1. Scoateți împingătorul ambreiajului de pe arborele de intrare.
2. Deșurubați șuruburile și îndepărtați elementele mecanismului extern de selecție a vitezei (fotografiile 6.38 și 6.39).
3. Deșurubați piulița și scoateți pârghia arborelui selector. Vă rugăm să rețineți că pârghia intră în arbore într-o singură poziție (poza la 6.40).
4. Scoateți capacul de cauciuc al arborelui selector (fotografia 6.41).
5. Deșurubați șurubul de fixare (fotografia 6.42) ansamblul arborelui selector și comutatorul luminii marșarier (fotografia 6.43).
6. Folosind o cheie pentru bujii, deșurubați apărătoarea arborelui și apoi scoateți arcul (fotografia 6.44).
7. Setați arborele selector în poziție neutră și numai apoi loviți ansamblul arborelui selector din carcasă (poza 6.45).
8. Deșurubați și scoateți șurubul care fixează arborele angrenajului marșarier.
9. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul din spate de pe corpul principal. Scoateți garnitura (fotografia 6.51 și fotografia 6.52).
10. Scoateți lagărul de deblocare a ambreiajului de pe capacul din spate (fotografia 6.54).
11. Scoateți inelele de arc de pe arbore, oprind maneta 6 (orez. 6.13).
12. Trageți pârghia de deblocare din carcasa din spate, acordând atenție modului în care au fost instalate pârghia de împingere 3 și arcul de revenire 2 (orez. 6.13).
Vă rugăm să rețineți că arcul de retur 1 are diametre diferite ale bobinei (orez. 6.14).
Amintiți-vă cum capetele arcului sunt agățate în corp.
Atenție: Nu scoateți arborele glisor 1 din mijlocul vitezei a 5-a a glisorului (fotografia 6.62).
13. Folosiți două șurubelnițe pentru a ridica placa de siguranță a glisorului cu viteza a 5-a (fotografia 6.56).
14. Manivela (înfășura) placă de siguranță la 90° (fotografia 6.57).
15. Serviți vitezele a cincea și înapoi prin mișcarea glisorului vizibil în orificiul din capacul arborelui selector. Sunt afișate glisoarele individuale de viteză (fotografia 6.58).
16. Slăbiți șurubul care fixează ansamblul sincronizatorului cu viteza a 5-a folosind o cheie cu fantă de 12 mm (foto 6.59 și foto 6.60).
Șurubul este înșurubat foarte strâns, așa că este nevoie de un ajutor pentru a ține cutia de viteze.
17. Scoateți glisorul vitezei a 5-a de pe furcile treptei a 5-a rotind-o în sens invers acelor de ceasornic. Glisorul are un fir pe partea stângă. Rola de glisare încă nu poate fi scoasă.
18. Scoateți ansamblul sincronizator de viteză a 5-a de pe arborele de intrare 21. Trageți treapta de viteză a 5-a de pe arborele de ieșire (foto 6.63, 6.66).
19. Scoateți inelul de fixare a vitezei a 5-a 22. Scoateți șuruburile cu fante (cu prize cu fante) (foto 6.64, foto 6.67).
20. Scoateți distanțierul (poza 6.65).
21. Trageți treapta de viteză a 5-a de pe arborele de ieșire (fotografia 6.66).
22. Scoateţi şuruburile cu crestătură (cu prize cu fante) (fotografia 6.67).
23. Ridicați capacul din plastic și scoateți-l din mijlocul flanșei de antrenare pe partea laterală a carcasei angrenajului principal (fotografia 6.68).
24. Îndoiți flanșa de antrenare cu un manșon special și scoateți inelul cu arc prin orificiile laterale folosind un clește (fotografia 6.42).
25. Scoateți șaiba concavă (poza 6.70)
26. Trageți în afară flanșa de antrenare (fotografia 6.71).
27. Scoateți șuruburile care leagă corpul principal de carcasa ambreiajului (fotografia 6.74).
28. Apoi trebuie să utilizați extractorul pentru a trage corpul principal de pe arborele de intrare. Păstrați distanțierul situat pe pista exterioară a rulmentului cu bile a arborelui de intrare.
29. Scoateți garnitura și magnetul din carcasa ambreiajului.
30. Ridicați arborele glisor și scoateți ansamblul glisor cu arborele. Sub arborele glisor, în carcasa ambreiajului, se află un arc, care trebuie de asemenea scos și depozitat până la asamblare.
31. Rotiți cutia de viteze și slăbiți șuruburile care fixează suporturile furcii de stivuire a treptelor de marșarier (fotografia 6.83).
32. Scoateți furcile de pe suporturi (fotografia 6.84).
33. Scoateți treapta de marșarier împreună cu arborele (poza 6.85).
34. Scoateți inelul de fixare care fixează a patra treaptă de viteză pe arborele de ieșire (fotografia 6.86).
35. Scoateți treapta de viteză a patra de pe arborele de ieșire (fotografia 6.87).
36. Scoateți arborele de intrare din carcasa ambreiajului. pune-o deoparte (fotografia 6.88). Informațiile despre dezasamblare sunt mai jos.
37. Scoateți inelul de fixare care fixează treapta a 3-a (fotografia 6.89).
38. Folosind un dispozitiv de strângere special, scoateți un set de angrenaje de pe arborele de ieșire (foto 6.90 și foto 6.91). O descriere a dezasamblarii setului de angrenaje este plasata mai jos.
39. Scoateți șuruburile care fixează discul lagăr conic (fotografia 6.92)
40. Scoateți șaiba concavă. Șaibă cu partea concavă spre rulmentul conic (poza 6.94).
41. Scoateți discul lagărului (poza 6.95).
42. Scoateți arborele de ieșire din carcasa ambreiajului (poza 6.96)
43. Scoateți suporturile pentru furcile inverse (poza 6.97).
44. Scoateți inelul conic din rulmentul conic al mecanismului diferenţial (poza 6.98).
45. Scoateți flanșa de antrenare de pe partea laterală a carcasei ambreiajului și scoateți angrenajul final de antrenare cu mecanismul diferențial din carcasa ambreiajului (poza 6.99).
46. Dacă este necesar, scoateți din carcasa ambreiajului rulmentul cu ace 1 al arborelui de intrare, pista 2 a rulmentului inferior al arborelui de ieșire, etanșarea 3 a mecanismului diferenţial (foto 6.100).
Sigiliul 3 este așezat într-un manșon de plastic, care poate fi scos cu o șurubelniță. Trebuie avut grijă să nu deteriorați carcasa. După extracție, manșonul trebuie înlocuit cu unul nou. Noua bucșă este presată în poziție folosind un ciocan tubular adecvat.
Dacă este necesar, înlocuiți rulmenții conici ai arborelui de ieșire (respectiv nodul mecanismului diferential), atunci ar trebui să acordați atenție că rulmenții mici și mari fixează poziția arborelui de ieșire în raport cu angrenajul principal. Setarea adecvată se obține cu ajutorul unei șaibe de distanță care este selectată din 16 grosimi diferite. Dacă cel puțin un rulment este defect, ambii trebuie înlocuiți. În timpul înlocuirii, rulmenții vechi se rup. Rulmenții noi ar trebui să fie presați în interior și șaiba distanțierului trebuie înlocuită cu o șaibă adecvată sub canalul inferior al rulmentului. Această operație este destul de complexă și necesită echipamente speciale pentru a preîncărca arborele și a măsura cuplul necesar pentru rotirea noului rulment. De asemenea, schimbarea șaibelor sub pista inferioară a rulmentului va afecta distanțierul din partea superioară a arborelui de intrare și jocul final măsurat sub inelul elastic care ține treapta de viteză a treia pe arborele de ieșire. Aceasta înseamnă alegerea unui nou distanțier și o șaibă elastică. Sunt 6 inele cu arc, diferite ca grosime. Se recomanda ca acesti rulmenti sa fie inlocuiti de un atelier specializat de reparatii cutii de viteze.
47. Un set de angrenaje este format din elemente prezentate de la 2 la 10 poziții (fotografia 6.15).
43. Dezasamblarea acestui kit nu este dificilă. Cu toate acestea, este necesar să se acorde atenție ordinii de dezasamblare a elementelor și amplasarea acestora unul față de celălalt, vezi figurile de mai jos.
49. Demontarea arborelui de intrare începe cu demontarea rulmentului cu bile (fotografia 6.111)
Rețineți că rulmentul este îndreptat de diametrul interior mare al pistei către treapta de viteză a 4-a (fotografia 6.112).
50. Scoateți placa care fixează rulmentul cu bile de carcasa cutiei de viteze. Atenție la ce parte se află șaiba adiacentă rulmentului. Se propune marcarea cu puncte (linie punctata) amplasarea plăcii pe partea rulmentului (fotografia 6.113).
51. Scoateți treapta de viteză a 4-a din rulmentul cu ace (fotografia 6.114).
52. Scoateți rulmentul cu ac al treptei a 4-a de pe arborele de intrare (fotografia 6.115).
53. Scoateți inelul sincronizator al vitezei a 4-a (fotografia 6.116).
54. Marcați cu vopsea cu uscare rapidă partea angrenajului mobil care se află pe partea treptelor de viteză a 3-a. Nu contează dacă va fi înlocuit. Dacă angrenajul este instalat pe unul nou, se recomandă ca acesta să funcționeze în aceeași poziție în care a fost folosit. După îndepărtarea angrenajului mobil este asamblat și asigurat pentru asamblarea crackers.
55. Butucul sincronizatorului este fixat de arbore cu un inel cu arc, care trebuie îndepărtat înainte de a trage butucul de pe caneluri (fotografia 6.118).
56. Scoateți butucul de pe caneluri, acordând atenție modului în care se confruntă cu treapta de viteză a 3-a. Dacă există dificultăți în scoaterea butucului din caneluri, este necesar să îl scoateți împreună cu treapta de viteză a 3-a, prinzând umerii întinzătorului de pe această treaptă.
57. Scoateți inelul de sincronizare a vitezei a 3-a (foto 6.120).
58. Scoateți treapta de viteză a 3-a (foto 6.121)
59. Scoateți rulmentul cu ac al vitezei a 3-a. Mai departe pe arborele de intrare sunt angrenaje cu crestături pentru viteza a 2-a, marșarier și viteza 1 (fotografia 6.122).
Orez. 6.13. Capac cutie spate 020, 5 trepte
1 - capacul din spate al cutiei; 2 - arc de retur; 3 - maneta de impingere; 4 - coperta spate; 5 - rulment de deblocare; 6 - rola pârghiei de comutare.
Orez. 6.14. Eliberați arcul de revenire a pârghiei
1 - arcul de revenire al manetei de comutare.
Orez. 6.15. Arborele de iesire cutie 020 - 5 viteze
1 saiba concava; 2 - rulment cu ac treapta 1; 3 - treapta 1; 4 - inel sincronizator; 5 - unitate de sincronizare a vitezei 1 și 2; 6 - inel sincronizator; 7 - calea unui rulment cu ace; 8 - rulment cu ace; 9 - roata dințată a 2-a viteză; 10 - treapta a 3-a; 11 - inel cu arc; 12 - roata dințată a 4-a viteză; 13 - inel cu arc; 14 - șurub de fixare a rulmentului cu ace în corpul cutiei; 15 - rulment cu ace; 20 - un inel care susține biscuiți; 21 - biscuiti; 22 - hub sincronizator; 23 - angrenaj mobil cu marșarier; 24 - un inel care susține cracarele, 25 - un șurub care fixează discul rulmentului; 26 - disc de rulment; 27 - rulment conic; 28 - arbore de iesire; 29 - rulment conic inferior; 30 - calea rulmentului inferior; 31 distanțier pentru pista inferioară a rulmentului.
Comentariile vizitatorilor