2. Odłącz linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej sprzęgło.
3. Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów odkręcając śrubę mocującą i wyjmując linkę. Zwiąż linki sprzęgła i prędkościomierza tak, aby nie kolidowały ze sobą.
4. Odłącz przewody od przełącznika świateł cofania
5. Odkręć nakrętkę mocującą i odłącz wspornik zawieszenia skrzyni biegów. Odkręć nakrętkę i odłącz przewód uziemiający od skrzyni biegów.
6. Odłączyć drążki zmiany biegów poprzez odkręcenie plastikowych zacisków znajdujących się na sworzniach kulowych. Dopiero po odkręceniu zacisków możliwe staje się wyjęcie plastikowych zacisków.
7. Odłączyć wydłużoną dźwignię zmiany biegów. Przy całkowitym demontażu należy zwrócić uwagę na to, aby końce dźwigni różniły się kątem nachylenia, a także na to, aby koniec oznaczony wycięciem (ścięciem) znajdował się od strony skrzyni biegów.
8. Odłącz wspornik rury grzewczej (w pobliżu rozrusznika) (zdjęcie 6.15).
(Oryginał można zobaczyć na portalu: VWManual)
9. Odkręć i wyjmij rozrusznik, pozostawiając podłączone przewody. Umieść rozrusznik tak, aby nie przeszkadzał.
10. Odkręć oddzielną śrubę mocującą płytkę uszczelniającą do prawego kołnierza napędowego.
11. Odkręć i zdejmij wspornik mocujący silnik i skrzynię biegów po lewej stronie pojazdu (przód samochodu).
12. Odkręć i wyjmij śruby dostępne od góry, które łączą silnik ze skrzynią biegów.
13. Od spodu pojazdu odłącz prawy i lewy wał osi napędowej od kołnierzy napędowych. W tym celu należy odkręcić przeguby napędowe od kołnierzy napędowych mechanizmu różnicowego. Konieczne jest podwiązanie osi napędowych w celu ich podparcia.
14. Odłączyć i zdjąć osłonę wnęki koła po lewej stronie.
15. Odkręć i wyjmij śruby metalowej osłony obudowy sprzęgła.
16. Odkręć i wyjmij śruby dostępne od spodu, które łączą silnik ze skrzynią biegów.
17. Odłączyć rurę wydechową od mankietu kolektora wydechowego.
18. Odkręć i odłącz (ale nie wyciągaj) wspornik mocowania silnika (między silnikiem a grodzią). Spowoduje to obrót silnika, co umożliwi wyjęcie skrzyni biegów.
19. Należy lekko opuścić silnik i skrzynię biegów, a następnie przesunąć skrzynię biegów do przodu. Silnik należy ostrożnie wyjąć, aby nie uszkodzić wyposażenia silnika i wyposażenia zamocowanego w komorze silnika. Potrzebny jest asystent, który będzie nadzorował ten proces i trzymał silnik pod odpowiednim kątem. tak aby skrzynia biegów przechodziła w pobliżu wnęki koła, gdy jest odłączona od silnika.
20. Pudełko musi zostać wyciągnięte.
Montaż w samochodzie
21. Montaż skrzynki wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Powierzchnie łączące muszą być czyste i nasmarowane niewielką ilością smaru grafitowego. Należy zamontować skrzynię biegów równolegle, tak aby wałek sprzęgła wszedł w otwór w tarczy sprzęgła.
22. Po ponownym podłączeniu silnika i skrzyni biegów należy ponownie zamontować śruby mocujące i dokręcić je odpowiednim momentem obrotowym. Ciężar skrzyni biegów nie może nigdy spoczywać na wałku sprzęgła.
23. Silnik i skrzynię biegów należy montować na wspornikach w taki sposób, aby nie powodowały naprężeń bocznych na metalowo-gumowych elementach wsporników. Dopiero wtedy można dokręcić śruby mocujące.
24. Należy wyregulować luz sprzęgła. Sprawdź, czy mechanizm zmiany biegów działa. Następnie napełnij skrzynię biegów olejem.
Komentarze gości