieść pierścień synchronizatora czwartego biegu na zespole synchronizatora trzeciego i czwartego biegu tak, aby trzaski synchronizatora znalazły się w wycięciach pierścienia.

14. Umieść łożysko igiełkowe 4. biegu 11 na wałku, nasmaruj je olejem przekładniowym, a następnie załóż koło zębate 4. biegu 12.

15. Umieść pierścień sprężynowy zabezpieczający 13 w rowku i upewnij się, że jest prawidłowo osadzony.