Odstúpenie
Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Pozor: týmto sa vymažú chybové kódy motora a rádiový kód z pamäťového zariadenia. Batériu je možné odpojiť len pri vypnutom zapaľovaní, inak dôjde k poruche riadiacej jednotky vstrekovania. Pred odpojením si tiež musíte prečítať pokyny v časti «Demontáž a montáž rádia», a «Vybratie a vloženie batérie».
Odpojte elektrické konektory na prevodovke.
Preplňovaný dieselový motor: Odpojte vzduchovú hadicu od turbodúchadla k chladiču plniaceho vzduchu.
Demontujte radiacu páku a vodiacu páku, ako aj podperu tiahla lanka na prevodovke, Pozri nižšie.
Vozidlá s hydraulickou spojkou:
Demontujte radiace lanko s vodiacou pákou tak, aby bolo možné vybrať podriadený valec, Pozri nižšie.
Odskrutkujte pomocný valec spojky a zaveste ho na drôt k telu.
Pozor: Hydraulický pohon zostáva pripojený, inak je potrebné systém po inštalácii odvzdušniť. Keď je pomocný valec odstránený, nestláčajte pedál spojky.
Vozidlá s mechanickou spojkou: Odpojte spojkové lanko od radiacej páky na prevodovke a od podpery, pozri kapitolu «Spojka». Vozidlá s mechanickým ukazovateľom rýchlosti: Odskrutkujte hnací hriadeľ ukazovateľa rýchlosti z prevodovky.
Vozidlá s elektronickým ukazovateľom rýchlosti: Odpojte zástrčku od snímača rýchlosti.
Odskrutkujte 4 horné upevňovacie skrutky motora a prevodovky.
Zdvihnite auto, pozri časť «Zdvíhanie vozidiel».
Odpojte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia a podoprite ho na drevený stojan.
Odstráňte štartér, pozri kapitolu «Elektrický systém».
Odskrutkujte ochrannú clonu kardanového hriadeľa.
Odskrutkujte kardanové hriadele na ľavej a pravej strane prevodovky a oba hriadele vysoko zviažte.
Nainštalujte závesné zariadenie, napríklad VW 10-222A, a predbežne utiahnite motor pomocou vodiacej skrutky. Ak nie je k dispozícii žiadne závesné zariadenie, umiestnite na kozlík vhodnú tyč a utiahnite motor lankom.
Odstráňte 3 skrutky -A- na pravej podpere motora -B-.
Odstráňte skrutku -C- na ľavej podpere prevodovky -D-.
Pozor: Skrutka je trochu ťažko prístupná. Na vozidlách s posilňovačom riadenia opatrne zatlačte hydraulické vedenia na jednu stranu. Na vozidlách s protiblokovacím zariadením v prípade potreby demontujte expanznú nádrž chladiacej kvapaliny, pozri kapitolu «Chladiaci systém».
Uvoľnite maticu -A- na prednom držiaku motora.
Demontujte prednú konzolu -B- pre držiaky motora.
Ak je to možné, zviažte hadice posilňovača riadenia a pevne ich priviažte k prednej časti karosérie, napr. k prednému držiaku motora.
Odskrutkujte tlmič z nosníka prednej nápravy, pozri kapitolu «Predná náprava».
Posuňte pohonnú jednotku čo najviac doprava a pomocou lanka motor ešte trochu nadvihnite.
Upozornenie: Ak nie je dostatok miesta, odstráňte ventilátor chladiča, pozri kapitolu «Chladiaci systém».
Odskrutkujte podperu -A- a konzolu -B- z prevodovky. Pritlačte pohonnú jednotku k prednej stene karosérie a vytiahnite upevňovaciu skrutku -C- z konzoly prevodovky.
Pozor: Od 4/93 už nie je namontovaná konzola prevodovky. Ak existuje konzola, musí sa pri montáži znova nainštalovať.
Uvoľnite a odstráňte malý štít prevodovky.
Prevodovku je ľahké zdvihnúť pomocou zdviháka V.A.G 1383. Ak tam nie je, zdvihnite prevodovku pomocou garážového zdviháka.
Pozor: Medzi prevodovku a zdvihák položte kus dreva.
Uvoľnite upevňovacie skrutky motora/prevodovky.
Stlačte prevodovku z vodiacich puzdier a opatrne vyberte.
Stlačte uvoľňovaciu páku spojky proti skrini prevodovky a zaistite ju montážnym kolíkom alebo skrutkou M8x35 (dĺžka 35 mm). Po inštalácii prevodovky vytiahnite skrutku a otvor zatvorte zátkou.
Inštalácia
Pred montážou skontrolujte priľnavosť, viď kapitola «Spojka».
Skontrolujte, či sa vypínacie ložisko spojky ľahko pohybuje.
Pozor: Ložisko iba utierajte, neumývajte. Ak bol pri vypínaní spojky pred demontážou v ložisku hluk, vymeňte ložisko, pozri kapitolu «Spojka».
Vyčistite drážky hnacieho hriadeľa a jemne ich namažte pastou proti treniu alebo nastriekajte sprejom proti treniu na báze molybdénu.
Skontrolujte, či sú v bloku motora vodiace puzdrá na centrovanie prevodovky, v opačnom prípade namontujte puzdrá.
Zdvihnite prevodovku a zasuňte ju do spojky vo vodorovnej polohe. Ak počas montáže hnací hriadeľ prevodovky nezapadá do drážok kotúča spojky, potom ručne otáčajte hnacím hriadeľom za prírubu pre hnací hriadeľ, kým sa drážky nezhodujú.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Skrutky upevnenia motora/prevodovky (M12) dotiahnite striedavo na 80 Nm.
Nainštalujte tlmič a utiahnite skrutky momentom 30 Nm, pozri kapitolu «Predná náprava».
Nainštalujte štartér, pozri kapitolu «Elektrický systém».
Utiahnite podporné skrutky prevodovky vľavo vzadu, neuťahujte ich príliš.
Odstráňte zavesenie motora a rukou priskrutkujte predný držiak motora. 0 Nasaďte pracovný valec spojky a utiahnite skrutku na 25 Nm. Na vozidlách s mechanickou spojkou nainštalujte káblovú pásku, pozri kapitolu «Spojka».
Namontujte kardanové hriadele, pozri kapitolu «Predná náprava».
Naskrutkujte štít kĺbového hriadeľa.
Utiahnite kryt spojky na 10 Nm.
Nainštalujte výfukový systém, pozri kapitolu «Výfukový systém».
Pripojte elektrické vodiče k prevodovke.
Preplňovaný dieselový motor: Nainštalujte vzduchovú hadicu z turbodúchadla do chladiča plniaceho vzduchu. Za týmto účelom nasaďte hadicu na spojovacie rúrky a zaistite pomocou svoriek uťahujúcich skrutku. 0 Priskrutkujte ovládač radenia k prevodovke.
Pozor: Ak sú lanká na páčkach uvoľnené, nastavte ovládač radenia, Pozri nižšie.
Vozidlá s mechanickým ukazovateľom rýchlosti: Priskrutkujte hnací hriadeľ ukazovateľa rýchlosti k prevodovke.
Vozidlá s elektronickým ukazovateľom rýchlosti: Pripojte zástrčku k snímaču rýchlosti.
Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke, Pozri nižšie.
Vyrovnajte pohonnú jednotku, utiahnite podpery predpísaným uťahovacím momentom, pozri kapitolu «Motor».
Pripojte uzemňovací vodič (-) batérie.
Pozor: Batériu je možné pripojiť len pri vypnutom zapaľovaní, inak dôjde k poruche riadiacej jednotky vstrekovacieho systému.
Upravte hodiny.
Zadajte kód proti krádeži rádia, pozri časť «Zadanie kódu rádia».
Vykonajte inšpekčnú cestu.
Komentáre návštevníkov