Зміст: Вхідний вал ↓ Вихідний вал ↓
Вхідний вал
1. Якщо штовхач зчеплення має зазор у втулці вхідного валу, необхідно вийняти втулку з кінця вхідного валу разом із ущільнювачем вдавити нову втулку та ущільнювач (мал. 6.16). Новий ущільнювач вдавити за допомогою трубки діаметром приблизно рівної діаметру ущільнювача. Ущільнювач повинен сховатись у валі на глибину від 0,8 до 1,3 мм
Мал. 6.16. Укладання штовхача зчеплення
1 - вхідний вал; 2 - втулка штовхача; 3 - ущільнювач.
2. Зубчасті шестірні поставляються, як запчастини, парами і повинні замінюватися у разі поломки.
3. Контроль вузлів синхронізаторів описаний у параграфі 16.
4. При монтажі вхідного валу необхідно змастити всі частини.
5. Монтаж вхідного валу необхідно проводити, виконуючи дії в послідовності, зворотному розбиранні. Необхідно звернути увагу, щоб такі елементи як маточина синхронізатора або пересувне зчеплення були звернені у відповідний бік.
6. Монтаж закінчується після встановлення зубчастої шестерні 4-ї швидкості Дистанційну шайбу встановити між корпусом коробки та кульковим підшипником (якщо був), кульковий підшипник та диск підшипника вставляється в корпус та привертається трьома болтами зі шліцевими гніздами. Корпус коробки з встановленим кульковим підшипником накладається на вхідний вал тільки після збирання всіх елементів усередині коробки.
7. Необхідно звернути увагу, що осьовий зазор вхідного валу не регулюється та товщина дистанційної шайби підшипника залишається постійною.
Вихідний вал
Монтаж вихідного валу проводиться у послідовності, зворотній демонтажу.
8. Якщо потрібно замінити вихідний вал. слід замінити і велику шестерню головної передачі, оскільки ці елементи складають комплект. Замінити шестірні головної передачі, а ремонт механізму диференціала, як зазначалося раніше, провадиться на спеціалізованому підприємстві.
(Вихідна інформація розміщена на сайті VWMANUAL.ru)
Коментарі відвідувачів