Demontarea si repararea cutiei de viteze 020, 5 trepte (VW Golf 2)

Înainte de a începe dezasamblarea cutiei de viteze, trebuie să citiți informațiile generale despre reparații.

1. Scoateți împingătorul ambreiajului de pe arborele de intrare.

2. Deșurubați șuruburile și scoateți componentele exterioare ale mecanismului de selectare a angrenajului (foto 6.38 și 6.39).





3. Slăbiți piulița și scoateți pârghia arborelui selector. Vă rugăm să rețineți că pârghia intră în arbore doar într-o singură poziție (poza la 6.40).



4. Scoateți capacul de cauciuc al arborelui selector (foto 6.41).





5. Deșurubați șurubul de fixare (foto 6.42) ansamblul arborelui selector și întrerupătorul luminii de marșarier (foto 6.43).





6. Folosind o cheie pentru bujii, deșurubați capacul de protecție a arborelui și apoi scoateți arcul (foto 6.44).



7. Puneți arborele selector în poziție neutră și abia apoi loviți ansamblul arborelui selector din carcasă (foto 6.45).




8. Deșurubați și scoateți șurubul care fixează arborele angrenajului marșarier.

9. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul din spate de pe corpul principal. Scoateți garnitura (fotografia 6.51 și fotografia 6.52).





10. Scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului de pe capacul din spate (foto 6.54).



11. Scoateți inelele arcului de pe arborele pârghiei de deblocare 6 (Fig. 6.13).



12. Trageți pârghia de deblocare din carcasa din spate, acordând atenție modului în care au fost instalate pârghia de împingere 3 și arcul de revenire 2 (Fig. 6.13).

Vă rugăm să rețineți că arcul de retur 1 are diametre diferite ale bobinei (Fig. 6.14).

Amintiți-vă cum capetele arcului sunt agățate de corp.

Atenție: Nu îndepărtați arborele glisorului 1 din centrul glisorului de viteza a 5-a (foto 6.62).

13. Folosiți două șurubelnițe pentru a ridica placa de siguranță a glisorului cu viteza a 5-a (foto 6.56).



[Articolul este publicat pe această resursă: VWmanual.ru]

14. Rotiți (răsuciți) placa de siguranță la 90° (foto 6.57).



15. Crestați vitezele a cincea și înapoi prin mișcarea glisorului vizibil în orificiul din capacul arborelui selector. Sunt afișate glisoarele vitezelor individuale (foto 6.58).



16. Slăbiți șurubul care fixează unitatea de sincronizare cu viteza a cincea folosind o cheie cu fante de 12 mm (foto 6.59 și foto 6.60).





Șurubul este înșurubat foarte strâns, așa că aveți nevoie de un asistent care să țină cutia de viteze.

17. Scoateți glisorul vitezei a 5-a de pe furcile treptei a 5-a rotind-o în sens invers acelor de ceasornic. Glisorul are un fir pe partea stângă. Rola de glisare încă nu poate fi scoasă.

18. Scoateți ansamblul sincronizator de viteză a 5-a de pe arborele de intrare 21. Trageți treapta de viteză a 5-a de pe arborele de ieșire (foto 6.63, 6.66).





19. Scoateți inelul de reținere a vitezei a 5-a 22. Deșurubați șuruburile canelurilor (cu prize canelare) (foto 6.64, foto 6.67).




20. Scoateți șaiba distanțier (foto 6.65).



21. Trageți treapta de viteză a 5-a de pe arborele de ieșire (foto 6.66).

22. Scoateți șuruburile cu fante (cu prize canelare) (foto 6.67).

23. Ridicați capacul din plastic și scoateți-l din centrul flanșei de antrenare pe partea laterală a carcasei angrenajului principal (foto 6.68).



24. Îndoiți flanșa de antrenare cu un manșon special și scoateți inelul cu arc prin orificiile laterale folosind un clește (foto 6.42).

25. Scoateți șaiba concavă (foto 6.70)



26. Scoateți flanșa de antrenare (foto 6.71).



27. Deșurubați șuruburile care leagă corpul principal de carcasa ambreiajului (foto 6.74).



28. Apoi trebuie să utilizați un extractor pentru a trage corpul principal de pe arborele de intrare. Păstrați șaiba distanțier situată pe pista exterioară a rulmentului cu bile a arborelui de intrare.

29. Scoateți garnitura și magnetul din carcasa ambreiajului.

30. Ridicați arborele glisor și scoateți ansamblul glisor împreună cu arborele. Sub arborele glisor, în carcasa ambreiajului, există un arc care trebuie de asemenea scos și păstrat până la asamblare.

31. Rotiți cutia de viteze și slăbiți șuruburile care fixează suporturile furcii marșarierului (foto 6.83).



32. Scoateți furcile de pe suporturi (foto 6.84).



33. Scoateți treapta de marșarier împreună cu arborele (foto 6.85).



34. Scoateți inelul arc care fixează treapta a patra pe arborele de ieșire (foto 6.86).



35. Scoateți treapta de viteză a patra de pe arborele de ieșire (foto 6.87).



36. Scoateți arborele de intrare din carcasa ambreiajului. Pune-o deoparte (foto 6.88). Informațiile despre dezasamblare sunt furnizate mai jos.



37. Scoateți inelul arc care fixează pinionul treptei a 3-a (foto 6.89).



38. Folosind un extractor special, scoateți setul de angrenaje de pe arborele de ieșire (foto 6.90 și foto 6.91). Descrierea demontării angrenajului este dată mai jos.





39. Scoateți șuruburile care fixează discul lagăr conic (foto 6.92)



40. Scoateți șaiba concavă. Saiba este orientata spre partea concava catre rulmentul conic (foto 6.94).



41. Scoateți discul lagărului (foto 6.95).



42. Scoateți arborele de ieșire din carcasa ambreiajului (foto 6.96)



43. Scoateți suporturile furcii inverse (foto 6.97).


44. Scoateți inelul conic din rulmentul conic al mecanismului diferenţial (foto 6.98).



45. Scoateți flanșa de antrenare de pe partea carcasei ambreiajului și scoateți angrenajul final cu mecanismul diferențial de pe carcasa ambreiajului (foto 6.99).



46. Dacă este necesar, îndepărtați rulmentul cu ace 1 al arborelui de intrare, calea 2 a rulmentului inferior al arborelui de ieșire, etanșarea 3 a mecanismului diferenţial din carcasa ambreiajului (foto 6.100).



Sigiliul 3 este așezat într-un manșon de plastic, care poate fi scos cu o șurubelniță. Trebuie avut grijă să nu deteriorați corpul. După îndepărtare, bucșa trebuie înlocuită cu una nouă. Noua bucșă este presată în poziție folosind un ciocan tubular adecvat.

Dacă este necesar, înlocuiți lagărele conice ale arborelui de ieșire (respectiv unitatea mecanismului diferenţial), atunci trebuie remarcat faptul că rulmenții mici și mari fixează poziția arborelui de ieșire în raport cu angrenajul principal. Setarea adecvată este realizată folosind o șaibă de distanță, care este selectată din 16 grosimi diferite. Dacă cel puțin un rulment este defect, ambii trebuie înlocuiți. În timpul înlocuirii, rulmenții vechi se rup. Rulmenții noi trebuie să fie așezați sub compresie, iar distanțierul trebuie înlocuit cu o șaibă potrivită sub calea inferioară a rulmentului. Această operație este destul de complexă și necesită echipamente speciale pentru a preîncărca arborele și a măsura cuplul necesar pentru rotirea noului rulment. În plus, înlocuirea șaibelor de sub pista inferioară a rulmentului va afecta șaiba distanțier de deasupra arborelui de intrare și jocul final măsurat sub inelul elastic care fixează treapta de viteză a treia de arborele de ieșire. Aceasta înseamnă selectarea unei noi șaibe distanțiere și inel elastic. Există 6 inele cu arc de diferite grosimi. Se recomandă ca acești rulmenți să fie înlocuiți la o unitate specializată de reparare a cutiei de viteze.

47. Angrenajul este format din elementele prezentate în pozițiile de la 2 la 10 (foto 6.15).

43. Dezasamblarea acestui kit nu este dificilă. Cu toate acestea, este necesar să se acorde atenție ordinii de dezasamblare a elementelor și amplasarea acestora unul față de celălalt, vezi figurile de mai jos.

49. Demontarea arborelui de intrare începe cu demontarea rulmentului cu bile (fotografia 6.111)



Vă rugăm să rețineți că rulmentul este îndreptat cu diametrul mare al pistei interioare către treapta de viteză a 4-a (fotografia 6.112).



50. Scoateți placa care fixează rulmentul cu bile de carcasa cutiei de viteze. Fiți atenți la ce parte a șaibei este adiacentă lagărului. Se propune marcarea cu puncte (linii întrerupte) a locației plăcii pe partea de rulment (fotografia 6.113).



51. Scoateți treapta de viteză a 4-a din rulmentul cu ace (fotografia 6.114).



52. Scoateți rulmentul cu ace al vitezei a 4-a de pe arborele de intrare (fotografia 6.115).



53. Scoateți inelul sincronizator al vitezei a 4-a (fotografia 6.116).



54. Marcați cu vopsea cu uscare rapidă partea angrenajului mobil care se află pe partea treptelor de viteză a 3-a. Nu contează dacă va fi înlocuit. Dacă angrenajul trebuie reinstalat, se recomandă ca acesta să funcționeze în aceeași poziție în care a fost șters. După îndepărtarea angrenajului mobil, asamblați și fixați crackerele pentru asamblare.

55. Butucul sincronizatorului este fixat pe arbore cu ajutorul unui inel cu arc, care trebuie îndepărtat înainte de a trage butucul de pe caneluri (fotografia 6.118).



56. Scoateți butucul de pe caneluri, acordând atenție modului în care se confruntă cu treapta de viteză a 3-a. Dacă există dificultăți în scoaterea butucului din caneluri, este necesar să-l scoateți împreună cu treapta de viteză a 3-a, agățând umerii întinzătorului pe acest angrenaj.



57. Scoateți inelul de sincronizare a vitezei a 3-a (foto 6.120).



58. Scoateți treapta de viteză a 3-a (foto 6.121)



59. Scoateți rulmentul cu ac al vitezei a 3-a. Mai departe pe arborele de intrare sunt angrenaje cu crestături pentru viteza a 2-a, marșarier și viteza 1 (fotografia 6.122).