2. Монтирайте конусния пръстен в лагера на диференциалния механизъм и монтирайте десния задвижващ фланец, поставете шайбата с вдлъбнатата страна към фланеца и монтирайте предварителния пръстен и пластмасовата тапа.
3. Монтирайте изходящия вал заедно с конусните лагери в корпуса на съединителя и го съединете с пиньона на главното зъбно колело.
4. Монтирайте монтажната плоча на лагера и затегнете болтовете.
5. Монтирайте дистанционната шайба на зъбното колело за 1-ва скорост на изходящия вал с вдлъбната страна, обърната към конусния лагер.
6. Монтирайте игления лагер и предавката на 1-ва скорост и след това първия синхронизиращ пръстен. Натиснете сглобения синхронизатор за 1-ва и 2-ра скорост, като се уверите, че крекерите са в жлебовете на пръстена на синхронизатора. Преди монтаж синхронизаторът трябва да се загрее до 120°C.
7. Монтирайте вала за заден ход заедно със зъбното колело, монтирайте вилките за заден ход, като ги назъбите с предавката за заден ход.
8. С помощта на метална тръба почукайте вътрешния пръстен на игления лагер на зъбното колело за 2-ра скорост, след което монтирайте игления лагер, пръстена на синхронизатора и зъбното колело за 2-ра скорост.
9. Загрейте 3-та предавка и я натиснете върху изходящия вал. Изберете и поставете нов пружинен пръстен. Избраният пружинен пръстен трябва да бъде най-дебелият, но такъв, който напълно да влезе в жлеба на вала и да елиминира надлъжния луфт на 3-та скоростна предавка. Пружинните пръстени са с различна дебелина и са маркирани с различни цветове.
10. Инсталирайте входящия вал в корпуса на съединителя и го подравнете с изходящия вал.
11. Загрейте предавката на 4-та скорост и я натиснете върху изходящия вал. Поставете пружинния пръстен.
12. Инсталирайте пружината на вала на плъзгача в корпуса на съединителя, след което закрепете модула на плъзгача. За да направите това, трябва да инсталирате плъзгача на 1-ва и 2-ра скорост в жлеба на съединителя, след което да инсталирате. Плъзгачът за 3-та и 4-та скорост и плъзгачът за заден ход са зацепени с вилките за заден ход (снимка 6.58 и 6.80).
13. Монтирайте плъзгащия вал в корпуса на съединителя и поставете прорезите на вилиците в неутрално положение.
(Оригиналът може да бъде видян на портала: «www.VWmanual.ru»)
14. Корпусът на съединителя и валовете са готови за монтаж на корпуса на главната скоростна кутия.
15. Проверете позицията на обратния вал (фиг. 6.19).
Фиг. 6.19. Позиция на отвора за болта, закрепващ вала спрямо отворите в корпуса на съединителя
1 - задна предавка.
16. Поставете новото уплътнение върху уплътнението на корпуса на съединителя и се уверете, че магнитът е на мястото си.
17. Монтирайте корпуса на главната скоростна кутия върху валовете и плъзгащия вал и след това задвижете сачмения лагер върху входящия вал с помощта на метална тръба, като същевременно поддържате вала върху блок от твърдо дърво.
18. Завийте и затегнете фиксиращия болт на вала за заден ход, след това завийте и затегнете болтовете, свързващи корпуса на главната скоростна кутия с корпуса на съединителя.
19. Проверете затягането на болтовете на монтажната плоча на сачмените лагери на входящия вал.
20. Монтирайте опорната шайба 26, 5-та скоростна предавка на входящия вал с фазата в посоката на лагера, а след това игления лагер 23 (фиг. 6.20).
Фиг. 6.20. Пета предавка 020
1 - фиксиращ болт на селекторния вал; 2 - щепсел; 3 - куче на селекторния вал, използвано в четиристепенни скоростни кутии; 5 - шайба; 6 - гумено покритие на селекторния вал; 7 - уплътнение на селекторния вал; 8 - зъбно колело на 5-та предавка; 9 - шайба; 10 - пружинен пръстен; 11 - втулка на плъзгача; 12 - 5-та скорост на вилки; 13 - защитна ламарина; 14 - пружинен пръстен; 15 - Плъзгащ съединител на синхронизатора на 5-та скорост; 16 - болт, закрепващ блока на синхронизатора; 17 - шайба; 18 - главина на синхронизатора; 14 - крекер, 20 - пружинен пръстен 21 - синхронизиращ пръстен; 22 - 5-та скоростна предавка; 23 - иглен лагер; 24 - болтове, закрепващи плочата на сачмен лагер; 25 - болт, закрепващ задния вал; 26 - шайба; 27 - корпус на основна скоростна кутия.
21. Загрейте 5-та скоростна предавка 8 до 100°C и я натиснете върху изходния вал, така че прорезът, който се вижда на страничната повърхност на предавката, да е от страната на задния капак на скоростната кутия.
22. Монтирайте опорната шайба 9 и новия пружинен пръстен 10 на изходящия вал.
23. С вилиците, монтирани в жлеба на съединителя 15, поставете зъбното колело 22, синхронизиращия пръстен 21 и синхронизатора на главния вал, плъзгащата втулка 11 заедно със заключващата плоча.
24. Без да местите плъзгача, завийте тръбата на плъзгача (по часовниковата стрелка) във вилиците 12, докато стърчи 5 mm над вилиците. Трябва да се внимава да не се извади плъзгащият вал от тръбата по време на тази операция, в противен случай плъзгачите вътре в скоростната кутия ще се разпаднат и корпусът на скоростната кутия ще трябва да се свали, за да се монтират отново на вала.
25. Намажете резбата на закрепващия болт 16 с блокиращо вещество и го завийте във входящия вал. Включете пета предавка и задна предавка през отвора на селекторния вал, след което затегнете болта до определения въртящ момент.
26. Превключете в неутрално положение и поставете модула на селекторния вал. За тази операция е най-добре да поставите скоростната кутия настрани, така че селекторният вал да може да се спусне на място вертикално. Преди да направите това, проверете дали гнездата в плъзгачите са поставени равномерно (за четиристепенна скоростна кутия) (снимка 6.58 или 6.123).
27. Поставете пружината и натиснете капака на селекторния вал (с помощта на ключ за свещи).
28. Инсталирайте и натиснете превключвателя на светлините за заден ход.
29. Завийте фиксиращия болт на модула на селекторния вал.
30. Проверете надеждността на зацепването на петата предавка. Ако е необходимо, регулирайте чрез завинтване или отвиване на тръбата на плъзгача на 5-та предавка.
31. Подпрете вилиците с чифт плоски ключове (19 мм и 24 мм) или друг подходящ инструмент с дебелина приблизително 12 mm и забийте фиксиращата плоча 5 (снимка 6.62).
32. Поставете новото уплътнение на задния капак и след това поставете капака (с освобождаващ лагер) и затегнете закрепващите болтове.
33. Монтирайте левия задвижващ фланец, след това пружинната шайба, пружинния пръстен и пластмасовата тапа.
34. Смажете тласкача на съединителя и го поставете във входящия вал.
35. Инсталирането на скоростната кутия вече е завършено. Сега трябва да включите всяка предавка на свой ред, за да проверите дали са включени правилно.
Фиг. 6.17. Сглобката на плъзгача в разглобяване
1 - пружина на плъзгащия вал; 2 - плъзгащ вал; 3 - пружина; плъзгач за 4 - 5-та скорост; 5 и 6 - опора за полагане на вилици; 7 - обратни вилки; 8 - Плъзгач за 1-ва и 2-ра предавка; 9 - обратен плъзгач; 10 - плъзгач за 3-та и 4-та скорости.
Фиг. 6.18. Плъзгач на скоростна кутия 020, 4 и 5 скорости
1 - вал на плъзгача; 2 - гнездо за зацепване на обратните вилки; 3 - плъзгач за 3-та и 4-та скорост; 4 - обратен плъзгач; 5 - Плъзгач за 1-ва и 2-ра скорост; 6 - плъзгач за 5-та скорост; 7 - предпазен пръстен (само с 4-степенна скоростна кутия)
Фиг. 6.21. Синхронизатор на пета предавка
1 - болт, закрепващ блока на синхронизатора; 2 - главина на синхронизатора; 3 - подвижен съединител; вилици 4 - 5-та скорост; 5 - ролка на плъзгача; 6 - плъзгаща тръба; 7 - главина на лагера; 8 - нит; 9 - плоча; 10 - лагер, a = 1 mm.
Фиг. 6.22. Селекторен вал 020
1 - капак; 2 - пружина; 3 - пружинен пръстен; 4 - малка пружинна плоча; 5 - вътрешна пружина; 6 - голяма пружинна плоча; 7 - пружинен пръстен; 8 - корпус на разпределителния лост; 9 - фиксиращ болт, 10 - селекторен вал; 11 - разпределителен лост; 12 - колче за освобождаване на пружината; 13 - пружина; 14 - колче куче плоча.
Коментари на посетители