2. Від'єднати тросик зчеплення від важеля, що вимикає зчеплення.
3. Від'єднати тросик спідометра від коробки передач, відвертаючи болт, що кріпить, і вийняти тросик. Зв'язати троси зчеплення та спідометра так, щоб вони не заважали.
4. Від'єднати дроти від вимикача світла заднього ходу
5. Відкрутити гайку, що кріпить, і від'єднати кронштейн підвіски коробки передач. Відвернути гайку і від'єднати провід на масу від коробки.
6. Від'єднати тяги вибору передач, відстібаючи пластикові затискачі на кульових шарнірах Тільки після відстібування затискачів зняття пластикових шарнірів стає можливим.
7. Від'єднати довгастий важіль вибору передач. При повному розбиранні необхідно звернути увагу, що кінці важеля відрізняються кутом нахилу, а також, що кінець, позначений зарубкою (насічкою), встановлюється з боку коробки.
8. Від'єднати кронштейн патрубка підігрівача (біля стартера) (Фото 6.15).
9. Відвернути та вийняти стартер, залишаючи дроти під'єднаними. Розмістити стартер так, щоби не заважав.
10. Відвернути окремий болт, що кріпить ущільнювальну пластинку при правому приводному фланці.
11. Відвернути і вийняти кронштейн, двигун, що кріпить, і коробку передач з лівого боку автомобіля (передня частина автомобіля).
12. Відвернути і вийняти болти, що з'єднують двигун з коробкою передач.
13. Знизу автомобіля від'єднати праву та ліву приводні півосі від приводних фланців. З цією метою необхідно відвернути приводні шарніри від приводних фланців механізму диференціала. Необхідно підв'язати приводні півосі з метою їхньої підтримки.
14. Від'єднати та вийняти кришку ніші колеса з лівого боку.
15. Відвернути та вийняти болти жерстяної кришки корпусу зчеплення.
16. Відкрутити та вийняти доступні знизу болти, що з'єднують двигун із коробкою передач.
17. Від'єднати вихлопну трубу від манжети колектора.
18. Відвернути та від'єднати (але не отримувати) кронштейн підвіски двигуна (між двигуном та перегородкою). При цьому прокинеться двигун, що уможливить вилучення коробки передач.
(Текст скопійовано з цього порталу VWManual.ru)
19. Необхідно трохи опустити двигун та коробку передач, а потім потягнути коробку вперед. Виймати двигун необхідно акуратно, щоб не пошкодити оснащення двигуна та обладнання закріпленого в камері двигуна. Необхідний помічник, який би спостерігав за цим процесом та притримував двигун під потрібним кутом так. щоб коробка передач пройшла біля ніші колеса під час її від'єднання від двигуна.
20. Коробку необхідно висунути.
Встановлення в автомобіль
21. Монтаж коробки проводиться в послідовності, зворотному розбиранні. З'єднувальні поверхні мають бути чистими, і їх слід змастити невеликою кількістю графітового мастила. Необхідно встановити коробку передач паралельно так, щоб вал зчеплення увійшов до отвір диска зчеплення.
22. Коли двигун і коробка передач знову з'єднані, необхідно назад встановити кріпильні болти і дотиснути їх відповідним моментом. Не можна допустити, щоб маса коробки передач коли-небудь опинилася на валу зчеплення.
23. Двигун і коробка передач повинні бути встановлені на кронштейнах, щоб не викликали бічних напруг метало-гумових елементів кронштейнів. Тільки тоді можна дотиснути болти, що кріплять.
24. Необхідно відрегулювати зазор зчеплення. Перевірити, чи працює механізм вибору передач, а потім заповнити коробку передач маслом.
Коментарі відвідувачів