2. Deconectați cablul ambreiajului de la maneta de eliberare a ambreiajului.
3. Deconectați cablul vitezometrului de la cutia de viteze prin deșurubarea șurubului de montare și scoateți cablul. Legați cablurile ambreiajului și vitezometrului astfel încât să nu interfereze.
4. Deconectați firele de la comutatorul luminii de marșarier
5. Slăbiți piulița de fixare și deconectați suportul suspensiei cutiei de viteze. Deșurubați piulița și deconectați firul de împământare de la cutia de viteze.
6. Deconectați tijele de selectare a vitezei prin desfacerea clemelor din plastic situate pe articulațiile sferice Numai după deblocarea clemelor devine posibilă îndepărtarea articulațiilor din plastic.
7. Deconectați maneta selectorului de viteze alungită. La dezasamblarea completă, este necesar să se acorde atenție faptului că capetele manetei diferă în unghiul de înclinare și, de asemenea, că capătul marcat cu o crestătură (tăiat) este instalat pe partea cutiei de viteze.
8. Deconectați suportul conductei de încălzire (lângă starter) (foto 6.15).
9. Deșurubați și scoateți demarorul, lăsând firele conectate. Așezați demarorul astfel încât să nu interfereze.
10. Deșurubați șurubul separat care fixează placa de etanșare pe flanșa de antrenare dreaptă.
11. Deșurubați și scoateți suportul care fixează motorul și cutia de viteze pe partea stângă a vehiculului (fata masinii).
12. Slăbiți și îndepărtați șuruburile accesibile de sus care conectează motorul la cutia de viteze.
13. De dedesubtul vehiculului, deconectați arborii axelor de antrenare din dreapta și din stânga de la flanșele de antrenare. Pentru a face acest lucru, este necesar să deșurubați îmbinările de antrenare de pe flanșele de antrenare ale mecanismului diferențial. Este necesar să legați axele motoare pentru a le susține.
14. Deconectați și îndepărtați capacul compartimentului roții din partea stângă.
15. Deșurubați și îndepărtați șuruburile capacului metalic al carcasei ambreiajului.
16. Slăbiți și îndepărtați șuruburile accesibile de dedesubt care conectează motorul la cutia de viteze.
17. Deconectați țeava de evacuare de la manșonul galeriei de evacuare.
18. Deșurubați și deconectați (dar nu extrage) suport de montare a motorului (intre motor si perete). Acest lucru va întoarce motorul, făcând posibilă scoaterea cutiei de viteze.
19. Este necesar să coborâți ușor motorul și cutia de viteze, apoi trageți cutia de viteze înainte. Motorul trebuie scos cu atenție pentru a nu deteriora echipamentul motorului și echipamentul fixat în camera motorului Este nevoie de un asistent pentru a monitoriza acest proces și a ține motorul la unghiul corect. astfel încât cutia de viteze să treacă pe lângă puțul roții atunci când este deconectată de la motor.
20. Cutia trebuie scoasă afară.
Instalare într-o mașină
21. Cutia se montează în ordinea inversă a demontării. Suprafețele de legătură trebuie să fie curate și lubrifiate cu o cantitate mică de unsoare de grafit. Este necesar să instalați cutia de viteze în paralel, astfel încât arborele ambreiajului să intre în orificiul discului de ambreiaj.
22. Odată ce motorul și cutia de viteze sunt reconectate, șuruburile de fixare trebuie reinstalate și strânse la cuplul corespunzător. Greutatea cutiei de viteze nu trebuie lăsată niciodată să se sprijine pe arborele ambreiajului.
23. Motorul și cutia de viteze trebuie montate pe console astfel încât să nu provoace solicitări laterale asupra elementelor metal-cauciuc ale consolelor. Numai atunci șuruburile de fixare pot fi strânse.
24. Este necesar să reglați jocul ambreiajului. Verificați dacă mecanismul selectorului de viteze funcționează. Apoi umpleți cutia de viteze.
Comentariile vizitatorilor