2. Podczas wymiany pierścieni synchronizatora zaleca się zamontowanie nowych zgniataczy synchronizatora oraz sprężyn podtrzymujących zgniatacze w piastach synchronizatora. Pozostawienie starych krakersów powoduje, że synchronizator zaczyna pracować ze szczelinami między zużytym krakersem a nowym pierścieniem synchronizatora.
3. Pierścienie synchronizatora należy sprawdzić, umieszczając je na stożku odpowiadającego im koła zębatego (zdjęcie 6.4)
Jeśli szczelina między pierścieniem synchronizatora a kołem zębatym jest mniejsza niż 0,5 mm, należy wymienić pierścień (zdjęcie 6.5).
4. Przed demontażem zespołu synchronizatora należy zaznaczyć względne położenie piasty i ruchomego koła zębatego względem drugiego, a następnie wypchnąć piastę z ruchomego koła zębatego, usunąć zatrzaski sprężynowe.
5. Sprawdź elementy, a następnie wciśnij piastę w ten sposób. tak, aby oznaczenia na nich były zgodne. Należy zauważyć, że największe spłaszczenie, zauważalne na wewnętrznych zębach ruchomego koła zębatego, powinno pokrywać się z rowkami krakersów w piaście. Zewnętrzne zęby piasty synchronizatora są oddzielone kanałem na obwodzie piasty.Podczas montażu konieczne jest zamontowanie piasty w taki sposób, aby:
- na wale wejściowym, fabrycznie oznaczony punkt na ruchomym zębniku (Jeśli możliwe) znajdował się nad dłuższą częścią zęba piasty,
- na wale wyjściowym rowek widelca kończył się na dłuższej części zęba piasty.
Uwaga: Aby uniknąć trudności podczas montażu, zaleca się oznaczenie położenia krakersa względem piasty oraz piasty względem wału farbą szybkoschnącą. Zainstaluj krakersy i załóż pierścienie podtrzymujące, wkładając zagięte końce do krakersów (fot. 6.8 i 6.9).
Zagięte końce pierścieni podtrzymujących krakersy po obu stronach piasty powinny tworzyć kąt 120.
Komentarze gości